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ZJU-MBA

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金秋時(shí)節(jié)，浙江大學(xué)MBA迎來開放日。本次特別開放MBA第二課堂現(xiàn)場，來自浙江大學(xué)管理學(xué)院的專家學(xué)者、產(chǎn)教實(shí)踐基地企業(yè)家導(dǎo)師、浙大MBA教育中心團(tuán)隊(duì)與即將加入MBA的考生、在校生、校友們圍繞高端制造業(yè)展開頭腦風(fēng)暴，同時(shí)大家共同見證了浙大MBA企業(yè)家導(dǎo)師的聘任儀式。

浙江大學(xué)MBA

研究生實(shí)踐導(dǎo)師計(jì)劃

以培養(yǎng)具有國際視野、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)精神、社會責(zé)任的高級管理專業(yè)人才與未來領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)，強(qiáng)化MBA研究生培養(yǎng)過程中實(shí)踐指導(dǎo)，增強(qiáng)MBA研究生運(yùn)用管理方法分析和解決實(shí)際管理問題的執(zhí)行能力，切實(shí)提高實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)質(zhì)量，特聘請一批具有強(qiáng)烈創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神、豐富管理經(jīng)驗(yàn)的業(yè)界專家擔(dān)任浙江大學(xué)MBA研究生實(shí)踐導(dǎo)師（以下簡稱“實(shí)踐導(dǎo)師”），為浙江大學(xué)MBA人才培養(yǎng)提供支持。實(shí)踐導(dǎo)師根據(jù)職責(zé)不同，可分為MBA企業(yè)家導(dǎo)師、MBA創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師、MBA專家導(dǎo)師。

為新任企業(yè)家導(dǎo)師童志遠(yuǎn)先生（右）頒發(fā)聘任證書

以“高端制造企業(yè)的國際化之路”為題

/ZJU-MBA/

在會上，吉利汽車集團(tuán)副總裁、浙江大學(xué)MBA企業(yè)家導(dǎo)師童志遠(yuǎn)，以“高端制造企業(yè)的國際化之路”為題，分享了吉利收購沃爾沃并購背后的故事。為浙大MBA同學(xué)們和校友們帶來一場高端制造企業(yè)的國際化之路的思想大餐。

吉利并購沃爾沃拉開中國車企參與全球競爭的時(shí)代大幕，雙方協(xié)同融合的案例也頻頻成為眾多商學(xué)院教授的研究對象與經(jīng)典案例。

童志遠(yuǎn)先生在汽車研發(fā)領(lǐng)域，包括智能制造、供應(yīng)鏈管理、國際化跨國并購等方面深耕多年，且深度參與了吉利并購沃爾沃，是汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中專家級企業(yè)家。在主題分享上，基于并購案，他主要分享了五大要點(diǎn)：第一，吉利為什么要收購沃爾沃；第二，吉利為什么能收購沃爾沃；第三，吉利如何收購沃爾沃；第四，吉利如何消化吸收沃爾沃的技術(shù)和管理；第五，吉利平臺化、生態(tài)化、高端化的國際化新征程。

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吉利為什么要收購沃爾沃

時(shí)間回溯到1999年，沃爾沃轎車公司被福特公司以65億美元收購后，福特公司從沃爾沃獲得了大量的核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)福特旗下多個(gè)豪華品牌共享技術(shù)，降低了產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)，提高了林肯、捷豹路虎、阿斯頓馬丁等的盈利能力，福特也幫助沃爾沃開拓了美國市場，并成為第一個(gè)海外大市場，沃爾沃也獲得了發(fā)展。但因受制于福特公司的全球戰(zhàn)略，沃爾沃轎車公司在經(jīng)營和品牌戰(zhàn)略上收到嚴(yán)重制約和束縛，出現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)受限、市場布局沖突、新市場無法拓展、成本結(jié)構(gòu)居高不下等一系列問題。

2008年美國爆發(fā)金融危機(jī)，美汽車銷量銳減，美國三大汽車公司相繼虧損，面臨破產(chǎn)，福特的孫子出任福特汽車CEO，提出了重振福特汽車公司的“oneFord”戰(zhàn)略，即聚焦所有的資源抱住福特品牌，因此福特公司準(zhǔn)備出售沃爾沃轎車公司，回收資金支持福特品牌。

他總結(jié)了收購沃爾沃的背后邏輯：“其一，并購沃爾沃毫無疑問助推吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，有效提升吉利集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新能力，掌握核心技術(shù)；其二，提升吉利汽車自主品牌形象和國際競爭力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品營銷到品牌營銷的轉(zhuǎn)變；其三，掌握國際銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)國際化經(jīng)營；其四，推動(dòng)吉利控股集團(tuán)進(jìn)入研發(fā)、服務(wù)等高附加值領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值；其五，構(gòu)筑完善的品牌與產(chǎn)品體系，塑造良好的企業(yè)公民形象?！?/p>

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吉利為什么能收購沃爾沃

與沃爾沃相比，吉利當(dāng)年不過是一家歷史剛20年、造車才13年，以生產(chǎn)低端汽車為主的企業(yè)，而沃爾沃卻是一家擁有近百年歷史、凈資產(chǎn)超過15億美元、品牌價(jià)值接近百億美元、全球雇員達(dá)1.9萬多人的跨國汽車公司。

他分析吉利成功收購的原因：“第一，從零部件到整車，吉利有從小到大的多項(xiàng)國際并購經(jīng)驗(yàn)；第二，公司有超前謀劃，國際化、專業(yè)化的并購團(tuán)隊(duì)；第三，收購沃爾沃是品牌高低搭配、產(chǎn)品定位互補(bǔ)，最終能與集團(tuán)產(chǎn)品形成協(xié)同效應(yīng)；第四，符合國家政策和市場需要?！倍@其上最重要的是李書福董事長為吉利品牌樹立的遠(yuǎn)大理想“讓世界充滿吉利”和始終堅(jiān)持的理念：“讓中國汽車跑遍全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國”。外界震驚于吉利拿下沃爾沃的“蛇吞象”之舉，拆開細(xì)看其實(shí)是所有吉利人“求真務(wù)實(shí)、拼搏進(jìn)取、協(xié)同創(chuàng)新”的水到渠成。

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吉利如何收購沃爾沃

在吉利蛇吞象的跨級式并購中，所涉及的問題還包括原企業(yè)職工安置問題、東西方管理文化整合，甚至是對沃爾沃債權(quán)人的清償、債務(wù)轉(zhuǎn)移等諸多細(xì)節(jié)，可以說是個(gè)十分浩大的工程，任何細(xì)節(jié)處理不當(dāng)都可能造成整個(gè)計(jì)劃的全盤崩潰。資金、地域、文化，以及吉利作為我國汽車行業(yè)民營企業(yè)進(jìn)行開創(chuàng)性交易的巨大復(fù)雜性。

他提到：“整個(gè)收購計(jì)劃核心是搭建可靠穩(wěn)健的交易結(jié)構(gòu)和融資結(jié)構(gòu)規(guī)避各類風(fēng)險(xiǎn)；其次是聘用國際知名公司做顧問，保羅羅斯柴爾德全球主席作為并購顧問，富爾德律師事務(wù)所、德勤和博然思維全程服務(wù)；第三整個(gè)過程遵循市場化、國際化、法律化和規(guī)范化運(yùn)作方式，尊重當(dāng)?shù)毓庖姾臀幕町?，求同存異。做好充分全面的風(fēng)險(xiǎn)管理。如果在國際并購里處理不好這些環(huán)節(jié)，后患無窮，夾生飯就來了?！?/p>

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吉利如何消化吸收沃爾沃的技術(shù)與管理

世界上許多的并購都以失敗而告終，事實(shí)上，并購不難，難的是后期整合。十年前沒有多少人看好吉利收購沃爾沃汽車，人們也不相信吉利真的能成功。然而，吉利和沃爾沃汽車不僅用成績打破了外界的質(zhì)疑，也獲得了普遍認(rèn)可和好評。

他分享了并購后吸收消化沃爾沃技術(shù)與管理的要點(diǎn)：“第一，中國化戰(zhàn)略部署與實(shí)施，建立以吉利CEO和沃爾沃CEO為首的VOLVO-吉利對話合作機(jī)制；第二，中歐汽車技術(shù)研發(fā)中心建立、CMA模塊平臺共同開發(fā)；第三，吉利動(dòng)態(tài)整合技術(shù)提升閉環(huán)；第四，改善吉利行業(yè)競爭環(huán)境和品牌形象、沃爾沃人才體系較好融入吉利，帶動(dòng)吉利人才質(zhì)量大幅提升；第五，建立領(lǐng)克品牌，提升吉利品牌價(jià)值，吉利吸收沃爾沃安全、環(huán)保、智能‘基因’，完成品牌戰(zhàn)略升級。”

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平臺化、生態(tài)化、高端化、國際化新征程

某些角度來說，吉利收購沃爾沃汽車是順勢而為的結(jié)果。中國汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從小到大的上升過程。隨著一帶一路大倡議的提出，越來越多的中國汽車企業(yè)在海外尋找新的發(fā)展空間。

吉利經(jīng)過幾十年的發(fā)展，形成了強(qiáng)大的平臺架構(gòu)和車型研發(fā)能力，先進(jìn)的智能制造能力、完備的有成本優(yōu)勢的供應(yīng)鏈體系，優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和項(xiàng)目管理能力。在全球新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革中具備巨大的市場價(jià)值和需求。

汽車產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)來臨，越來越多的新資本、新玩家進(jìn)入了汽車產(chǎn)業(yè)，輕資產(chǎn)成為核心訴求，高質(zhì)量的架構(gòu)、研、產(chǎn)、供合作伙伴成為重要資源。

對于吉利未來的期待，他講到：吉利要成為成為全球領(lǐng)先的有市場競爭力的汽車全業(yè)務(wù)鏈合作伙伴，利用核心能力實(shí)現(xiàn)利潤增值，提升吉利品牌溢價(jià)，打造吉利第二利潤增長曲線。

吉利完成沃爾沃的收購，大力提高我國汽車行業(yè)的研發(fā)水平和自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)了自主品牌高起點(diǎn)跨越式發(fā)展，推動(dòng)我國汽車產(chǎn)品“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合，有利于突破外資對我國的技術(shù)封鎖和高附加值零部件主導(dǎo)權(quán)，帶動(dòng)零部件企業(yè)的發(fā)展。有利于遏制進(jìn)口散件裝車重新抬頭的苗頭，引領(lǐng)豪華車企業(yè)加大零部件本地化采購力度。推動(dòng)汽車制造向制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)增值。

浙大MBA統(tǒng)考報(bào)名正在進(jìn)行中！

報(bào)名時(shí)間：2022年 10 月 5 日至 10 月 25 日，每天 9:00-22:00，逾期不再補(bǔ)報(bào)。

報(bào)名具體操作步驟請點(diǎn)擊如下圖片進(jìn)行跳轉(zhuǎn)！

文章整理自：金融界上市公司研究院

責(zé)編：周映彤

審核：唐曉莉、馬金