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近日，中國鐵路上海局集團有限公司合肥站給我校發(fā)來感謝信，感謝我校地球和空間科學學院及微尺度國家研究中心科研團隊利用自主研發(fā)的高性能地球物理儀器定位了合肥南站空調管線地下漏水點，協(xié)助解決合肥南站地源熱泵空調系統(tǒng)工作不正常的問題。

從2013年建站之初，合肥南站候車大廳就采用了低碳環(huán)保的地源熱泵空調系統(tǒng)。然而隨著運行時間的累積，地源熱泵系統(tǒng)出現(xiàn)了工作效率低、循環(huán)水大量流失、無法達到預定工作溫度等問題，運行方推測為地下管道系統(tǒng)漏水導致。2021年下半年開始，合肥南站的四臺空調機組中已有三臺不能正常工作，使得候車室夏天溫度偏高，冬天溫度偏低，嚴重影響了旅客的出行體驗，合肥南站也收到大量相關投訴?？照{地下管道漏水不僅影響空調系統(tǒng)正常工作，同時也造成了潛在的地面沉降和塌陷風險，而解決該問題的首要任務就是在數百米的地下管線中找到十幾公分的地下滲漏點。2021年下半年，合肥南站先后委托多家專業(yè)管道滲漏檢測機構進行探測和排查，但在利用多種已有方法之后都無功而返。2021年底，經多方輾轉合肥南站最終找到我校地空學院王寶善教授團隊希望我校能提供幫助。

2021年12月28日在收到合肥南站的請求后，王寶善教授迅速組織固體地球物理專業(yè)相關老師對地下管道滲漏問題進行細致研判，提出了利用多種先進地球物理設備和成像方法定位地下漏水點的具體探測方案。2022年元旦，王寶善教授與微尺度國家研究中心陳旸教授在出差回到合肥南站后就地開展了現(xiàn)場調研。經過與南站相關領導和負責人多次細致溝通和探討，王寶善教授確定了具體探測方案，并由王寶善教授、文健工程師、李俊倫教授、姚華建教授、吳小平教授和陳旸教授及各自團隊組成了多物理場滲漏探測聯(lián)合攻關小組。由于埋設的空調地下管線經過南站公交場站區(qū)域，為避免影響公共交通，攻關小組于2022年1月7日夜里11:30點開始，利用多種自行研制或牽頭聯(lián)合研制的高性能地球物理設備開展了綜合探測，工作一直持續(xù)到8日早上6點。當夜合肥溫度已至零下，但科大的多位老師和研究生克服了種種困難，一直奮戰(zhàn)在室外數據采集和分析的第一線。綜合多物理場探測結果，王寶善教授團隊在早上6點工作結束時就圈定了漏水點位置。隨后又根據進一步數據分析推斷了漏水點的深度。

探測工作結束后，科大團隊與合肥南站進行了密切溝通，合肥南站迅速根據探測結果組織施工團隊。經實地開挖，發(fā)現(xiàn)地下埋深1.8m的管道存在約20cm的漏水口，與科大研究團隊確定的漏水點位置和深度僅有厘米量級的偏差。隨后，借鑒此次探測經驗合肥南站在接下去的數天里成功定位了另外幾處漏水點，并進行修補。2022年1月中旬，合肥南站的空調系統(tǒng)趕在春運啟動前完全恢復了正常運行，實現(xiàn)了旅客的溫暖出行，成功地保障了合肥南站2022年春運工作。

近年來，我校固體地球物理專業(yè)注重軟硬結合，大力加強地球物理儀器自主研發(fā)能力，先后成功研發(fā)（或聯(lián)合研發(fā)）了光纖振動監(jiān)測儀、4G實時地震儀、瞬變地磁儀等新型地球物理觀測設備，而先進觀測設備的研發(fā)也給專業(yè)帶來新的學科增長點及廣袤的發(fā)展空間。地空學院有十幾位研究生和本科生參與了此次合肥南站空調地下管線滲漏檢測實驗。這次實驗非常生動地向同學們展示了先進的科學技術如何服務社會，激發(fā)了同學們的學習熱情。

文章來源：地球和空間科學學院、中國科大新聞網