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2018年10月23日

習近平出席開通儀式

并宣布

港珠澳大橋正式開通

2018年10月24日

港珠澳大橋正式通車運營

今日注定會載入史冊

在伶仃洋“作畫”，在大海里“穿針”

港珠澳大橋的每一項突破

都標志著中國自主創(chuàng)新的報負

接下來就跟著經管君

一同去探索這座“世紀工程”

大橋建設歷程

2009.12.15

港珠澳大橋正式動工建設

2010.08.03

人工島填海工程拋石出水

2011.05.15

首個大型鋼圓筒順利振沉

2017.07.07

主體工程全線貫通

2018.02.06

主體完成驗收

2018.09.28

粵港澳三地聯(lián)合試運

2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，習近平出席儀式并宣布大橋正式開通；大橋于同年10月24日上午9時正式通車；屆時駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。

這是一座奇跡之橋

港珠澳大橋時中國新的地標性建筑之一，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

55公里跨海大橋，7公里海底隧道，籌備6年，建設9年，共歷時15年，被公認為當今世界最具挑戰(zhàn)性的工程。

“中國智造”支起世界之最

世界首創(chuàng)橋—島—隧集群方案

世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快*島技術

世界首創(chuàng)主動止水的沉管隧道最終接頭

世界最重的沉管

世界總體跨度最長的跨海大橋

世界上埋進海床最深的沉管隧道

世界上最長的海底公路沉管隧道

世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座

世界最大難度深水無人對接的沉管隧道

從籌備到建成，歷時15年，被英國《衛(wèi)報》譽為大“新世界七奇跡”之一。

曾參與指揮建設東海大橋、杭州灣大橋等工程的老橋梁專家譚國順用“集大成者”來形容港珠澳大橋。

他表示，“世界之最”的背后，是港珠澳大橋在建設管理、工程技術、施工安全和環(huán)境保護等領域填補諸多“中國空白”乃至“世界空白”，進而形成一系列“中國標準”的艱苦努力。

大橋背后的科技支撐

400多項新專利，7項世界之最

整體設計和關鍵技術全部自主研發(fā)，科研創(chuàng)新可謂港珠澳大橋建設中的題中之義。

在這一大國重器的背后，不光有千千萬萬建設者的汗水，更有不少為其提供強有力科技支撐的團隊。

“世紀工程的完工，超級難題的解決，是千千萬萬的人努力的結果?！?/span>李克非表示。

在大橋設計和建造的14年當中，共有21家企事業(yè)單位，以及清華大學、華南理工大學、同濟大學、西南交通大學、東南大學、南京大學、長安大學、中山大學等8所高等院校，在包括水文、氣象、地質、地震、測繪、環(huán)境等各方面展開了51項專題研究。

大橋的價值意義

港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設創(chuàng)下多項世界之最，非常了不起。

體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。

這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。

大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的！

（習近平 評）

如今

中國的橋梁和高鐵一樣

已經成為中國走向世界的一張名片

而隨著這張名片一同遞出的

是我們身為國人的自信心

經管君也想知道

大家對此事的看法

歡迎在評論區(qū)留言哦~

素材推薦：人民日報 新華網

網絡編輯：萬俊賢

責任編輯：姚玉婷

指導老師：賀子婕