蛋播视频一区,无码鲁丝一区二区,精品 久久 五月天,国产老熟女,五月草草在线观看,中文日韩欧美,情色一区二区三区,欧美日韩亚洲激情在线,亚洲制服在线香蕉

【MBAChina網(wǎng)訊】日前山東高速集團聯(lián)手香港公司收購法國圖盧茲機場獲批。《華爾街日報》認為這掀起了中國企業(yè)投資海外機場的熱潮。實際上，中國企業(yè)收購外國機場已有多起。那么中國企業(yè)為什么要收購外國機場?

多元化：山東高速收購圖盧茲機場

山東高速2014年營業(yè)收入442億元，同比增長35.8%，連續(xù)5年保持20%以上增速。但在投資方面被認為不務正業(yè)：投資籃球、進軍地產、涉足金融等。

在多元化業(yè)務中，從山東高速營收占比看，高速公路業(yè)務占比28.67%，而金融占比38.55%，已超過高速公路主業(yè)。此外，還有鐵路、港航、物流占比16%。

為何多元化?山東高速董事長孫亮表示，繼山東省調低高速公路最低收費標準后，國家又實施重大節(jié)假日小型客車免費政策，由此，高速集團每年減少通行費5億多元。原來一條高速路12年收回投資，現(xiàn)在需要22年，而高速公路收費期只有25年。因此不得不投資其他行業(yè)。

點評：在國內，山東高速已經入股濟南機場，此次入股圖盧茲機場，大的方向是多元化增加收入。另外，由于山東高速在海外102個國家和地區(qū)有基礎設施投資，海外基建業(yè)務有成熟的海外運作經驗，這對于圖盧茲機場的大規(guī)模改建提供了有利條件;圖盧茲是空客總部所在地，飛機試飛等都在圖盧茲機場，未來或許可能與空客展開合作;與擅長飛機租賃及相關物流的香港富泰合作，發(fā)展空港經濟;圖盧茲是法國第四大城市，是有待開發(fā)的旅游目的地。

利用自身優(yōu)勢：普仁集團收購德國呂貝克機場

2014年8月，普仁集團正式接管呂貝克機場。該機場是德國北部石荷州最大的商業(yè)機場，距漢堡70公里。普仁集團在國內名氣不是很大，主要是從事醫(yī)療、文化傳媒等投資。

2014年7月，普仁集團邀請德國勞恩堡市長在內的醫(yī)療專家到揚州，對普仁國際醫(yī)院規(guī)劃進行可行性商討。此外普仁還在國內投資了多家醫(yī)院。

2015年2月，普仁國際飛行學院在北京召開發(fā)布會，啟動招生計劃。普仁表示，旗下既有機場，又有航空公司，可以為飛行教學提供保障。該學院設在呂貝克國際機場，這一招生計劃是針對中國逐漸開放的通用航空市場，進行飛行技術培訓、機務培訓、機場運營管理等。

普仁還計劃利用該機場的便利，以及自身擁有的醫(yī)療資源優(yōu)勢，開展醫(yī)療旅游。

點評：普仁是避開了漢堡機場等強大的競爭優(yōu)勢，根據(jù)自身的特點展開業(yè)務運作，逐步盤活呂貝克機場。

做大主業(yè)：林德收購德國帕西姆機場

河南商人龐玉良的林德集團在國內也不是很有名。2008年的這次收購被認為是中國內地企業(yè)收購外國機場的首起案例。

龐玉良曾接受媒體采訪，談為什么收購帕西姆機場。龐玉良希望林德作為一個物流公司，能把航空公司、物流公司和貨主聯(lián)系起來，建立物流園區(qū)，此外還可以發(fā)展保稅園區(qū)、工業(yè)園區(qū)。

龐玉良還計劃將機場建設成國內企業(yè)在海外的展覽中心，向國外客戶推薦自身。

林德集團還計劃聯(lián)合中鐵集裝箱運輸公司開展鐵空聯(lián)運，先把貨物從鄭州運到烏魯木齊，再空運到歐洲等其他地方。2009年，國內首條直達非洲貨航開通，就經過帕西姆機場。

點評：林德集團利用自身的物流優(yōu)勢，致力于通過該機場增強國內與歐洲及非洲等的物流便利，可降低跨境物流成本，縮短貨運時間。其收購的目的基本是做大主業(yè)。

億贊普收購意大利帕爾馬機場

這家企業(yè)在國內同樣不太有名。據(jù)其董事長羅峰2013年接受采訪時介紹，公司成立于2008年，當時營收已經超過1億美元。億贊普的業(yè)務模式是從合作的電信運營商獲得海量原始數(shù)據(jù)，從中提煉出有價值信息，以方便企業(yè)準確投放廣告及進行電子商務。

據(jù)介紹，羅峰曾在華為工作。令人稱奇的是，作為一家沒有太大名氣的互聯(lián)網(wǎng)公司，2012年該公司的廣告調度平臺入選863計劃。在羅峰的相關報道中，與地方政要會面占了不少比重。其旗下的海選網(wǎng)是第一家與海關對接的跨境電商平臺，收購帕爾馬機場正是為了縮短，海外購物直達消費者的時間，降低物流成本。

點評：羅峰2014年與北大國家競爭力研究院合作，以捐贈方式設立大數(shù)據(jù)研究中心，其在國內與地方政府等合作較多。收購帕爾馬機場是為旗下海選網(wǎng)跨境購物提供便利。

遠東鳳凰集團收購塞浦路斯機場

2012年，該公司收購塞浦路斯的拉納卡機場，計劃改造機場，將其建為國內企業(yè)面向歐洲等的商品展示中心;建設物流中心;利用旅游業(yè)優(yōu)勢做大客流量。

點評：該公司網(wǎng)上資料很少，背景不詳。

中投收購英國希斯羅機場10%股權

2012年中國主權投資基金中投宣布其下屬部門將收購英國希思羅機場10%股份。這是中國投資公司對英國基礎設施行業(yè)進行的第二筆投資。

點評：其投資目的就是看中歐洲基礎設施潛在增長機會，利用金融危機時期入股，以期獲得投資收益。

和黃投資曼徹斯特機場

2012年和黃董事總經理霍建寧證實，集團正在洽購曼徹斯特機場。但此后沒有相關消息。當時媒體驚呼李嘉誠要買下英國了。

點評：利用經濟危機時期，抄底歐洲基礎設施。

以上是部分中國企業(yè)投資國外機場的案例，未來收購個案應該還會增多。除了山東高速投資外，其他中國企業(yè)都不是特別有名，收購目的各異。有的是為了做大主業(yè)，有的是進行多元化投資，有的是利用自身優(yōu)勢在海外尋找新的 增長點。

要指出的一點是，國內企業(yè)在國內投資機場的還很少，這也部分導致企業(yè)只能在海外尋找收購機會。雖然2010年國務院和中央軍委出臺《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，但飛行審批及通航機場審批流程仍非常復雜。據(jù)相關資料，通用機場的建設報批涉及到民航、軍方和地方政府三大主體，其中民航層面，除民航西北管理局之外，其他六大地區(qū)管理局均對通用機場的審批做出了明確規(guī)定。軍方層面，根據(jù)2014年軍方關于新建通用機場選址核準的新規(guī)，確定新(遷)建通用機場場址由總參核準，軍區(qū)空軍負責統(tǒng)一受理、答復地方提出的場址核準申請事宜;臨時起降點由軍區(qū)空軍核準，報總參和空軍備案。

更多評論推薦：

品牌的新時代——315消費日談品牌及傳播

Apple Watch 能否拯救在線音樂?

精彩推薦：

共享招生成果 共對招生形勢

欲了解更多MBA評論請點擊：http://www.lhbzw.cn/html/view/