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【MBAChina網(wǎng)訊】近日，東北大學(xué)材料加工工程專業(yè)在讀博士王昊杰，帶領(lǐng)著創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的低壓真空滲碳熱處理新工藝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承用鋼滲層碳化物的精確控制。這一工藝，使高端航空軸承鋼獲得了更高的強(qiáng)度，更好的表面硬度、疲勞強(qiáng)度、磨損強(qiáng)度、壽命以及更優(yōu)異的綜合性能。此工藝已得到中國(guó)航發(fā)哈爾濱軸承有限公司的認(rèn)可。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承，是飛機(jī)的關(guān)鍵零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等主要附件都是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子通過齒輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)的。軸承材料是保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠的基礎(chǔ)，軸承的加工工藝特別是熱處理工藝則直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

讓國(guó)內(nèi)企業(yè)都用得起高端熱處理裝備

滲碳熱處理工藝，是大幅度提高機(jī)械零件表面硬度、疲勞強(qiáng)度、磨損強(qiáng)度的關(guān)鍵技術(shù)之一，被廣泛應(yīng)用于齒輪、傳動(dòng)軸、軸承等關(guān)鍵構(gòu)件的表面硬化處理，對(duì)高端機(jī)械的升級(jí)換代和質(zhì)量提升起著重要作用。

目前，我國(guó)金屬滲碳熱處理存在的最突出問題是表面質(zhì)量不過關(guān)和環(huán)保壓力較大。國(guó)外雖然有先進(jìn)的裝備和技術(shù)可以解決上述問題，但是價(jià)格高昂、技術(shù)保密，只有一汽集團(tuán)、上汽大眾等大型企業(yè)有實(shí)力購買高端熱處理設(shè)備，而國(guó)內(nèi)16000家左右的熱處理企業(yè)中，大多數(shù)無法負(fù)擔(dān)高昂的進(jìn)口裝備成本。因此，盡早讓國(guó)內(nèi)企業(yè)都用得起這種裝備，成為王昊杰的目標(biāo)。

打造國(guó)內(nèi)低壓真空滲碳第一品牌

攻讀博士的第一年，王昊杰就在導(dǎo)師王昭東教授的指導(dǎo)下，開展了對(duì)低壓真空滲碳成套裝備的系統(tǒng)研究。他走訪了全國(guó)大部分正在使用這一設(shè)備的工廠和正在研發(fā)這一設(shè)備的公司，很快成了各個(gè)企業(yè)的“熟人”。從原始的認(rèn)知出發(fā)，再到工藝模型的原理，王昊杰在堅(jiān)持中突破自己，將完整的成套裝備設(shè)計(jì)思路整理出來，開始與企業(yè)合作進(jìn)行生產(chǎn)裝配。

在裝配過程中，為了實(shí)現(xiàn)自己制定的工藝，王昊杰在摸索中屢敗屢戰(zhàn)。當(dāng)實(shí)驗(yàn)遇到困境時(shí)，只要想到產(chǎn)品研發(fā)出來后可以幫助企業(yè)解決產(chǎn)品問題，他就干勁十足，一有時(shí)間就去查找國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)資料，不斷修改設(shè)計(jì)方案，在他和加工企業(yè)的共同努力下，終于讓純國(guó)產(chǎn)低壓真空滲碳熱處理成套裝備成功問世。

三年多的研發(fā)過程，使王昊杰和國(guó)內(nèi)大部分制造真空爐的企業(yè)有了交集，很多企業(yè)都高薪聘請(qǐng)他做技術(shù)顧問，甚至提出給與他股份、邀請(qǐng)他加盟，其中一家上市公司提出要以1000萬的價(jià)格買斷他研發(fā)的新型熱處理技術(shù)。經(jīng)過幾次合作，王昊杰發(fā)現(xiàn)，自己對(duì)于合作企業(yè)的制造質(zhì)量無法控制，于是他萌生了自己創(chuàng)辦企業(yè)的想法，想通過自己創(chuàng)業(yè)把控產(chǎn)品質(zhì)量，將自己研發(fā)的產(chǎn)品打造成國(guó)內(nèi)低壓真空滲碳第一品牌。

面向企業(yè)需求，研發(fā)更多新技術(shù)

2017年6月，王昊杰創(chuàng)立了沈陽東博熱工科技有限公司，圍繞熱處理行業(yè)綠色發(fā)展，開發(fā)低壓真空滲碳成套裝備?；谕蹶唤苤八奈迥甑募夹g(shù)研究和積累，他和團(tuán)隊(duì)先后開發(fā)出航發(fā)軸承和齒輪、機(jī)器人RV減速器擺線輪、高鐵用高端密封件卡套等關(guān)鍵部件的熱處理工藝開發(fā)的熱處理工藝。

打破國(guó)外嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，使這些國(guó)外壟斷的產(chǎn)品目前都可以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)自主制造，并使成本大幅降低，讓國(guó)外企業(yè)完全失去競(jìng)爭(zhēng)力。

截至2018年底，王昊杰的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成3000多萬的產(chǎn)值。

未來可期

目前，王昊杰團(tuán)隊(duì)已經(jīng)和航發(fā)沈陽黎明、航發(fā)哈爾濱軸承有限公司簽訂了協(xié)議，又和航發(fā)東安發(fā)動(dòng)機(jī)、中車等單位達(dá)成了合作意向，將通過低壓真空滲碳技術(shù)突破推動(dòng)第二、第三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、齒輪滲碳鋼的市場(chǎng)化批量生產(chǎn)。與此同時(shí)，王昊杰的企業(yè)還在積極開展真空氮化、梯度熱處理等新技術(shù)的研究，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。

辛苦的科研付出

是突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)明

榮譽(yù)背后

是遭遇失敗后的堅(jiān)持

是時(shí)間積淀的研發(fā)碩果

東大人，一路向前

未來可期！