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【MBAChina網(wǎng)訊】現(xiàn)在，中國(guó)電商界最具話題性的事件莫過(guò)于雙十一，不，應(yīng)該是雙11。自從霸道總裁注冊(cè)了這個(gè)節(jié)日的商標(biāo)之后，其他企業(yè)就只能用“雙11”或者“Double eleven”等相對(duì)二逼的說(shuō)法了。不知道，我們?cè)僬f(shuō)11月11日是光棍節(jié)，會(huì)不會(huì)也遭到起訴呢?坦白講，雖然雙十一期間能買點(diǎn)便宜貨，筆者并不支持電商人造節(jié)日的營(yíng)銷手段，尤其是用“半價(jià)”這樣的噱頭來(lái)催肥一個(gè)銷售狂潮。從理念上來(lái)講，雙十一再次把中國(guó)人的劣根性曝露出來(lái)，惡狠狠地嘲弄和諷刺，更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題在于，在全中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)族集體狂歡之時(shí)，卻害苦了相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)。如果說(shuō)淘寶服務(wù)器是咎由自取的話，那么，奔波在路上的快遞哥卻顯得有點(diǎn)無(wú)辜。
 

為了滿足24小時(shí)到家之類的需求，又或者不至于讓公司倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，又或者單純地想多賺點(diǎn)錢，這些年輕的快遞人員每日都要上演生死時(shí)速，姑且不論他們有可能會(huì)遭遇交通事故，單就“疲于奔命”的工作狀態(tài)就足夠讓人心酸，更尷尬的情況則出現(xiàn)在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表，往年雙十一期間，民營(yíng)快遞的利潤(rùn)常常是不升反降，我們不禁要問(wèn)：快遞的路咋越走越窄呢?
 

自作孽，快遞企業(yè)加量不加價(jià)
 

雙十一的購(gòu)物狂歡，致使快遞業(yè)務(wù)量增加，按照一般邏輯來(lái)講，應(yīng)該會(huì)提高快遞企業(yè)的利潤(rùn)率，但真正的事實(shí)是，民營(yíng)快遞沒(méi)能享受雙十一的紅利，反倒是要給電商大佬們湊份子，“給他人做嫁衣”大概說(shuō)的就是這種情況吧!
 

如今，中國(guó)的快遞業(yè)大都采用加盟模式，且門檻非常低，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、一張桌子、一個(gè)電動(dòng)車，外加一塊鑲著金邊的招牌，就組成了某大城市的物流中心。平日里，因快遞量比較少，他們過(guò)日子還算愜意，甚至能騎著公共自行車把快遞給送了，倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)有應(yīng)付緊急情況的規(guī)劃，最起碼，他們不會(huì)再多租1㎡的位置來(lái)暫存消費(fèi)者的貨物。而雙十一期間，消費(fèi)者的快遞量暴漲，瞬間就把倉(cāng)庫(kù)塞得水泄不通，而且，一些門店承諾類似“24小時(shí)送貨到家”的服務(wù)，這種狀況下，有節(jié)操的快遞加盟點(diǎn)會(huì)臨時(shí)租用倉(cāng)庫(kù)、招聘人力，甚至臨時(shí)多辦幾張公共自行車卡，這些都會(huì)增加其運(yùn)營(yíng)成本，導(dǎo)致利潤(rùn)率下降;而一些沒(méi)有節(jié)操的加盟店，干脆以犧牲用戶體驗(yàn)來(lái)熬過(guò)最艱難的時(shí)間段，但同時(shí)也意味著失去了一個(gè)或者更多客戶，從而陷入“價(jià)格低-服務(wù)差—價(jià)格更低—服務(wù)更差”的惡性循環(huán)中。
 

另外，雙十一將至，民營(yíng)快遞企業(yè)也曾商量著統(tǒng)一上調(diào)價(jià)格，以應(yīng)對(duì)人力、場(chǎng)地投入的額外成本。“淡季降價(jià)，旺季漲價(jià)”這本應(yīng)是無(wú)可厚非的商業(yè)邏輯，但雙十一期間，快遞業(yè)漲價(jià)卻是一個(gè)非常敏感的話題。因出貨量增加，任何的提價(jià)都會(huì)產(chǎn)生巨大的成本差異，一個(gè)0.5元不惹人注意，但20萬(wàn)個(gè)0.5元就是巨款了，加之，前兩年中國(guó)快遞業(yè)野蠻增長(zhǎng)，各種物流中心層出不窮，受益于全民參與的加盟模式，幾大民營(yíng)快遞公司迅速覆蓋了中國(guó)大部分的城市，而且正在向廣袤的農(nóng)村擴(kuò)張。在這個(gè)過(guò)程中，為了搶奪生意，快遞公司們不自覺(jué)地陷入價(jià)格戰(zhàn)，而且服務(wù)基本同質(zhì)化，這些不理智的競(jìng)爭(zhēng)手段或許早就為今日的尷尬埋下了伏筆，不僅讓上游的電商牢牢地綁架著，連普通消費(fèi)者也患上了趾高氣揚(yáng)的選擇強(qiáng)迫癥，要知道，快遞可不是買房、就醫(yī)、子女上學(xué)!
 

快遞哥，可憐之人的幸福生活
 

在中國(guó)，每一種生活方式都有可能被拉出來(lái)，被評(píng)論、被調(diào)侃、被嘲笑、也有被嫉妒，輿論的焦點(diǎn)再不執(zhí)著于娛樂(lè)明星和貝克漢姆了，越來(lái)越多的普通人通過(guò)新興的媒體走到了公眾的視野之中，他們自然不是毫無(wú)特色，而是代表著一個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)、一種文化的蔓延。正是在這種背景下，奔波在樓道、校園和寫字樓門口的快遞員成為中國(guó)快遞業(yè)最旗幟鮮明的代言者，他們疲于奔命地滿足著客戶需求，甚至用特種兵的素質(zhì)不斷挑戰(zhàn)各種極限，他們需要記憶負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的每條街道位置、每個(gè)大廈的快速入口，更要知曉不同單位的上下班時(shí)間，唯有這樣才能安排出更合理的投遞路線，送更多的包裹，拿更多的提成，當(dāng)然，還有一個(gè)非常重要的前提，那就是他們必須要具備良好的身體素質(zhì)。
 

因業(yè)務(wù)量的增加，快遞哥的收入也水漲船高，但筆者更喜歡探究他們的內(nèi)心世界：月收入過(guò)萬(wàn)了，他們真的有時(shí)間享受嗎?或者在白領(lǐng)們羨慕嫉妒恨的眼光中，他們過(guò)得幸福嗎?
 

筆者認(rèn)為，快遞哥的生存現(xiàn)狀只是中國(guó)社會(huì)底層工作者的一個(gè)縮影，他們的收入構(gòu)成，按照模式分應(yīng)該屬于計(jì)件模式，好比，沿海一些工廠采用計(jì)件工資制度，流水線上的女工會(huì)主動(dòng)壓縮休息時(shí)間，像上了發(fā)條一樣機(jī)械苦干，但因身體過(guò)于疲憊，總量還是不盡如人意?，F(xiàn)在，快遞哥面臨同樣的窘境，他們恨不得如哪吒一樣穿梭于城市的街道內(nèi),嘴里還念念有詞：哇呀呀呀呀，那種匆忙的表情就好像如果停下來(lái)，手中的快遞會(huì)立即變成手雷爆炸一樣，但畢竟，他們腳下沒(méi)有風(fēng)火輪，每一次的樓梯都只能用雙腳踏過(guò)，月收入過(guò)萬(wàn)并不窮送，背后充滿著心酸和無(wú)奈，這讓筆者聯(lián)想起富士康員工因加班減少而罷工的事兒，這些都是錢惹的禍!一位接受采訪的快遞員透露，平日里通常是7點(diǎn)打卡，早點(diǎn)送完貨也要晚上7點(diǎn)才能回去，而趕上雙十一期間，上班打卡時(shí)間會(huì)提前到6點(diǎn)，最忙的時(shí)候會(huì)一直干到11點(diǎn)，一天15個(gè)小時(shí)的工作，大部分的時(shí)間穿梭于城市街道，回到物流中心，就緊接著分揀貨物，他甚至坦言，工作期間會(huì)盡量不喝刺激性飲料以減少上廁所的時(shí)間，提高業(yè)務(wù)量賺取收入。
 

或許是越發(fā)沉重的工作狀態(tài)，讓普通人難以承受，在備戰(zhàn)雙十一期間，最讓快遞企業(yè)感到緊張的就是快遞員的招募情況，月薪7000~8000元無(wú)人應(yīng)聘，剛有人喊出10000元，就立馬出現(xiàn)12000的價(jià)格… 這些無(wú)疑都是雙十一帶給相關(guān)行業(yè)畸形的發(fā)展。從工作狀態(tài)上來(lái)看，快遞員是一群可憐的人，每一個(gè)包裹就是兄弟們的一根窮骨頭，但他們用不錯(cuò)的收入不斷麻痹著自己，這個(gè)行業(yè)中，誰(shuí)要是敢說(shuō)“人生就是在路上，我們?cè)诤醯氖茄赝镜娘L(fēng)景”之類的屁話，絕對(duì)會(huì)讓人拉出去槍斃5分鐘。快遞員的生存狀態(tài)，也曾讓筆者陷入矛盾：我是否該多買些東西用來(lái)提高他們的收入，還是，勸媳婦遠(yuǎn)離雙十一，畢竟，沒(méi)有買賣就沒(méi)有殺害，最后，祝所有的快遞哥，一路平安!
 

違規(guī)亂象，快遞業(yè)如何把路走寬?
 

電子商務(wù)要火，肯定會(huì)火，同時(shí)意味著，快遞業(yè)有著非常廣闊的前景，如果經(jīng)營(yíng)有方，他們?cè)陔p十一期間就有著大量“發(fā)一筆橫財(cái)”的機(jī)會(huì)。據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2014年的電商狂歡節(jié)日里，快件業(yè)務(wù)量將突破5億件，2013年的這個(gè)數(shù)字僅僅不到2.5億，最高日處理量將達(dá)到9000萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)38.5%，而且，雙十一僅僅是個(gè)導(dǎo)火索，倘若炸藥充足甚至能延續(xù)到春節(jié)期間，比較專業(yè)的說(shuō)法是：全國(guó)人民喜迎新年，電商銷售規(guī)模又創(chuàng)歷史新高!
 

巨大的市場(chǎng)潛力，代表著大量的淘金機(jī)會(huì)，也代表著大量走火入魔的機(jī)會(huì)，筆者認(rèn)為，要想把快遞業(yè)帶入正軌，需要監(jiān)管制度、上游電商和快遞從業(yè)者一起努力，只有這樣才能根除違規(guī)亂象，讓快遞哥真正過(guò)上幸福生活。
 

首先，相關(guān)監(jiān)管機(jī)制需要更加完善，而且要做到有法必依、違法必究，針對(duì)快遞業(yè)的一些頑疾，如貨物丟失、野蠻分揀、延誤投遞、倒賣信息等違規(guī)現(xiàn)象設(shè)立細(xì)致化的監(jiān)管細(xì)則，而一旦有企業(yè)和個(gè)人觸犯，需要從嚴(yán)懲處，以樹(shù)立清醒的行業(yè)制度規(guī)范;其次，上游電商，尤其是一些龍頭企業(yè)需要更加關(guān)注快遞業(yè)的發(fā)展，要始終意識(shí)到，快遞和電商是綁到一起的兄弟倆，而事實(shí)上，快遞也正逐步成為電商發(fā)展的第二瓶頸(第一是假貨)，培植、扶植、合作、共贏，可能才是未來(lái)電商和快遞最美妙的合作模式;最后，也是最重要的，快遞業(yè)本身也要守住節(jié)操，盡早地?cái)[脫價(jià)格戰(zhàn)泥潭，提供差異化服務(wù)，例如特殊地點(diǎn)、特殊物品的個(gè)性化運(yùn)輸，倘若不及布局規(guī)劃，真有一天快遞業(yè)的外資涌入，留給中國(guó)快遞工人的路只會(huì)是一條死胡同罷了!
 

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