蛋播视频一区,无码鲁丝一区二区,精品 久久 五月天,国产老熟女,五月草草在线观看,中文日韩欧美,情色一区二区三区,欧美日韩亚洲激情在线,亚洲制服在线香蕉

湛湛青空聽風(fēng)起，直沖霄漢。

蔚蔚蒼穹心共遠(yuǎn)，不負(fù)盛年。

——同濟(jì)EMBA2021級44班新學(xué)員韓亮

韓亮

同濟(jì)EMBA2021級44班新學(xué)員

墨子的木鳶，大概是東方人觸碰浩渺穹蒼最早的發(fā)明。時光演進(jìn)千年，那時的“飛天夢”早已化身為擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21和C919，載著幾代航空人“俱懷逸興壯思飛”的渴求與夢想。

大國飛天重器的崛起背后，無需多問，凝聚著幾代航空人的堅持與無畏、辛勞與智慧。

飛機(jī)，之于大部分人是出行工具，但之于航天人，卻是一份如影隨形的情節(jié)與心安：引擎的轟鳴聲，停機(jī)坪整整齊齊的飛機(jī)，模擬駕駛室內(nèi)的閃爍的儀表盤，這些都能讓航空人無比踏實。

韓亮，大國重器幕后的航電工程師、銷售工程師。

恰意氣風(fēng)發(fā)時，曾參與、見證ARJ21上海首飛；當(dāng)長風(fēng)破浪時，曾一舉拿下千萬級訂單；正風(fēng)華正茂時，依舊初心未移守護(hù)在航空陣地。

航空世家：

走進(jìn)這一領(lǐng)域的機(jī)緣巧合

出身于航空世家的韓亮，對自己未來職業(yè)發(fā)展，曾做出了十幾種的假設(shè)。當(dāng)然，其中包括航空。

韓亮通信工程專業(yè)畢業(yè)，剛好趕上航空研究所的招聘計劃，一路過關(guān)斬將，進(jìn)入研究所。這家研究所正是中國商飛改制的前身。

航空電子系統(tǒng)——韓亮最初接觸的工作范疇。航電系統(tǒng)集成與測試，航電系統(tǒng)與非航電系統(tǒng)的集成與接口，所有的實驗、檢測與故障排除，都經(jīng)由韓亮之手。

飛機(jī)航電系統(tǒng)，于整架飛機(jī)而言，稱之為神經(jīng)傳輸系統(tǒng)一點不為過。任何指令的發(fā)出，都是靠這些精密的電信信號傳達(dá)。飛機(jī)的容錯率，低達(dá)百萬分之一級別，安全穩(wěn)定，才是飛機(jī)的第一指標(biāo)。

那時不容半分差池的審慎，滋養(yǎng)了韓亮強(qiáng)大的邏輯運(yùn)算與邏輯判斷思維，亦成就了他技術(shù)工程師不差分毫的求真精神。

不馳于空想，不鶩于虛聲。走好腳下的路，才是韓亮的終解。

踏入航空行業(yè)，如果說是機(jī)緣巧合，不如說是命中注定，這份注定早已隱匿于韓亮的滿月照中。他笑著回憶：“我的滿月照，竟然是在父母參與研發(fā)的機(jī)艙內(nèi)拍攝”。

那些乘著雙翼的大鳥自然成為父子溝通的最好話題。當(dāng)別人的話題還停留在“吃了沒？”的時候，韓亮與父親的話題早已聊到弱電技術(shù)、電路圖了。

飛機(jī)便是一種神奇的工具，引領(lǐng)人們走到世界面前，審視著、探索者、解讀著未知，拓展著認(rèn)知的邊界。

職業(yè)榮耀：

我的ARJ21飛機(jī)首飛三等功

韓亮正式進(jìn)入ARJ21項目，全權(quán)負(fù)責(zé)起這架飛機(jī)的航電系統(tǒng)。

ARJ21——中國第一架按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。這是韓亮人生中，第一次參與新型號飛機(jī)問世、首飛的過程。

毋庸置疑，隨著ARJ21首飛沖天，韓亮也迎來了高光時刻。

但在無數(shù)高光與榮耀降臨之前，ARJ21在模擬測試中，數(shù)據(jù)集中單元卻出現(xiàn)了報錯。還有72小時，就迎來了預(yù)定的首飛計劃。

韓亮作為商飛航電系統(tǒng)的主導(dǎo)工程師，與外廠工程師開啟了與時間競速的72小時。

他們尋根探底，決定再次重新測試航電系統(tǒng)。與時間的鏖戰(zhàn)，高度集中的思維旋轉(zhuǎn)，成為他們的必經(jīng)之路。

拆分電路圖、厘清模塊響應(yīng)模式、深入系統(tǒng)與主控，遇到一個問題，便KO掉一個問題。接連72小時，韓亮數(shù)不清推翻又提出了多少種方案，數(shù)不清擦了多少次白板，數(shù)不清喝了多少杯咖啡。

好事多磨，苦盡甘來。終于，在預(yù)定首飛時間之前，韓亮排除了系統(tǒng)故障。

ARJ21首飛成功！幾代無數(shù)航空人前仆后繼，所有的大愛與風(fēng)華，在2008年11月28日，換來中國飛天重器的新里程。韓亮與他們一樣，只問盛放，只問深情，只問勇敢，無問西東。

72小時未合眼的韓亮，在首飛安全起飛后，“瞬間”入睡。

韓亮對ARJ21的深情與付出，如光芒、如火焰，被周圍人看在眼中、記在心上，也被記載在中國航天發(fā)展之路上。

韓亮獲得ARJ21飛機(jī)首飛三等功，他是獲得這個獎項唯一一位助理工程師。

轉(zhuǎn)型發(fā)展：

“1個人頂100個人”養(yǎng)成記

與外廠工程師的頭腦風(fēng)暴，令韓亮耳目一新。工程師的全局思維與解決問題的思路，更兼具實用、高效與落地價值。這讓韓亮萌生了去外企試一試的想法。

直至2014年，韓亮一直在全球頂流的航電系統(tǒng)集團(tuán)負(fù)責(zé)技術(shù)集成與客戶支持工作，馳騁在他得心應(yīng)手、游刃有余的技術(shù)領(lǐng)域。

如果不是集團(tuán)調(diào)整在華部門，韓亮可能依舊一心撲在技術(shù)領(lǐng)域。韓亮打包帶著他全能型的技術(shù)知識，轉(zhuǎn)入客戶經(jīng)理職位。

近十載的技術(shù)思維，誠然無法說改變就改變。韓亮的Title變了，隨之而變的是工作職能、會議內(nèi)容、文件內(nèi)容、工作伙伴、下午茶的談資，隨之而變的還有他的整個職場世界。

原來，韓亮要經(jīng)手的是無數(shù)次實驗與公式驗證而來的數(shù)據(jù)，縱然原來的公式再繁復(fù)，他也知道如何演算；而今，他面對的是市場分布圖、需求分析圖、金額分析、數(shù)字報表，即使是簡簡單單四則混合運(yùn)算，韓亮也不清楚這其中的奧義。

韓亮花了9個月，惡補(bǔ)國際金融、國際貿(mào)易、財務(wù)管理等知識。

有時，韓亮出差與客戶談業(yè)務(wù)，專業(yè)技術(shù)工程師角色再次上線，全程只圍繞如何解決技術(shù)難題。最終，客戶的技術(shù)難題解決了。他卻忘記自己的商務(wù)角色，忘記了介紹自己的航電系統(tǒng)。

雖然這些在當(dāng)時無意為之并看似“蠢萌”的做法，卻成功地為韓亮俘獲了一大批潛在客戶?！霸诤娇疹I(lǐng)域，客戶更愿意和為他們真正解決問題、具有服務(wù)意識和服務(wù)能力的資源合作”。

最終，韓亮厘清了銷售職位的底層邏輯，華麗轉(zhuǎn)身。

這時，強(qiáng)勢的航電系統(tǒng)技術(shù)背景與銷售知識融合，助力韓亮成為難得的復(fù)合型人才。他可以一個人對接客戶公司的銷售與技術(shù)，并可以再將技術(shù)細(xì)分對接至發(fā)動機(jī)、自動駕駛、主控等模塊。

韓亮出馬，以一頂百，不僅節(jié)約了公司的人力成本，也解決了客戶公司多部門對接低效問題。

天將降大任于斯人也，必先苦其心志。

2015年，韓亮成功簽約千萬級美金的銷售合同，在競爭者林立的全球集團(tuán)中，獲得全球最佳銷售獎——亞瑟獎。

同濟(jì)情緣：

如何從“獨狼”到“頭狼”

彼時的韓亮，從技術(shù)到銷售，自始至終，是一匹“獨狼”的戰(zhàn)斗。

此時的韓亮，身居中國大區(qū)銷售總監(jiān)，從今而起，他要學(xué)會成為“頭狼”，帶領(lǐng)團(tuán)隊去戰(zhàn)斗。

韓亮選擇同濟(jì)EMBA項目，植根實踐，面向未來。同濟(jì)EMBA項目正在深入地開展團(tuán)隊管理、領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)、團(tuán)隊溝通等一系列系統(tǒng)商科課程，在全球經(jīng)濟(jì)嬗變潮涌之時，用慧眼看到新問題，提出新解決方案，創(chuàng)造新知識邏輯，傳播迭代的新知。

求木之長者，必固其根本；欲流之遠(yuǎn)者，比浚其源頭。

韓亮再次踏入百年同濟(jì)EMBA項目，高屋建瓴，深入學(xué)習(xí)團(tuán)隊管理、企業(yè)管理、生產(chǎn)線管理等模塊，在理論與實踐的指導(dǎo)下挖掘自身的領(lǐng)導(dǎo)力、團(tuán)隊潛力與凝聚力，引導(dǎo)航電行業(yè)與航天業(yè)的發(fā)展與革新。

同濟(jì)EMBA項目人才濟(jì)濟(jì)、群星薈聚，總能吸引到各行各業(yè)翹楚。與優(yōu)秀的校友、同窗結(jié)伴而行，是一筆寶貴的人生財富，跳出航天圈，與其他行業(yè)志同道合的好友交流碰撞，激越出不同的思維火花。

同濟(jì)EMBA給予韓亮更多團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者的力量，讓他帶領(lǐng)著團(tuán)隊，站在更多中國飛天重器背后，載著幾代人的航空夢，一飛沖天，可游幻境，可摘星辰，可攬明月。

韓亮和女兒合照