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你是否想過

早上乘坐一輛如約等候的無人駕駛汽車

在車上也不用緊握方向盤

可以提前開始工作，亦可以小憩片刻

望向窗外，一輛輛無人駕駛汽車有序馳向目的地

沒有想過？那請大膽想象吧！

這是未來人工智能帶來的無限可能中的一個場景

人工智能還將帶來哪些改變？

面臨哪些問題？

鄭南寧院士團(tuán)隊和濰柴動力聯(lián)合研發(fā)的自動駕駛接駁車

今天，中國工程院院士，

西安交大人工智能與機器人研究所所長，

2020年“全國先進(jìn)工作者”，

2020年度陜西省最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者

鄭南寧教授為你揭秘！

“我們要幫助人類

而不是代替人類的人工智能”

“從1985年到今天，我們的研究方向始終沒有變，圍繞人工智能計算機視覺系統(tǒng)不斷突破。”鄭南寧介紹。

自20世紀(jì)80年代開始，鄭南寧帶領(lǐng)團(tuán)隊解決了一系列重大工程中視覺芯片與系統(tǒng)的“卡脖子”問題，推動了我國計算機視覺核心技術(shù)的自主創(chuàng)新，被國際學(xué)術(shù)同行評價為“引領(lǐng)了國際上第二次視覺注意研究的高潮”。

1989年，鄭南寧團(tuán)隊研制的“行駛車輛牌照自行識別系統(tǒng)”榮獲1989年度國家教委二等獎

“人工智能技術(shù)已經(jīng)點點滴滴滲透到我們的生產(chǎn)、生活，乃至社會治理的各個方面。我們應(yīng)該清楚地看到人工智能給我們帶來了什么，未來還會讓這個世界變化到什么程度。事實上，人工智能技術(shù)的應(yīng)用才剛剛開始?！编嵞蠈幈硎?。

在鄭南寧看來，人工智能在發(fā)展中面臨三大挑戰(zhàn)：

■讓機器在沒有人類教師的幫助下學(xué)習(xí)；

■讓機器像人類一樣感知和理解世界；

■讓機器具有自我意識、情感以及反思自身處境與行為的能力，這也是實現(xiàn)類人智能最艱難的挑戰(zhàn)。

“這些挑戰(zhàn)都是需要我們?nèi)ヒ灰还タ说目茖W(xué)難題。我們還要警惕人工智能給人類帶來的負(fù)面影響，關(guān)注人工智能技術(shù)的發(fā)展將帶來的深刻的倫理道德問題。我們要幫助人類而不是代替人類的人工智能?！编嵞蠈幷f。

近年來，我國在人工智能領(lǐng)域取得長足進(jìn)步，特別是在計算機視覺、語音識別和自然語言處理方面已有世界領(lǐng)先的公司，全球人工智能相關(guān)學(xué)術(shù)會議也有越來越多的中國科學(xué)家擔(dān)任主席或者獲得最佳論文獎。北京、上海、深圳、杭州和西安等地已經(jīng)或正在形成充滿活力的人工智能研發(fā)高地。

鄭南寧認(rèn)為，我們要與國際一流水平并駕齊驅(qū)，需要相關(guān)科研機構(gòu)、企業(yè)持之以恒地攻關(guān)，在基礎(chǔ)研究、算法水平上取得突破，加強核心技術(shù)研發(fā)，深化人工智能技術(shù)的推廣應(yīng)用，把我國的數(shù)據(jù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

“在當(dāng)前人工智能發(fā)展的新一輪熱潮中，我們要保持清醒的認(rèn)識，一方面不要把學(xué)術(shù)追求的目標(biāo)當(dāng)成眼前的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實，給社會公眾帶來誤導(dǎo)，另一方面，必須重視人工智能面向重大應(yīng)用工程的研究和市場的創(chuàng)新開拓，避免在產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣中的‘低水平、同質(zhì)化’現(xiàn)象。”鄭南寧表示。

“實現(xiàn)完全自主的無人駕駛是一個令人興奮卻又望而生畏的挑戰(zhàn)”

“先鋒號”無人駕駛車是西安交通大學(xué)的校園明星。它連續(xù)4年蟬聯(lián)“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”冠軍，驗證了鄭南寧團(tuán)隊在機器學(xué)習(xí)、計算機視覺、定位與導(dǎo)航等領(lǐng)域的最新研究成果。

“先鋒號”的成長用了近20年。2000年，鄭南寧團(tuán)隊開始部署無人駕駛領(lǐng)域的研究。2004年，團(tuán)隊研發(fā)的“思源1號”無人駕駛車開始在校園里緩慢地行駛。那一年，團(tuán)隊開始了一項雄心勃勃的挑戰(zhàn)——讓無人駕駛車從西安行駛到甘肅的敦煌。

令人沮喪的是，車輛出了校門之后幾乎寸步難行，不斷需要人工干預(yù)。那次不成功的挑戰(zhàn)，讓團(tuán)隊開始思考，如何在復(fù)雜的場景中，實現(xiàn)真正的無人駕駛。團(tuán)隊重新出發(fā)，開始一點點扎扎實實的攻關(guān)。

今天的“先鋒號”集成了多項先進(jìn)技術(shù)，可以很好地應(yīng)對多種復(fù)雜路況，是“智能制造”的優(yōu)秀代表。當(dāng)社會各界都在歡呼“無人駕駛時代要來了”時，鄭南寧卻認(rèn)為應(yīng)該保持冷靜，因為無人駕駛并沒有那么快進(jìn)入生活。

“實現(xiàn)完全自主的無人駕駛是一個令人興奮卻又望而生畏的挑戰(zhàn)！”他說，“從對錯誤的容忍度來說，人工智能系統(tǒng)可以分成兩大類：一類是犯了錯誤可以重來，另一類是不能犯錯誤。無人駕駛是不能犯錯誤的人工智能系統(tǒng)。”

真實的交通環(huán)境復(fù)雜多變?！盁o人駕駛要求對環(huán)境有著可靠的感知，無論是在任何路況和天氣狀況下，無人駕駛汽車都能準(zhǔn)確而周密地感知周圍環(huán)境，還要求對意外情況能夠妥當(dāng)處理?！?strong>鄭南寧認(rèn)為，這些難題都是無人駕駛領(lǐng)域值得研究的方向。同時，無人駕駛技術(shù)要得到大規(guī)模普及，就需要在計算能力大幅提升的同時，在低成本、高性能的傳感技術(shù)方面也取得進(jìn)一步突破。

“無人駕駛汽車的發(fā)展需要5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等多領(lǐng)域技術(shù)與應(yīng)用的集成，只有同時擁有聰明的車、智慧的路、強大的云才能使技術(shù)為我們帶來真正的便利！”鄭南寧說。

“今天培養(yǎng)什么樣的人，

就把什么樣的世界留給后人”

在這個“計算與人工智能”無所不在的世界，培養(yǎng)適應(yīng)和引領(lǐng)未來發(fā)展的人才至關(guān)重要。

“我們今天培養(yǎng)什么樣的人，就把什么樣的世界留給后人。面對未來社會的發(fā)展，我們要教給學(xué)生的顯然不僅僅是簡單的技能，應(yīng)當(dāng)是一種應(yīng)對挑戰(zhàn)和面對未來的思考能力?！?/strong>在鄭南寧看來，人工智能領(lǐng)域教學(xué)的一個重要目的，是讓學(xué)生擁有開闊的視野，明白人工智能學(xué)科不是簡單的深度學(xué)習(xí)，也不是手機上的APP，而是有著更精彩的應(yīng)用場景。