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我舉手向蒼穹

并非想要摘到星辰

而是要保持努力的姿態(tài)

這是西安科技大學(xué)秦風(fēng)車隊(duì)的團(tuán)隊(duì)精神

從成立初的舉步維艱

到后來的砥礪前行

從毫無實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

到摘取競賽大獎(jiǎng)

西安科技大學(xué)秦風(fēng)車隊(duì)

不斷克服困難

披荊斬棘，一路向前

“

千錘百煉 從無到有

摘取競賽大獎(jiǎng)

機(jī)械工程學(xué)院汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)(秦風(fēng)車隊(duì))于2013年成立，是機(jī)械學(xué)院面向各類車輛競賽及學(xué)科競賽組建的大學(xué)生科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，旨在增強(qiáng)學(xué)生工程規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，搭建學(xué)生自主實(shí)踐平臺。

剛成立的時(shí)候車隊(duì)只有6個(gè)人和他們的滿腔熱血，從成立初的一無所有到后來擁有自己設(shè)計(jì)制造的賽車，從毫無實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)到不斷進(jìn)步摘取競賽大獎(jiǎng)，秦風(fēng)車隊(duì)經(jīng)過一場場賽事千錘百煉，不斷進(jìn)步，已經(jīng)成長成為陜西地區(qū)極具競爭力的一支車隊(duì)。成立以來，秦風(fēng)車隊(duì)共參加了5屆中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽、6屆Honda中國節(jié)能競技大賽、2屆飛思卡爾杯-全國大學(xué)生智能車競賽，均取得了優(yōu)異成績。

在準(zhǔn)備2019中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽的過程中，由于比賽定在八月中旬舉行，可放暑假前隊(duì)員們的賽車還沒有出車，所以需要留校來繼續(xù)造車。在襄陽站比賽時(shí)，操控賽中讓隊(duì)員們最擔(dān)心的半軸問題還是發(fā)生了，賽車在過炮彈坑時(shí)半軸萬向節(jié)由于剛度不夠被撐開，使比賽進(jìn)入了最緊張的階段，萬幸的是之前做的備用半軸也剛好發(fā)到了賽場，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的不懈努力，新半軸終于完成安裝，但遺憾的是沒能完成操控賽。

不過令人欣慰的是，在隊(duì)員們的不懈努力下，他們獲得了參加耐力賽的資格。耐久賽不僅考驗(yàn)賽車的性能，而且對車手的體能也是不小的挑戰(zhàn)。比賽剛開始多個(gè)賽車就出現(xiàn)了翻車現(xiàn)象，隨著賽事的進(jìn)行有的賽車還出現(xiàn)了懸架斷裂、半軸脫落等問題，根據(jù)賽規(guī)賽車在賽場維修好可以繼續(xù)比賽。盡管賽場環(huán)境極其嚴(yán)峻，車隊(duì)還是在維修好賽車后堅(jiān)持跑完了比賽的最后一分鐘，順利晉級總決賽，并最終在長白山站獲得全國三等獎(jiǎng)。

“

5年5車140人征戰(zhàn)巴哈

中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽集技術(shù)性、趣味性于一身，起源于美國，是大學(xué)生方程式汽車大賽的前身。西安科技大學(xué)2016年初次參賽，至今已經(jīng)連續(xù)參加了5年，并設(shè)計(jì)制造了5輛賽車，參與學(xué)生140余人。從優(yōu)秀獎(jiǎng)到單項(xiàng)獎(jiǎng)、從等級獎(jiǎng)到優(yōu)秀車隊(duì)，秦風(fēng)車隊(duì)用自己的努力一步步征服巴哈大賽。

為了備戰(zhàn)2021年巴哈比賽，車隊(duì)所有隊(duì)員在暑假按計(jì)劃集結(jié)在車隊(duì)，七八月的西安天氣炎熱，酷暑難耐，大家沒有一絲抱怨，全身心投入到緊鑼密鼓的賽前準(zhǔn)備工作。暑假期間主要是進(jìn)行賽車的整車裝配還有調(diào)試工作。由于疫情影響，一年沒有參加比賽，這對于車隊(duì)來說又少了一次大賽的歷練，而賽車在裝配時(shí)還出現(xiàn)了不少問題，比如在制作車架時(shí)，沒有考慮到CVT被動輪在加速時(shí)的位移，導(dǎo)致第一次著車發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)左右時(shí)被動輪與車架發(fā)生干涉，無法繼續(xù)加速。

另外，在試車過程中，車手和賽車的磨合也充滿了許多坎坷，由于巴哈賽車的輕量化設(shè)計(jì)導(dǎo)致車架前部空間較為緊湊，體格大的車手在操作過程中身體常常和車體磕碰，但是體格小的賽車手就剛好合適，通過不斷的調(diào)試以及車手與賽車的熟悉，確定了參賽車手，讓車架問題對車手的影響減到最小。面對遇到的各種困難和問題，李建華老師帶著大家經(jīng)過不斷研究討論，制定解決方案，經(jīng)過大家的不懈努力，最終解決了賽車、車手存在的問題，順利贏得比賽。

▲整車模型渲染圖

“這次去襄陽參加比賽的經(jīng)歷可以說是終生難忘。從出發(fā)前往襄陽之前的興奮與憧憬，到車檢出現(xiàn)問題的緊張氛圍，到通過車檢的激動，再到后懸斷裂的害怕……四天的比賽充滿了跌宕起伏，不管多苦多累，車隊(duì)的兄弟們都一起咬牙堅(jiān)持，面對各種突如其來的問題，會有焦慮、爭執(zhí)，但為了能夠繼續(xù)參加比賽，所有人都會拼盡全力解決困難。除了賽場上，五天的朝夕相處也同樣精彩。一起騎車趕往乘車點(diǎn)、一起吃襄陽牛肉面等等，都為我們留下了美好的記憶?！北荣愡^去兩個(gè)月了，車隊(duì)成員蘇俊琦回憶起參賽經(jīng)歷時(shí)，仍難掩激動與興奮。

▲修理賽車（白天）

▲修理賽車（晚上）

“

對話世界名校

西科秦風(fēng)”嫽咋咧“

2018年3月，英國布魯奈爾大學(xué)校長一行人訪問參觀了秦風(fēng)車隊(duì)，增強(qiáng)了兩校在大學(xué)生科技競賽方面的合作。同年7月，布魯奈爾大學(xué)派出車隊(duì)代表來我校進(jìn)行訪問交流，在此期間達(dá)成協(xié)議，組建聯(lián)合車隊(duì)。2019年，機(jī)械學(xué)院派遣5名團(tuán)隊(duì)成員遠(yuǎn)赴英國布魯奈爾大學(xué)訪學(xué)交流，參觀學(xué)習(xí)歐洲大學(xué)生方程式大賽，預(yù)備組建中英聯(lián)合車隊(duì)參加比賽。

此次訪學(xué)交流，一行5人從北京出發(fā)到倫敦，一名華裔老師和留學(xué)的師兄接待車隊(duì)成員，剛把他們安排在學(xué)生公寓，他們便迫不及待地聯(lián)系了布魯奈爾大學(xué)的車隊(duì)見面。隨后的幾天，隊(duì)員們和布魯奈爾大學(xué)的車隊(duì)一起去往銀石賽道觀摩，賽場上，遇到了歐洲許多高校的方程式車隊(duì)，包括牛津、劍橋等世界著名的大學(xué)，令隊(duì)員們印象深刻的是德國的一個(gè)電車隊(duì)在直線加速單項(xiàng)賽事突破進(jìn)入4秒，這種極限的加速在國內(nèi)的比賽中很難看到，接下來的幾天里，他們每天在賽場上和很多車隊(duì)進(jìn)行交流，外國車隊(duì)隊(duì)員也是相當(dāng)熱情，為我們的隊(duì)員細(xì)心解答賽車在設(shè)計(jì)、制造過程，包括后期的測試以及車隊(duì)傳承上的問題等等，在車身制作，防滾架、懸架焊接定位，電池管理，以及成本營銷等方面受益匪淺。

回到學(xué)校后，車隊(duì)汲取經(jīng)驗(yàn)，重新建立車隊(duì)管理體系，各組職責(zé)分工明確，現(xiàn)車隊(duì)總?cè)藬?shù)已達(dá)百余人，并組建了方程式賽車隊(duì)，為西科與布魯奈爾大學(xué)車隊(duì)聯(lián)合參加歐洲大學(xué)生方程式大賽打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次國際交流，秦風(fēng)車隊(duì)也將自己的團(tuán)隊(duì)管理理念、賽車設(shè)計(jì)制造及參賽經(jīng)驗(yàn)和國際車隊(duì)進(jìn)行了分享，還向他們詳細(xì)介紹了中國的相關(guān)大賽情況，讓歐洲大學(xué)看到了中國賽事和西科車隊(duì)的優(yōu)勢，為我們豎起了大拇指。

▲團(tuán)隊(duì)日常檢修

▲團(tuán)隊(duì)賽前試車

功夫不負(fù)有心人

每一份成績都是他們努力的證明

西科秦風(fēng)車隊(duì)

將一直奮斗在拼搏的路上

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鳴 謝 |機(jī)械學(xué)院方一曉

文 稿 |劉家良

編輯 |李宥 王森晏

制 版 |廖明泰

校 對 |魏思雨梁韻

責(zé)編 |李波

審 核 |曹雪梅

黨委宣傳部網(wǎng)絡(luò)與新媒體中心出品