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西交利物浦大學(xué)電氣與電子工程系的大三學(xué)生許斌（下圖左）在電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）“未來(lái)交通系統(tǒng)”學(xué)生征文大賽中獲得一等獎(jiǎng)。作為該大賽唯一的一等獎(jiǎng)獲得者，許斌受邀前往美國(guó)夏威夷參加了2018年IEEE智能交通系統(tǒng)年會(huì)（ITSC 2018）。 許斌的指導(dǎo)老師盧少鋒博士（上圖右）介紹說(shuō)，“未來(lái)交通系統(tǒng)”學(xué)生征文大賽由IEEE智能交通協(xié)會(huì)主辦，面向全世界所有在校學(xué)生，旨在激發(fā)學(xué)生群體自由表達(dá)出對(duì)未來(lái)交通系統(tǒng)的想象。 “參賽者不僅需要能夠看到未來(lái)的創(chuàng)想力，也需要充分了解最前沿的智能交通系統(tǒng)以確保設(shè)計(jì)的合理性?！北R老師說(shuō)。 許斌提出的構(gòu)想是一個(gè)由人工智能控制的無(wú)人駕駛交通系統(tǒng)，可以對(duì)包括汽車、火車、飛機(jī)在內(nèi)的公共交通工具進(jìn)行統(tǒng)一管理。 許斌介紹說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)叫“模塊集成化交通系統(tǒng)”，所有交通工具會(huì)被分成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的車廂或者小型飛行器。對(duì)于人工智能管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些單獨(dú)的交通工具都以“模塊”為單位，所有的模塊都會(huì)由人工智能統(tǒng)一控制。 比如用戶想從家出發(fā)去公司，智能終端軟件會(huì)提供不同的出行方案。速度更快的方案相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)消耗更多能源，因此價(jià)位也會(huì)更高。 假如用戶選擇汽車轉(zhuǎn)火車，會(huì)有一輛模塊汽車來(lái)家門口接他。上車后，他的模塊汽車會(huì)和道路上去往同一個(gè)方向的模塊自動(dòng)連接，并提高行駛速度。當(dāng)需要換乘火車的時(shí)候，他的模塊汽車會(huì)逐漸加速并連接上模塊火車車廂，用戶會(huì)進(jìn)入模塊火車車廂直達(dá)公司。他乘坐過(guò)的模塊汽車會(huì)自動(dòng)脫離，等待人工智能系統(tǒng)的下一個(gè)指令。 “因?yàn)楝F(xiàn)在的交通工具需要人為控制，在選擇行駛路線或者速度的時(shí)候不是永遠(yuǎn)都能做出最優(yōu)選擇，這就會(huì)出現(xiàn)道路擁堵、出行效率低、不安全等問(wèn)題。”許斌說(shuō)。 “但是如果能通過(guò)人工智能進(jìn)行統(tǒng)一管理，交通模塊會(huì)選擇最優(yōu)路線和速度，這樣會(huì)提升出行效率。同時(shí)用戶還可以直接從起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)，不需要自行轉(zhuǎn)換交通工具?！?盧老師認(rèn)為，這個(gè)構(gòu)想的亮點(diǎn)在于人工智能的集成化管理 。“現(xiàn)在很多時(shí)候道路上的公共交通工具都沒(méi)有被充分使用。如果有了人工智能系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，會(huì)減少道路上不必要的車輛，借此改善交通負(fù)荷、節(jié)約能源。” 因?yàn)檎莆盏慕煌I(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)有限，許斌說(shuō)自己一開(kāi)始并沒(méi)有自信能夠獲獎(jiǎng)，也沒(méi)有動(dòng)力認(rèn)真完成征文，“那時(shí)候盧老師對(duì)我有點(diǎn)失望?！薄拔腋S斌說(shuō)，只要你去參賽，你就代表著電氣系、代表整個(gè)西浦，所以必須要拿出百分之一百的精力來(lái)完成征文?！北R老師說(shuō)。 “對(duì)自己有信心是很重要的一件事，我希望我的學(xué)生們能夠相信自己、相信西浦的老師、相信西浦?！?大賽的結(jié)果也證明了盧老師的話，不僅許斌是大賽唯一的一等獎(jiǎng)獲得者，而且其中一名獲得二等獎(jiǎng)的同學(xué)來(lái)自世界排名前十的蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)。 這是許斌第一次參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)看到來(lái)自世界各地軌道交通領(lǐng)域的學(xué)者和業(yè)內(nèi)專家后，許斌對(duì)自己有了自信?！白鳛橐粋€(gè)本科生，我有機(jī)會(huì)和這么多大咖在這種頂級(jí)會(huì)議上交流，真的是很自豪的一件事?！?“就像盧老師經(jīng)常說(shuō)的，即使是普通的學(xué)生也能做出了不起的成績(jī)。” 除了增加自信，許斌也通過(guò)這次機(jī)會(huì)好好感受了一下學(xué)術(shù)會(huì)議的氛圍。 “我以前一直以為學(xué)術(shù)會(huì)議很嚴(yán)肅，但去了才發(fā)現(xiàn)，這種活動(dòng)的主要目的是‘社交’?！痹S斌說(shuō)，“因?yàn)檫@給參會(huì)人員提供了一個(gè)交流并且開(kāi)展合作的最好平臺(tái)?！?許斌也在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)了來(lái)自日本名古屋大學(xué)、美國(guó)猶他州立大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等院校的博士生們，這些前輩也表示很期待未來(lái)有機(jī)會(huì)和許斌一起合作。 “了解了最前沿的學(xué)者們?cè)谧龅难芯亢?，我?duì)軌道交通領(lǐng)域更有興趣了?！?“我很清楚自己還有很多成長(zhǎng)的空間，而本科階段不正是我可以多經(jīng)歷、多探索、多吸收的最好時(shí)機(jī)嗎？” （記者：胡秋辰 攝影：杜媛媛 其它圖片來(lái)源：盧少鋒博士、許斌）