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【MBA中國網(wǎng)訊】

“‘紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行’。無論是丹麥的新能源，還是瑞典的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，亦或是芬蘭的創(chuàng)新企業(yè)，我們此行都零距離深刻體會到了前沿科技的價值：較高的效率和較大的效益在較小的規(guī)模、較少的時間下依然可以實現(xiàn)，而技術背后還體現(xiàn)著系統(tǒng)思維和人文關懷。”

——工業(yè)工程系李樂飛副教授

由清華大學工業(yè)工程系李樂飛副教授帶隊、孔璐領隊的25名MEM同學剛剛結束了為期8天的北歐線海外移動課堂，全程先后訪問了7所企業(yè)、3所著名大學以及中國駐瑞典大使館。這一場圍繞著環(huán)保、清潔能源以及智慧城市及智慧交通的深度學習交流不僅為大家?guī)砹舜罅康闹R和信息，也讓同學們深深領略了北歐特有的人文歷史對城市發(fā)展和創(chuàng)新的影響。

師生一行在芬蘭維美德集團總部合影

Part 1

在包容的“千湖之國”——探訪兩百年“老店”維美德和細分領域的佼佼者

9月29日，主要來自工程、能源及交通相關領域的25位同學，由北京或深圳出發(fā)，在芬蘭赫爾辛基正式會師。對于大多數(shù)人而言，提到芬蘭，更多時候想到的是“宜居”，想到的是有著十多萬個島嶼和湖泊的“千湖之國”，以及一個1/3的土地都位于北極圈的國家。實際上，這個全球幸福指數(shù)最高的國家不僅在人均GDP上遠超德法英，在科技和創(chuàng)新方面同樣有著自己的特點，我們從芬蘭走訪的三家企業(yè)就能窺得其中一二。

百年老店——維美德集團（Valmet）

9月30日上午，MEM移動課堂一行人來到了位于赫爾辛基的維美德集團。維美德集團是制漿、造紙和能源產(chǎn)業(yè)的開發(fā)者和供應商，為客戶提供技術、自動化及服務業(yè)務。維美德的服務涵蓋了維護外包、工廠優(yōu)化和備品備件，可提供強大的技術，包括制漿、生活用紙、紙和紙板生產(chǎn)線以及生物質能源電廠。自動化解決方案涵蓋從單體測量設備到覆蓋全廠的交鑰匙自動化工程。

維美德在紙漿、能源、細分領域自動化及服務方面占據(jù)著業(yè)內領先地位

維美德集團的核心理念及服務范圍

維美德已經(jīng)將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云服務應用到工業(yè)中

維美德集團目前已經(jīng)有200多年的歷史，是什么原因讓它屹立不倒，并始終處于行業(yè)領先的地位？通過本次參訪，我們了解到有如下的原因：

1. 在細分領域做到極致的專注，并不斷的進步，注重科技和創(chuàng)新；

2. 擁抱變化，主動去適應新的環(huán)境；

3. 緊密貼近客戶的需求，為客戶制定專屬方案，并提供全程技術支持；

4. 多樣的服務方式，包括現(xiàn)場服務以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遠程技術支持服務等；

5. 不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，減少能源消耗和原材料成本，提高質量，改善環(huán)保性能等。

以上這些都是該企業(yè)可以持續(xù)提高市場影響力并穩(wěn)步增長的重要原因，中國的企業(yè)也應當學習這些先進的管理理念，并運用到實際的企業(yè)運行當中，取長補短才能提升品質，創(chuàng)造自己的百年企業(yè)。

土壤治理專家——芬蘭阿陸（ALLU）

10月1日上午，同學們先后走訪了兩家在環(huán)保領域獨樹一幟的企業(yè)，其一便是坐落在赫爾辛基北部約100公里的奧里馬蒂拉（Orimattila）的ALLU公司。

這家家族式企業(yè)在上世紀80年代最早提出了篩分破碎鏟斗的概念并發(fā)明了相應產(chǎn)品，30多年來始終專注于固廢處理輔具開發(fā)這一細分領域。其主要產(chǎn)品為Transformer（破碎鏟斗）和Processor（攪拌頭）。這兩種產(chǎn)品均可安裝于通用的裝載機或挖掘機進行作業(yè)，具有顯著的通用性、靈活性和高效性。Transformer系列產(chǎn)品為土壤篩分、建筑垃圾破碎、園林綠化堆肥和礦業(yè)工程等諸多相關領域提供了滿意的工程解決方案。而Processor系列是ALLU公司近兩年新研發(fā)的原位土壤改良設備，通過將攪拌頭和壓力輸料罐與通用挖掘機連接使用，由挖掘機的液壓系統(tǒng)提供動力，可實現(xiàn)2～7m深度范圍內松軟土質改良或污泥及污水的穩(wěn)化處理。作業(yè)靈活、處理效率高和精準控制是其顯著的優(yōu)點。

王保健副總裁為同學講解ALLU PF壓力輸料車

ALLU Transformer現(xiàn)場功能演示

通過產(chǎn)品不斷的迭代和升級，ALLU的產(chǎn)品已在30多個國家和地區(qū)得到了應用，一直占據(jù)行業(yè)領先位置，形成了標桿性的“ALLU處理法”。通過聆聽Vice President王保健先生的介紹和參觀工廠，MEM同學們深深的感受到了來自北歐人的創(chuàng)新、實用和專注的理念。ALLU公司2004年正式進入中國市場。據(jù)介紹，目前國內80%的土壤修復項目都有ALLU的設備在使用。和改良土壤相比，空氣污染對人們生活的影響在國內顯然更受關注。同日下午，移動課堂就來到了在處理空氣污染問題上有一技之長的AAVI（雅威科技）芬蘭總部。

空氣治理專家——AAVI（雅威科技）

AAVI雅威1983年創(chuàng)立于芬蘭首都赫爾辛基，這是一家服務于全球空氣凈化行業(yè)，并發(fā)展成集設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)化公司。2013年8月20日，北京信和潔能新能源技術服務有限公司成功收購AAVI科技85%股權，并在芬蘭設立核心研發(fā)機構、工廠及生產(chǎn)流水線。離子瀑空氣凈化技術是雅威空氣凈化解決方案最大的特點。

離子瀑技術的演變及應用

離子瀑與當前主流技術的對比

離子瀑空氣凈化技術以其高效性、恒定性及靈活性顛覆了傳統(tǒng)技術，在全球86個國家和地區(qū)取得了100多項專利。該技術無需濾材，有著99%的凈化效率，可凈化至納米級顆粒物，甚至可以作為核電站等設施在發(fā)生事故時處理放射性碘蒸氣的手段。

目前AAVI正在積極推廣其新技術，但由于其前期研發(fā)投入較高，因此導致其產(chǎn)品成本較高，在價格上缺乏優(yōu)勢。在商業(yè)建筑領域，其費用較普通的過濾式新風系統(tǒng)相比，成本會高出2-3倍，這也是目前制約公司發(fā)展的一個重要因素。隨著推廣的擴展，加上產(chǎn)品本地化投產(chǎn)等手段，其市場認知和價格競爭力都會得到提升。另外，AAVI針對家用和汽車領域，也在開發(fā)更加小型化的設備以滿足更多市場需求，中國是其全球布局中最重要的市場之一。

目前在售的AAVI家用空氣凈化器

AAVI總經(jīng)理閆獻軍為同學展示新產(chǎn)品的原型

Part 2

在斯堪的納維亞“創(chuàng)新王國” ：兩所頂尖大學和你不知道的“沃爾沃”

在2019年全球創(chuàng)新指數(shù)（GII）中，瑞典較2018年再上一層，由全球第三升至第二，穩(wěn)坐北歐最強創(chuàng)新國家之位。而移動課堂移師瑞典的第一站，選擇在了中華人民共和國駐瑞典大使館的經(jīng)濟業(yè)經(jīng)濟商務參贊處，由韓曉東參贊為同學們解讀瑞典成為一個創(chuàng)新國度的原因并為同學們介紹中瑞合作的情況。

韓曉東參贊向同學介紹瑞典概況以及中瑞合作的情況

根據(jù)韓參贊的介紹，瑞典這個僅有一千萬左右人口的國家擁有漫長的海岸線、廣闊的森林和大量的湖泊。45萬平方公里的國土面積上，平均每平方公里僅有約 23 名居民，人口密度僅為整個歐盟地區(qū)平均水平的五分之一。鐵礦、森林和水力是瑞典三大資源，為瑞典提供了良好的工業(yè)和能源基礎，也造就了瑞典發(fā)達的家具和造紙業(yè)。另外，瑞典自19世紀初以來沒有發(fā)生過任何戰(zhàn)爭，和平的生活環(huán)境也是讓人們可以自由發(fā)揮創(chuàng)造力的前提。

瑞典目前的主要優(yōu)勢集中在裝備制造、生物醫(yī)藥和生命科技三大方面。瑞典是研發(fā)投入最大的國家之一，有著高度自治的科研經(jīng)費管理體系。這里不光有知名的諾貝爾獎，更是有著數(shù)不清的研發(fā)基金，加上瑞典保守而穩(wěn)健的金融體系，形成了很好的研發(fā)投資環(huán)境。

瑞典還是第一個建成生態(tài)社區(qū)的國家。第一個生態(tài)社區(qū)哈馬碧“Hammarby”，成為了很多國家建設生態(tài)城市的樣板，也為中國的城市建設提供了很好的參照。

在中瑞合作方面，兩國的淵源可以追溯到18世紀時的海上絲綢之路。瑞典1950年正式和中國建交，是第一個與中國建交的西方國家。中瑞雙邊經(jīng)貿關系發(fā)展順暢，2018年雙邊貿易額達到167.4億美元，創(chuàng)下歷史新高，未來兩國貿易前景廣闊。

韓參贊講到，中瑞企業(yè)合作方面，瑞典在華投資有600多家企業(yè)，而中國企業(yè)在瑞典主要是銷售和研發(fā)的合作。知名的華為在瑞典就設有研發(fā)和銷售公司。說到中國對瑞典投資的典范，非2010年吉利收購沃爾沃汽車莫屬了。

吉利收購沃爾沃汽車是中瑞經(jīng)濟合作的重要里程碑（圖片來自網(wǎng)絡）

吉利收購沃爾沃事件，當年國內外曾引起廣泛爭議和擔憂。收購時，沃爾沃企業(yè)、員工、工會都反對，而當時經(jīng)營每況愈下的沃爾沃汽車最終以15億美元的價格被吉利收購。吉利想出了“以沃制沃”的管理方針，并追加投入，實現(xiàn)了第二年扭虧，第三年恢復盈利分紅，每年追加3億克朗研發(fā)投入，還投資200億人民幣設立了中歐汽車研發(fā)中心(CEVT)。沃爾沃汽車今天的市值已經(jīng)是當年收購時十倍以上，瑞典的輿論也隨著沃爾沃汽車的盈利全面反轉。這樁收購可以說是中瑞經(jīng)濟合作的重要里程碑。

工業(yè)4.0與智能交通——瑞典皇家理工學院（KTH）

隨后，移動課堂學員前往位于斯德哥爾摩的瑞典皇家理工學院（簡稱KTH）進行學術交流訪問。這所世界級的理工大學已經(jīng)有192年的歷史，承擔著瑞典近三分之一的工程技術研究，在建筑、材料、電子、計算機和能源等領域均有突出表現(xiàn)。

龐志博教授為同學介紹工業(yè)4.0

在KTH任教同時供職于ABB的龐志博博士為同學們介紹了工業(yè)4.0的發(fā)展、現(xiàn)狀、影響并以ABB公司為例介紹了四大方面內容：

1、信息物理系統(tǒng)Cyber-Physical-systems與物聯(lián)網(wǎng)IoT2、網(wǎng)絡與連接3、邊緣計算與云和人工智能AI的應用4、新一代機器人技術

數(shù)字化、信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡、人工智能和下一代的裝備技術將會讓工業(yè)的效率大幅度提升。來自工程領域的同學在這方面有大量的問題等待龐教授解答，現(xiàn)場的溝通交流非?；钴S。

工業(yè)4.0和IoT等理念是受關注的熱點

課堂上同學們踴躍交流互動

現(xiàn)場同學們提出了很多非常有價值的問題，比如，受到高度自動化的汽車工業(yè)啟發(fā)而發(fā)展壯大的工業(yè)4.0概念，對于離散工業(yè)和過程工業(yè)的應用場景如何？龐博士的回答是：在工業(yè)實踐中，離散工業(yè)和過程工業(yè)的確在產(chǎn)品形式、制造工藝過程、生產(chǎn)組織模式等方面都存在較大差異；但是從數(shù)字化的角度來看，數(shù)據(jù)的采集、分析和控制的技術在本質上是一樣的，可以考慮開發(fā)一套高級的、系列的數(shù)據(jù)采集、分析和控制模型，再根據(jù)實際應用場景的需要對模型進行降維使用。

對于北歐大量創(chuàng)新能力很強的中小企業(yè)，工業(yè)4.0的建設可以提供一個更加互聯(lián)、更加緊密的制造業(yè)生態(tài)。在這生態(tài)網(wǎng)絡里中小企業(yè)可以使用諸如：企業(yè)財務、生產(chǎn)管理等各類應用服務使得企業(yè)運營更加高效和低成本，進而讓中小企業(yè)更加專注于其自身的核心業(yè)務發(fā)展，成為大生態(tài)體系中的一個關鍵環(huán)節(jié)。這將是中小企業(yè)未來的核心競爭力。

同學們還關心的是，相比企業(yè)自行開發(fā)工業(yè)應用，Siemens、ABB、GE等公司提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的價值是什么？龐博士解釋道：世界級的工業(yè)技術巨頭公司能夠基于全世界工業(yè)客戶的最佳實踐開發(fā)通用服務，同時結合自身的工業(yè)實踐經(jīng)驗，能夠為全體客戶提供更穩(wěn)健、更可靠的工業(yè)服務能力。工業(yè)4.0的發(fā)展有兩個基礎要素：算力和數(shù)據(jù)。算力的來源是大量的公有平臺（如亞馬遜云、微軟云等）和私有平臺（企業(yè)自建）；數(shù)據(jù)的來源是企業(yè)生產(chǎn)運營的實踐。但是如何有效地將兩者結合并在行業(yè)的高度進行應用，則可能是ABB這類工業(yè)巨頭的價值所在。

隨后，同學們還在Jonas Martensson教授的帶領下參觀了瑞典皇家理工學院的綜合運輸研究實驗室Integrated Transport Research Lab (ITRL)，進一步學習交流KTH在智能駕駛方面的研究方向和成果。Jonas Martensson教授介紹了實驗室的基本情況和研究領域。智能駕駛系統(tǒng)的核心在于面對復雜的實際情況能夠及時做出合理決策。該實驗室在決策控制系統(tǒng)方面，提出了Control tower中央控制塔的解決方案。在極特殊路況發(fā)生時，智能駕駛系統(tǒng)可以依據(jù)設定將車輛控制權轉交給中央控制塔，中央控制塔配有5G通信的智能駕駛艙，工程師可遠程實時接管車輛控制權，對實際路況問題進行處理，隨后再將控制權歸還智能駕駛系統(tǒng)繼續(xù)運行。依據(jù)這套解決方案，實驗室還制作了等比例的概念車和智能駕駛艙，并為同學們實際演示了遠程接管控制權的系統(tǒng)操作，令人印象深刻。

移動課堂成員與ITRL實驗室?guī)熒嫌?/p>

體驗實驗項目

智能駕駛系統(tǒng)從L3到L4的飛躍，需要海量的場景學習和數(shù)據(jù)采集，而沒有大量用戶的實際駕駛場景積累，系統(tǒng)就無法得到足夠的初始樣本進行學習校正。KTH 提出的Control tower中央控制塔理論則提供了富有創(chuàng)新性的解決方案。通過前期的控制權轉移，確保了車端的智能決策能力和用戶體驗；再通過不斷積累的中央控制塔的case study持續(xù)優(yōu)化智能駕駛系統(tǒng)的決策能力，從而逐步降低接管次數(shù)以達到真正意義的智能駕駛。這種理論為L4/L5級智能駕駛的數(shù)據(jù)積累，系統(tǒng)推廣和學習迭代提供了另一種創(chuàng)新的解決方案，值得思考和學習。

你不知道的全能沃爾沃（Volvo）

在2019年世界五百強企業(yè)榜單里，沃爾沃集團是碩果僅存的瑞典公司（愛立信2019年掉出世界五百強榜單），這家名為“沃爾沃集團”的公司曾經(jīng)是吉利收購的沃爾沃汽車的母公司，是一家專注于卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)應用驅動系統(tǒng)的制造與服務的跨國公司。10月6日，移動課堂一行人來到哥德堡的沃爾沃博物館，了解一個更全面的“沃爾沃”。

沃爾沃的起源于SKF軸承制造廠的一個軸承品牌，在SKF工作的古斯塔夫·拉森 （Gustaf Larson）與亞沙·蓋布列森（Assar Gabrilsson）兩位創(chuàng)始人攜手說服了SKF董事，投身汽車制造，并于1927年正式推出了沃爾沃首款汽車?V4，它標志著沃爾沃品牌的正式問世，這個在拉丁語中意為“滾滾向前”的品牌也由此開啟了自己的歷史。

沃爾沃兩位創(chuàng)始人的塑像

沃爾沃首款汽車?V4

在近百年的歷程當中，沃爾沃不斷擴展自己的領域，從商用車到工程機械和其他產(chǎn)品。在2012年沃爾沃航空（Volvo Aero）被GKN收購之前，沃爾沃還是一家有著“飛機和火箭發(fā)動機制造商”身份的公司。

沃爾沃的RM8型渦扇發(fā)動機及使用它的SaabAJ-37“雷“攻擊機

在乘用車方面，發(fā)明了三點式安全帶的沃爾沃一直是安全領域的先驅，創(chuàng)造并引領了諸多汽車安全技術。時至今日，沃爾沃仍然是“汽車安全”的代名詞，不僅僅是其秉承創(chuàng)業(yè)者對安全理念的堅守，更重要的是它鍥而不舍地嘗試和創(chuàng)新。

沃爾沃在安全方面成就卓越

沃爾沃集團在商用車領域也多次拿下各類“世界第一”，第一臺卡車在1928年就推向市場，第一輛配備渦輪增壓發(fā)動機的卡車、第一個安全駕駛室、同時代最強動力卡車、第一個突破700馬力的卡車……

沃爾沃在工程機械領域也同樣頗具創(chuàng)新精神。沃爾沃首創(chuàng)的鉸接式卡車，至今已經(jīng)問世超過50年，依然穩(wěn)居市場前列，有著其他產(chǎn)品所無法比擬的通過性能。

沃爾沃這家工業(yè)巨頭，與其說是一家汽車企業(yè)，不如說是工業(yè)界的創(chuàng)業(yè)巨人。沃爾沃集團歷史上無論是其軸承產(chǎn)品、航空發(fā)動機、船舶發(fā)動機、家用轎車還是貨車和建筑設備產(chǎn)品，無不體現(xiàn)其強大的工業(yè)創(chuàng)造力和與時俱進的創(chuàng)新能力。在博物館里，可以從很多概念車上看到沃爾沃針對新能源時代的產(chǎn)品理念和構想。這家企業(yè)，已經(jīng)在為自己的下一個百年著手準備了。

在沃爾沃博物館合影

工程師與建筑師的搖籃—查爾姆斯理工大學（Chalmers）

成立于1829的查爾姆斯理工大學歷史幾乎和瑞典皇家理工學院一樣悠久。瑞典約4成的工程師與建筑師畢業(yè)于此，可謂工程師與建筑師的搖籃。在查爾姆斯理工大學迎接移動課堂學員的是來自土木與環(huán)境工程學院的唐路平教授和他的學生們。

移動課堂學員與唐路平教授及其學生團隊合影

唐教授展示了他們在混凝土防腐蝕方面的最新研究成果。通過化學成分及物理環(huán)境的分析，混凝土的耐久度可以大大提高。目前先進國家的建筑物（混凝土結構方面）設計使用年限已經(jīng)是100年以上，而我國普遍的設計使用年限仍是50年。不同于同學們以往接觸的研究抗拉材料（如FRP替代鋼筋）、抗壓材料（新型骨料）的課題，唐教授團隊致力于研究混凝土綠色材料，有望環(huán)保高效地提升混凝土耐久性與可靠性。

唐路平教授關于建筑材料創(chuàng)新的講座

唐教授研究團隊博士生分享研究項目進展及成果

通過近些年的技術交流，我國建筑物的設計年限有的已經(jīng)提高到了100年以上，如震驚世界的港珠澳大橋，設計使用年限是120年，這對于我國的建筑史來說是一個巨大的進步。百年大計，建筑做起。唐教授的學生們也分別向我們介紹了各自的研究課題，其中一項提到了混凝土的回收再利用技術，可以將舊的混凝土破碎、分解再利用，這項技術如果能夠普遍應用的話，對建筑垃圾處理是一個極大的緩解手段，并且可以大大節(jié)約建造成本。

清華大學工業(yè)工程系副教授李樂飛也向唐教授及其學生團隊介紹了清華大學MEM工程管理碩士項目及國際工程管理碩士的培養(yǎng)規(guī)劃、研究方向及目前的部分研究項目和研究成果。

清華大學李樂飛副教授介紹清華MEM&IMEM，以及工業(yè)工程系當前部分研究項目

Part 3

在童話國度：探尋綠色能源之路

10月4日上午，清華大學MEM移動課堂一行人來到了位于丹麥首都哥本哈根市中心的綠色國度展廳。綠色國度中丹伙伴關系專家于珂為清華MEM的師生分享了綠色國度的創(chuàng)建初衷，發(fā)展經(jīng)驗以及未來規(guī)劃。綠色國度是丹麥政府和知名能源企業(yè)共同支持下運營的非盈利機構，旨在搭建合作橋梁，分享丹麥綠色能源轉型之路的經(jīng)驗，推進全球向可持續(xù)、綠色、低碳、資源循環(huán)型社會過渡。

綠色國度展廳中用沙盤模型及圖表展示了生態(tài)項目的案例及成果

丹麥之前99%的能源依賴進口，在1970年遭受石油危機重創(chuàng)后開始覺醒，依靠國家優(yōu)勢，開始大力發(fā)展多樣性能源：太陽能、風能、生物質發(fā)電、沼氣、生物燃料等。截止2017年，丹麥的能源消耗中可再生能源占比達到32.7%。計劃到2030年可再生能源在總能源需求中占比達到55%，而到2050年可持續(xù)能源占比達到100%。

于珂詳細地介紹了位于哥本哈根市區(qū)的Copenhill項目。該項目為新型垃圾焚燒發(fā)電廠，每年轉化40萬噸廢物，為16萬戶家庭提供熱和電能，實現(xiàn)了100%的排放零污染。同時也是全年開放的滑雪場、攀巖和城市觀景點，先進的設施為居民提供休閑場所。

綠色國度中國項目專家于珂介紹

身兼垃圾焚燒發(fā)電廠、滑雪場、攀巖、城市景觀等多種功能于一身的Copenhill（圖片來自網(wǎng)絡）

丹佛斯高級副總裁Kenth K?rh?g在綠色展廳為代表團介紹了丹佛斯集團及其在中國的發(fā)展狀況。丹佛斯服務的市場有：移動液壓、商業(yè)建筑、區(qū)域能源、空調制冷、食品飲料、工業(yè)、船舶與海事、能源與自然資源、住宅、水及廢水處理、車輛與運輸。

目前丹佛斯的技術在中國各行各業(yè)均有應用、尤其在城市區(qū)域能源方面已經(jīng)在保定、長春、鞍山、本溪開始應用，

可減少高達50%的一次能源消耗。未來十年，中國將成為丹佛斯最大的市場。

下午，綠色國度專家與清華大學MEM師生前往距哥本哈根市中心4公里的北港新區(qū)。北港新區(qū)是丹麥最大的城市發(fā)展項目，新區(qū)作為“EnergyLab Nordhavn”項目的實體實驗基地，為未來制定可持續(xù)的城市環(huán)境和能源解決方案，展示如何將電力、供暖、綠色建筑和電力運輸整合在一個靈活、智能和優(yōu)化的能源體系中。

來自ABB的全球客戶經(jīng)理Elena Markova分享了智能城市區(qū)域能源的未來。區(qū)域能源發(fā)展中，ABB將以客戶為驅動，以安全為基礎，降低成本的同時，整合熱能、風能、太陽能等可再生能源，減少CO2排放量，提高能源效率，實現(xiàn)能源脫碳和可持續(xù)發(fā)展。

來自丹麥技術大學的博士后Sergey Klyapovskiy分享了北港項目中的綜合能源基礎設施和智能組件。Sergey Klyapovskiy表示，供熱系統(tǒng)的靈活性還有很大的提升空間，未來極有可能可以容納更多的可再生能源，而現(xiàn)有的基礎設施決定了城市的智慧化程度。之所以設立示范項目，一是有其存在的必要性，二是為如何監(jiān)管提供框架和界限。

綜合能源基礎設施和智能組件

能源、光電與半導體——丹麥技術大學（DTU）的五場講座

10月6日的移動課堂在另外一座歷史悠久的大學展開，這座名為丹麥技術大學（DTU）的學校被公認為是北歐地區(qū)最好的工科大學之一。清華大學校友、華丹國際有限公司董事總經(jīng)理蔡國新為清華MEM師生安排了當天的活動。

丹麥技術大學李慶峰教授首先簡要介紹了北歐國家氫能和可再生能源的應用情況，然后介紹了氫能及其相關技術的現(xiàn)狀和最新進展。通過國家和歐盟項目，丹麥工業(yè)和研發(fā)機構的研究人員參與了從基礎材料、組件制造到堆棧構建和系統(tǒng)集成的技術鏈的所有環(huán)節(jié)。

資深硅科學家Leif Jensen為清華MEM的師生介紹功率半導體及其廣泛的應用，包括硅的生產(chǎn)方式、電力電子應用及其市場前景。

丹麥技術大學李慶峰教授和資深硅科學家Leif Jensen向同學們介紹丹麥在氫能和半導體方面的發(fā)展及應用

知名丹麥設計師Torsten Valeur隨后進行了主題為“關于為丹麥和中國公司創(chuàng)造標志性設計”的分享。Torsten Valeur強調，北歐的設計哲學與別處的不同在于，在設計時最主要的原則是不考慮產(chǎn)品使用者的階級、貧富，而是把使用者想象成自己的朋友，去為他們設計產(chǎn)品，考慮他們的切實需求，從功能的角度切入。而北歐的設計里很少追求奢華的理念，也很少通過使用昂貴或稀有的材料來體現(xiàn)產(chǎn)品的高級感，而是會通過設計本身，例如造型、線條、色彩的搭配、材質的光澤紋理來營造產(chǎn)品的高級感和價值感。

知名丹麥設計師Torsten Valeur

Torsten Valeur分享如何通過設計打造品牌形象

NGO清潔能源信息的主席、Seaborg Tech公司投資人Thomas Gr?nlund Nielsen進行了以“新型核電站，未來綠色能源的主力軍”為主題的分享。1985年丹麥議會決定停止核能研究后，丹麥在核能領域的進展幾乎為零。隨著Seaborg Tech公司的建立，丹麥的釷和熔鹽反應堆的研究正在取得進展。Thomas Gr?nlund Nielsen解釋，Seaborg Tech建立的新型核反應堆不同于傳統(tǒng)的核反應堆，是一種緊湊型熔鹽反應器CMSR，燃料被混合在充當冷卻劑的液態(tài)鹽中。這確保了它可以一直冷卻，不會融化或爆炸。一旦發(fā)生緊急情況，它就會自動關閉。新型核電站核技術將成為一種廉價、可持續(xù)和安全的技術，將開啟超越化石燃料的全新能源市場。

"新型核電站，未來綠色能源的主力軍"主題分享

CEKO的CEO Kasper Reck Nielsen詳細介紹并演示了CEKO的產(chǎn)品。CEKO是一家創(chuàng)業(yè)公司，歷經(jīng)三年研發(fā)出了全碳素的MEMS感應器。該檢測器利用光學原理收集信號，不含任何金屬，并可以通過終端將信號遠程傳回云端，進行無線數(shù)據(jù)傳輸和實時分析檢測。由于不含金屬的特性，可以在一些極端環(huán)境中應用。

CEKO的全光學無金屬感應器

放眼歐洲格局，再看丹麥能源——Energinet

行程的最后一天，移動課堂的師生拜訪了丹麥電力和天然氣輸送系統(tǒng)的運營商Energinet。這家獨立公共企業(yè)歸丹麥氣候、能源和公用事業(yè)部管理，屬于國有公司。通過他們的分享，大家了解到，丹麥周邊國環(huán)境良好，在歐盟范圍內，丹麥建立了“電能市場”系統(tǒng)，以解決可再生能源較不穩(wěn)定、電網(wǎng)友好性差等問題。丹麥將電能向四面八方同盟國輸送，同時挪威等也將過剩電能例如水電輸送到丹麥，形成互補，并由平衡的、靈活的電網(wǎng)進行系統(tǒng)的市場調節(jié)。

投資規(guī)劃工程師Bjarke Nepper-Rasmussen與電網(wǎng)分析高級工程師秦楠為大家講座

丹麥與歐洲的周邊國家有豐富的電網(wǎng)連接網(wǎng)絡與完善的市場交易機制

回顧歷史，丹麥發(fā)展風電本身更像是無奈之舉。上世紀七八十年代發(fā)生石油危機，政府毅然發(fā)展以風電為主的清潔能源。丹麥境內多地屬于平原且風力資源極為豐富。因民眾環(huán)保意識很強，對此大力支持，早期對風電產(chǎn)業(yè)大力補貼，使得當?shù)仫L電制造企業(yè)迅速發(fā)展，近年風電成本一路降低。丹麥同時具備健全的基礎設施，雄厚的工業(yè)基礎也不可或缺。

可再生能源中心與丹麥Energinet合作制作的中國可再生能源展望報告

此前，我國國家可再生能源中心已與丹麥Energinet合作，為我國未來能源尋求解決方案。我國用電量逐年增長，2018年全國火電占比超過60%；而丹麥可再生電能占比超過60%，僅風電占比就超過40%。丹麥有望實現(xiàn)2020年50%風電、到2030年100%可持續(xù)能源的清潔用電目標。我國與北歐在清潔能源方面存在不小差距。另外，我們除了快速學習、迭代西方技術和制度以外，也應當注重這些企業(yè)所處時空背景下的發(fā)展脈絡和衍生邏輯，以避免盲目跟隨導致的本末倒置，才能達到平穩(wěn)轉型的預期。

9天過去，北歐三國的行程告一段落。而這次行程給大家?guī)淼乃伎疾艅倓傞_始，歐洲頂尖的理工學府在研究和探索方面的交流為大家打開了新世界的大門，在環(huán)保、綠色能源、智慧城市和可持續(xù)發(fā)展等方面也收獲了大量實踐案例。相信待一切沉淀下來，大家完全消化吸收之后，此次移動課堂當中學習到的經(jīng)驗、知識，將會在日后的實踐當中發(fā)揮出更大的價值和能量。對于同學們來說，這一次的國慶長假，比以往的任何一次，都更精彩，更有意義。

針對此次海外移動課堂北歐線路的交流訪問，清華大學工業(yè)工程系李樂飛副教授點評：

短短十天不到的時間，我們深度探訪了北歐的科技進展、工業(yè)技術和綠色環(huán)保，還親身感受到了其獨特的社會制度和風土人情?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。無論是丹麥的新能源，還是瑞典的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，亦或是芬蘭的創(chuàng)新企業(yè)，我們此行都零距離深刻體會到了前沿科技的價值：較高的效率和較大的效益在較小的規(guī)模、較少的時間下依然可以實現(xiàn)，而技術背后還體現(xiàn)著系統(tǒng)思維和人文關懷。在我們已經(jīng)可以足夠為身后的腳印自豪的今天，我們同樣看到了廣闊空間，我們這批人當知任重道遠。

匆匆的行程擋不住大家學習的熱情，本次北歐移動課堂真正體現(xiàn)了“Immersion”一詞的意義，大家流利的英文對話和專業(yè)的刨根問底充分展現(xiàn)了清華學子的風采，大家無私的分享交流和溫暖的互幫互助更是凝成了MEM的靚麗團隊。愿2019MEM北歐團的同學們，聚在北歐一片火，散是漫天北極光！

北歐移動課堂全體師生合影