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【MBAChina網(wǎng)訊】有個(gè)段子：王子爬上了高塔，請(qǐng)求萵苣公主跟他一起走，公主低下頭說：“不行，女巫給這個(gè)城堡下了一個(gè)魔咒，我離不開這里。”“什么魔咒這么厲害?”“WiFi”?？梢娫谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，WiFi是多么至關(guān)重要。

人們出門在外找WiFi已是司空見慣，尤其是在火車上，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，難敵空虛寂寞冷加無聊。除了聽音樂，就是拿出手機(jī)看看新聞、刷刷微信。但誰也經(jīng)不起長(zhǎng)途跋涉的上網(wǎng)流量的“折騰”，即使你有錢任性，信號(hào)也是極不穩(wěn)定，想要看個(gè)電影基本沒戲。如果能在漫漫長(zhǎng)途享受無線WiFi，那簡(jiǎn)直就是大快人心了。
 

鐵老大從2012年就開始試點(diǎn)WiFi運(yùn)營(yíng)，然而現(xiàn)在火車WiFi仍然形同虛設(shè)，信號(hào)滿格，登錄卻顯示“連接緩慢被禁用”，即使有信號(hào)也是時(shí)斷時(shí)續(xù)。鐵老大給出的答案是技術(shù)能力的問題，內(nèi)行都知道，火車上實(shí)現(xiàn)WiFi比飛機(jī)上方便多了，現(xiàn)在連飛機(jī)都能實(shí)現(xiàn)WiFi。
 

再隨便舉個(gè)例子，今年一個(gè)小伙子火車上賣WiFi半小時(shí)輕松過500元的新聞引媒體熱議，這樣簡(jiǎn)單到連一個(gè)個(gè)人都能提供的服務(wù)，為什么鐵老大卻沒有實(shí)現(xiàn)，可見對(duì)于研發(fā)出世界上最快高鐵的鐵老大來說，技術(shù)根本不是問題。那么是經(jīng)濟(jì)問題?我們都懂，經(jīng)濟(jì)根本不是問題。而所謂的“磚家”告訴我們，不開通wifi是因?yàn)椴话踩?，干擾信號(hào)。你這是在逗我嗎?
 

究其原因，有兩個(gè)：一是背后的利益糾葛
 

不可否認(rèn)，鐵老大近年來開始逐漸向外釋放出“我不是壟斷，有錢一起賺”的信號(hào)，特別是在運(yùn)輸增值服務(wù)方面，打出希望吸引更多的社會(huì)化資源來參與運(yùn)作的口號(hào)。允許社會(huì)上有基礎(chǔ)、有產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)能力的公司來參與列車WiFi項(xiàng)目。瞄準(zhǔn)列車WiFi市場(chǎng)的民企開始蠢蠢欲動(dòng)，貌似也獲得了進(jìn)入這個(gè)擁有上百億元盈利前景的大市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”，開始糾結(jié)如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。
 

然而不出所料，這又是一個(gè)招標(biāo)的“魔咒”，火車WiFi系統(tǒng)并非由運(yùn)營(yíng)商技術(shù)部門聯(lián)合研制，而依然與12306一樣為鐵路部門外包的一個(gè)項(xiàng)目。電信運(yùn)營(yíng)商們的高額入場(chǎng)費(fèi)也由此可以預(yù)見，到時(shí)候鐵路WiFi恐怕將居高不下，這并非普羅大眾所能享受到的民生工程，壟斷的根依然不變。只不過現(xiàn)在也許是有實(shí)力的電信巨頭之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)未見分曉罷了。
 

一旦落入某個(gè)電信巨頭囊中或者電信巨頭們找到合理的利益分割標(biāo)準(zhǔn)，這場(chǎng)“暗戰(zhàn)”才能早日落幕，希望那時(shí)候還能實(shí)現(xiàn)鐵道部所言“列車WiFi將安裝覆蓋全國(guó)6個(gè)鐵路局下屬的700余趟列車上，今年年底計(jì)劃使用WiFi的列車超過100量”。
 

二是缺乏良好的商業(yè)模式
 

從商業(yè)角度來說，鐵老大如何能賺到電信運(yùn)營(yíng)商的錢，電信運(yùn)營(yíng)商如何能賺到商家的錢?商家又如何能賺到旅客的錢，旅客如何能用上免費(fèi)WiFi?這是個(gè)傷腦筋的說法。文明點(diǎn)的說法是如何做到共贏?這個(gè)商業(yè)模式的探索不僅在中國(guó)，放眼全球，美國(guó)、法國(guó)等國(guó)家也都在火車WiFi上進(jìn)行搭建、運(yùn)營(yíng)和商業(yè)模式探索的工作。
 

比如，列車WiFi與商家WiFi應(yīng)用鏈打通，為旅客出游提供衣食住行各方面的消費(fèi)資訊，在列車WiFi網(wǎng)頁或者APP上提供一些增值服務(wù)，除了直接訪問互聯(lián)網(wǎng)外，還能更加便捷的訪問旅行資訊、列車社區(qū)、影音視頻、應(yīng)用下載等。甚至結(jié)合鐵路特性開發(fā)新的垂直電商服務(wù)，比如基于地理位置信息的動(dòng)態(tài)電商平臺(tái)，預(yù)計(jì)主要銷售列車沿線地方特產(chǎn)、生鮮速遞、商旅相關(guān)產(chǎn)品、車上現(xiàn)貨等，并提供車站配送服務(wù)。
 

對(duì)于消費(fèi)者來說不僅可以免費(fèi)蹭網(wǎng)，還可以看到商定新打折的產(chǎn)品，在線下單。商家利用的wifi網(wǎng)絡(luò)，展示自己的產(chǎn)品，優(yōu)惠活動(dòng)，賺個(gè)荷包滿滿，何樂而不為。
 

據(jù)估算，僅高鐵WiFi每組車一年大概有超過100萬元的增值服務(wù)營(yíng)收，全路一千多組動(dòng)車，估計(jì)年收入超過20億元?；疖嘩iFi的市場(chǎng)空間水深海闊，對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，無論是從業(yè)務(wù)角度還是資本角度都會(huì)更加有利，可稱得上是一片“藍(lán)海”。
 

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代都在想著怎么討好用戶，鐵老大如果能早日提供免費(fèi)WiFi，尤其是春運(yùn)期間，反而是一個(gè)扭轉(zhuǎn)民意的絕佳機(jī)會(huì)，反正這早晚是一塊亟待開挖的“金礦”，還不如給群眾一個(gè)順?biāo)饲椋尨蠹腋惺艿降揭唤z溫情。等到最后勢(shì)在必行時(shí)，反而缺少了這種優(yōu)勢(shì)。
 

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