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“校友職業(yè)導師計劃”是土木工程學院學生培養(yǎng)體系的重要組成部分，經校友所在用人單位推薦，由學院審批的人才培養(yǎng)工作兼職導師，參加校企人才培養(yǎng)合作，培養(yǎng)更高質量、更高素質、更符合行業(yè)發(fā)展的高水平人才。

學院前期與來自各個公司集團的優(yōu)秀校友取得聯系，與學院本科生建立了一對一校友職業(yè)導師關系。在后續(xù)培養(yǎng)計劃中，將根據導師和學生的時間安排開展豐富多彩的線上、線下活動。

2022年2月26日，中南大學土木工程學院研究生會與劉耀強導師進行聯系，組織劉耀強師兄指導的19級學生韓馬銳、20級學生劉建喜前往長株潭城際軌道交通工程項目進行參觀實踐。

導師簡介

劉耀強

中南大學08屆校友，現任中鐵一局集團新運廣州城軌公司常務副經理、長株潭西環(huán)線項目經理，同時擔任中鐵一局新運公司軌道工程專家。負責湖南、江西片區(qū)生產經營工作，負責片區(qū)內項目安全質量、工期、成本、產值各項指標的完成，負責建立健全項目生產經營管理體系，對項目生產工作、經營管理工作統一領導，全權負責，組織各項目計劃完成公司各項生產經營工作，嚴格財經制度，加強成本核算，提高項目經濟效益。

項目簡介

長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程線路起于湘潭北站，止于長沙市軌道交通3號線一期工程起點站山塘站，線路全長約17.29km，其中地下段長約7.29km，高架線長9.57km，過渡段長約0.43km，設站8座，其中地下站4座，高架站4座。平均站間距2.16km。最大站間距4.57km，為黃家灣站~雙湖站；最小站間距1.21km，為船形山站~黃家灣站。

中鐵一局新運公司承建長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程總承包項目第一標段軌道工程，南起于湘潭北站(右XHSDK19+780)，北止于坪塘站與紅橋站區(qū)間過渡段起點(右XHSDK31+407.250)，共5站6區(qū)間，線路全長11.62km(含湘潭北站后停車線)，其中長沙段線路長度4.82km，湘潭段線路長度6.8km，湘潭北站為地下線，其它為高架站。

行程介紹

2月26日下午2:20，研會工作人員梁韜與學生韓馬銳、劉建喜在中南大學鐵道學院西門與劉耀強師兄見面，隨后開車前往項目現場。行程途中，在車內交談時，劉師兄悉心關懷地對三名學生的情況進行了解，并詢問了各自畢業(yè)后的職業(yè)規(guī)劃。師兄表示軌道路橋行業(yè)仍有發(fā)展空間，而設計院和考公選調也是不錯的選擇。

來到項目部，劉耀強師兄邀請了項目負責人王飛飛帶領學生們來到項目現場，對項目的工期安排、施工組織、軌道鋪設方法等方面進行了詳細介紹，過程中三名同學針對道床類型、減振裝置、疏散平臺等提出了自己的問題，飛總也一一進行了答疑解惑，指出橡膠減振墊浮置板整體道床可以達到很好的減振作用，但價格較為昂貴，在軌道施工過程中，每一段軌道的道床并不是一定要采用完全一樣的建設方式施工，不同的路段可以采用不同的道床來達到更加經濟合理的效果。

在了解完施工現場后，同學們回到項目部，與劉耀強師兄分享了自己的心得體會，并在項目部進行了合影留念。

最后，劉耀強師兄開車送同學們返回學校，并表示同學們有時間可以常去工程項目上進行實踐，更好地認識到工程項目建設在長沙市交通規(guī)劃中的重要作用。同時希望同學們在學校里能夠扎實學好基礎理論知識。至此，本次“生臨其境”工程實踐活動圓滿結束。

學生收獲

劉建喜：此次我們在劉師兄的帶領下參觀了坪塘站（在建）附近的軌道鋪設施工。在大二上學期進行的認知實習中，我僅僅了解了鐵道建設方面的基礎知識。時間匆忙，未能詳細的了解具體的建設過程。而此次在現場，我參觀了橡膠減振墊浮置板整體道床、鋼彈簧浮置板道床和一般減振整體道床的鋪設過程。通過這次的參觀學習，我對整個軌道鋪設的全過程有了更清晰的認知。

韓馬銳：本次受劉師兄邀請參觀長株潭城際軌道西環(huán)線施工現場，我受益頗豐，在參觀的過程中我了解到現在城軌無砟軌道的構件組成、新型機械設備以及施工方法等情況，作為鐵道工程專業(yè)的學生，這對我學習《軌道工程》課程有很大幫助，有了更多深切實際的體會。

附件

中鐵一局集團有限公司招聘簡章

END

文案/梁韜

編輯/李世偉鄭思雨

責編/楊濤 潘文彬楊倩 蔣軍