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隨著數量的爆發(fā)式增長和使用上的不規(guī)范，電動自行車給五山校區(qū)帶來的大量問題已經到了不容忽視的地步。

亂停亂放現象突出

“前方擁堵 源于亂停”

校內電動車

橫七豎八 到處停放

擠占道路 阻塞交通

影響校園環(huán)境和交通安全

停在樓道

擠占特殊通道

占用公共場所

影響日常生活出行

如遇消防事故

將會影響逃生及阻礙救援

安全隱患極大

交通違規(guī)屢見不鮮

新國標規(guī)定

電動自行車時速

不得超過25km/h

總重量不大于55公斤

電壓不超過48V

但目前校內還存在很多超標車

車主行駛速度快

騎車載人現象多

不佩戴安全頭盔

不僅危害自己

也危及他人的生命安全

此外

學校上下課（班）時間較為集中

存在“扎堆”行駛

“并排”行駛的情況

造成校園道路

“人車混行、人車搶道”

容易發(fā)生交通事故

案 例

1.2015年5月，珠海某高校一位騎自行車的同學被電動車撞飛，原因是電動車行駛速度過快。

2.2021年9月，我校一同學騎電動車時摔倒，腿部和膝蓋處局部擦傷，原因是駛入人行道躲避不及。

違規(guī)充電隱患重重

2020年8月7日，上海市靜安區(qū)某小區(qū)發(fā)生火災事故，造成4人死亡。起火原因系業(yè)主將電動自行車蓄電池帶至室內進行充電，蓄電池充電時發(fā)生故障引發(fā)火災。

2020年8月8日，南京市鼓樓區(qū)金陵村小區(qū)發(fā)生火災，造成3人死亡。起火原因系停放在一樓樓道內電動自行車自燃引發(fā)火災。

2021年5月10日晚，四川成都某小區(qū)住戶推電動車搭乘電梯上樓，結果在關門瞬間，電動車突然自燃，造成數人受傷，其中還有一名尚在襁褓的嬰兒。

2021年9月20日凌晨，北京市通州區(qū)某小區(qū)租戶張某某將電動自行車電池帶入室內充電引發(fā)火災，致樓上五人死亡。

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廣州的冬季即將來臨

天干物燥

更需要我們增強防火意識

據統(tǒng)計

約80%的電動車起火發(fā)生在充電期間

鋰電池的瞬間爆燃

僅需3到5秒

基本上不能撲滅

所以嚴禁

將電池帶到寢室、實驗室、辦公場所等

建筑物內充電

嚴禁私拉電線充電

目前學校已安裝公共充電柜66個

充電樁80個

共有1800多個接口

這是目前校內最安全的充電方式

廣大師生

有沒有堅持

通過這種方式

給你的愛車充電呢？

案 例

1.2020年9月，廣州某高校學生宿舍發(fā)生火情，初步分析是疑似插線板接觸不良，導致電動車充電器的變壓器過熱燃燒。

2.2021年10月，廣州大學城一高校宿舍發(fā)生火災，起火原因是宿舍內的電動車電池充電短路自燃。

綠色共享背道而馳

綠色未來 共享出行

始終是學校努力的方向

但是按照目前的增長速度

很快就會各執(zhí)一車 拒絕共享

車滿為患 迫在眉睫

這不僅擠壓了校內有限的空間

而且與綠色共享理念背道而馳

出舉措，愛你就要管住你

學校尚且如此，城市更加嚴峻。

根據交警部門統(tǒng)計，2020年1月至11月，廣州市非機動車交通事故同比上升22.22%，受傷人數上升8.57%，死亡人數上升133.33%，交通安全風險呈現上升趨勢。這其中很大一部分的事故和電動自行車有關。

于是乎，從市政到學校，針對電動車進行規(guī)范整治、嚴格執(zhí)法是大勢所趨，也是真正“為民辦實事”。

11月2日，為進一步加強電動車的規(guī)范化管理，廣州市發(fā)布《廣州市公安局交通警察支隊關于實施電動自行車登記管理的通告》，正式啟動電動自行車登記上牌。

據媒體報道，“登記上牌”只是廣州市針對電動自行車管理邁出的第一步，在其之后，電單車悄然變裝、充電樁不足、停車位不足、非機動車道不足等問題還亟需解決。

與五山校區(qū)一墻之隔的華南農業(yè)大學，就在今年8月份出臺了電動自行車管理辦法，其主要措施包括：

1.上號牌。一車一人一號牌，無牌禁用，違規(guī)銷牌。

2.嚴管理。細致要求，違規(guī)嚴處。

3.減總量。對非校內人員以及2020年9月30日后注冊的學生所購置的電動車，不予上牌。

清華大學早在2018年公布了《學生電動自行車電子標簽使用管理辦法》，明確2019 年 4 月 30 日之后，不再為學生電動自行車新辦電子標簽；

2021年10月份，清華大學發(fā)布關于進一步加強校園電動車管理的通知，要求自2021年11月1日起，學校禁止未懸掛正規(guī)號牌(含懸掛臨時標識)的電動自行車進入校園。

上海、南京、濟南、武漢、西安等地高校也發(fā)布相關通知，對電動自行車的上牌和使用作出了類似規(guī)定。

見行動，愛你更要守護你

隨著學校和師生對電動車安全的日益重視，五山校區(qū)的電動自行車管理也在逐步規(guī)范。

01

花式宣教，安全意識樹得牢。

學校不斷深化師生安全教育，通過公務通知、論壇、班會、校內媒體宣傳、校園展覽、知識競賽、文明倡議等方式，強化師生關于電動自行車的安全意識、共享意識。與此同時，學校也壓實管理責任，強化監(jiān)督檢查，進一步加強安全管理工作，及時排除安全隱患。

02

全面整改，硬件基礎跟得上。

在硬件提升上，學校建立了專業(yè)的充電樁和充電柜設備，方便師生電動自行車以最安全的方式停車充電；通過劃設、修建、改造電動自行車停車位，解決電動車停車難、停車亂的問題；清理整頓長期停放的自行車僵尸車輛，拓展電動自行車停車空間。

03

提供選擇，綠色出行保障好。

學校還引入社會化運營共享電動自行車，蓄電池管理由運營公司在室外專用設備充電，有效避免了消防安全事故的發(fā)生。而且，運營公司在學校重要區(qū)域都設置了停車位，可以根據師生的需求，專車調度轉運車輛，確保“有車可用、有處可?！?。目前五山校區(qū)已投放600輛共享電動自行車，幾乎覆蓋了各個區(qū)域。

除此之外，學校還每年向校園交通巴士1、2號線補貼50萬元，用于改善運營質量和服務水平，并計劃高峰期增加車輛。

“離開了安全的發(fā)展都是零”。11月3日，華南理工大學召開2021年安全工作會議。章熙春書記強調，確保師生安全，是學校工作的頭等大事；維護校園安全穩(wěn)定，是我們辦學事業(yè)發(fā)展的底線要求。他指出，當前尤其要著力攻堅校園電動自行車管理，從根本上解決電動車充電難、停放亂、交通堵等問題。

按照這一要求

接下來學校各校區(qū)都會嚴格管理

將采取

控總量

↓

去存量

↓

嚴查處

↓

倡共享

這一總體思路

面向校園內人員

辦理電動車校園通行證

同時

進一步加強安全教育和共享出行宣傳

增加公共充電設施和共享電動車、自行車數量

進一步優(yōu)化電動車停車區(qū)域

加大校巴投入

不斷完善電動車管理

消除安全隱患，構建平安華園

綠色出行

文明出行

平安校園

我們共同維護

華南理工大學　學生記者團

信息來源：保衛(wèi)處 后勤處 學生工作處 實驗室與設備管理處 資產處 大學城校區(qū)管委會 廣州國際校區(qū)管委會

圖：彭浩宇孟霈蕓 溫杰軒 胡海波 封面制圖：謝鈺瀅

編輯：鮑恩 盧慶雷 冀早早 孫彥東｜學生記者 鮑睿安

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