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“作為企業(yè)員工，解決的是“1”到“10”的階段問題；而作為創(chuàng)業(yè)者，走的則是一條從‘0’到‘1’的披荊斬棘之路，因此創(chuàng)業(yè)者更需要厚積薄發(fā)。”

同濟大學(xué)綜合MBA項目沈彬

眼前的沈彬是有著創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和多年世界500強工作經(jīng)歷的高級工程師，而這些耀眼光環(huán)籠罩在沈彬身上絕非偶然。早在研究生時期，她的發(fā)明便獲得國家發(fā)明專利授權(quán)，并曾在SCI期刊雜志上發(fā)表專題論文，后來成為職場女性后，極富思辨能力的沈彬，又通過豐富的經(jīng)驗和思考，使自己的路越來越寬廣，越來越清晰。用她自己的話說：“清楚地知道自己要什么、缺什么、想成為什么樣的人。”

世界500強公司就職，解決“1”到“10”的問題

從美資企業(yè)的生產(chǎn)工程師到霍尼韋爾研發(fā)中心的資深研發(fā)工程師，再到美國通用電氣航空事業(yè)部的高級工程師，上海姑娘沈彬在職場上一路勤奮拼搏，孜孜不倦，不斷突破職場女性的天花板，拓展自己的職場可能性。

在霍尼韋爾工作期間，沈彬曾作為一個Technical Leader管理一個跨國的供應(yīng)鏈項目，這一頗有難度的項目最終獲得成功令她倍感自豪，并開始享受職場的挑戰(zhàn)。

“由于汽車零部件的成本壓力日益增大，一家國外供應(yīng)商供貨價格較貴且產(chǎn)能不足。”這一供應(yīng)鏈難題并非只有沈彬遇到，“雖然歐洲同事很早和其他供應(yīng)商有接觸，但是潛在供應(yīng)商在技術(shù)上有瓶頸?！蓖瑯拥?，攻克這一難題也并非在沈彬的工作職責(zé)范圍內(nèi)。然而，在職場上勤懇踏實的沈彬向Global PM（全球項目經(jīng)理）寫了一份建議郵件，闡述了自己對解決這一問題的想法。

“PM覺得我的提議不錯，可以試試看。”沈彬說，沒想到這個項目的團隊成員來自世界各地，非常具有挑戰(zhàn)性?！拔覀儓F隊里有韓國的供應(yīng)商、韓國的采購、美國的工程師、歐洲的材料工程師還有中國的SQD?！鄙虮蜃鳛門echnical Leader，不僅要明確項目組各階段的目標與分工，還要協(xié)調(diào)各方資源，工作內(nèi)容十分復(fù)雜。

“最終歷經(jīng)了一年多的時間，我們攻堅克難，讓新供應(yīng)商成功地改進了自身工藝，目前可以達到量產(chǎn)?！彼毖宰鐾赀@個項目自己很有成就感，“因為讓一個中國工程師來領(lǐng)導(dǎo)全球供應(yīng)鏈項目組，這在研發(fā)中心歷史上是非常少有的事?！?/p>

“我在霍尼韋爾工作了6年，主要負責(zé)原材料開發(fā)，供應(yīng)商管理，供應(yīng)鏈技術(shù)支持等工作?！鄙虮蛘f后期當(dāng)她管理內(nèi)部、外部實驗室時，她也發(fā)現(xiàn)了自己已經(jīng)到達了這一職位的天花板，“作為行業(yè)內(nèi)公開的秘密，其實外企對國內(nèi)研發(fā)中心的限制很多，我再往上走是非常困難的?！?/p>

沈彬開始謀劃下一步的時候，她的專業(yè)性與工作能力也被“伯樂”盯上了。

創(chuàng)業(yè)打拼，一條從“0”到“1” 的路

在研發(fā)中心總監(jiān)離職創(chuàng)業(yè)后，他極力邀請沈彬的加盟。這是一家研發(fā)、生產(chǎn)汽車零配件的高新企業(yè)。加入創(chuàng)業(yè)公司的沈彬，更多的是為了突破個人發(fā)展瓶頸?！拔液苊靼鬃约旱木秤?，也很感謝領(lǐng)導(dǎo)的賞識。”經(jīng)過理智地思考，沈彬離開了霍尼韋爾，希望通過創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)事業(yè)第二春。

創(chuàng)業(yè)作為少數(shù)派行為，需要勇氣與定力做支撐?！?strong>盡管當(dāng)時市場環(huán)境不好，公司非常困難，我卻堅持希望和我的團隊在一起。” “以前在大公司，供應(yīng)商都是在門口排隊希望我們試試他們的產(chǎn)品?！倍鴱氖澜?00強的工程師到一家創(chuàng)業(yè)公司的負責(zé)人，境遇卻發(fā)生了變化，沈彬坦言，與一些供應(yīng)商的交流極具挑戰(zhàn)，“我們不得不面對拿著訂單去找人家，還一次次被拒絕的情況?！?/p>

既然選擇了遠方，便只顧風(fēng)雨兼程。沈彬沒有后悔，因為從創(chuàng)業(yè)開始，她就準備好了從“0”到“1”的披荊斬棘。

然而，創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風(fēng)順。2019年，汽車行業(yè)的發(fā)展一路跌到谷底。2018年對汽車市場來說是極其不友好的一年，中國車市遭遇了28年來的首次下跌，“增量”市場突變“存量”市場，車企們更是坐立不安想盡一切辦法來應(yīng)對。2019年，車市下行這股寒流依然沒能止住，一路跌到了谷底?！盎钕氯ァ背蔀檐嚻蠹捌渖舷掠喂?yīng)鏈的共同話題。面對低迷的汽車市場，沈彬顯現(xiàn)出了常人少有的從容。她加入了美國通用電氣公司，從事航空發(fā)動機的供應(yīng)商認證、供應(yīng)商技術(shù)支持等工作?！耙贿吚^續(xù)沉淀在大企業(yè)學(xué)習(xí)自己欠缺的技能，一邊關(guān)注市場動態(tài)，了解行業(yè)發(fā)展，并為將來發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。”

沈彬相信未來正在招手，如果不能改變環(huán)境，那就先修煉內(nèi)功?！拔矣斜容^成熟的工作經(jīng)歷，在戰(zhàn)略視野上也較為開闊，但是個人軟技能，比如溝通能力、管理能力、個人影響力等仍然需要提升。”沈彬?qū)ψ约旱膬?yōu)勢和不足做了清晰的判斷，準備學(xué)習(xí)再出發(fā)。

巧的是，同濟綜合MBA是唯一一個提出“3C軟技能（Communication、Coordination、Cooperation）”，即溝通能力、協(xié)調(diào)能力、合作精神的軟技能培養(yǎng)的項目。不僅如此，“同濟大學(xué)的汽車專業(yè)、智能制造等專業(yè)在學(xué)界與業(yè)界都是非常知名的，同濟綜合MBA的項目管理、供應(yīng)鏈管理等課程也很有針對性，這也是我為什么選擇同濟綜合MBA的原因。在此基礎(chǔ)上，希望自己的宏觀統(tǒng)籌能力有所提升，變得更優(yōu)秀?！鄙虮虮硎?。

創(chuàng)業(yè)路上，同濟同行，沈彬?qū)赡甑膶W(xué)習(xí)生活充滿了期待，對課堂時光充滿期待，對同學(xué)們的互相交流學(xué)習(xí)充滿期待?！?strong>參加完破冰活動后，才知道同學(xué)們的背景履歷竟是如此多元，我覺得這又給我打開了一扇多彩的窗戶”，沈彬說。