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【MBAChina網(wǎng)訊】未來的世界將是一個年輕人的世界。小鎮(zhèn)網(wǎng)事多,用心連世界。第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會次日,頭腦風(fēng)暴繼續(xù),精彩語錄頻出。好東西跟著MBA小編一起分享吧。

馬云

阿里巴巴集團董事局主席馬云:未來30年是最佳機會未來的世界將是一個年輕人的世界,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)剛剛過去20年,未來30年才是互聯(lián)網(wǎng)進入應(yīng)用的最佳機會。阿里巴巴希望跟年輕人一起,打造一套順應(yīng)未來世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展電子商務(wù)平臺。

馬化騰

騰訊集團董事長馬化騰:汽車和穿戴設(shè)備或是下代信息終端每隔一段時間,智能終端都會發(fā)生變化,并對整個業(yè)界帶來更大的變化。下一代的信息終端將有可能在是汽車、穿戴設(shè)備以及視網(wǎng)膜投射方面產(chǎn)生。下一步微信將全面封殺朋友圈的紅包功能。

李彥宏

百度董事長李彥宏:用人工智能解放人腦所有簡單重復(fù)性的腦力勞動將來可以被人工智能替代。在工業(yè)化社會,體力勞動被機器替代,而不久的將來,相對簡單的腦力勞動將被人工智能替代,我認(rèn)為3-5年內(nèi)無人駕駛汽車將變成常見。

曹國偉

新浪董事長曹國偉:分享經(jīng)濟還會繼續(xù)我覺得分享經(jīng)濟還會繼續(xù)的,因為它實際上不單單包括打車、租車、租房等,我覺得只要有這種屬性的,能夠去匹配供給跟需求方的那些領(lǐng)域,都可能產(chǎn)生一些分享經(jīng)濟模式,所以我覺得這一塊會繼續(xù)拓展。另外,在移動方面,我們自己比較看好的是移動視頻這個領(lǐng)域。

劉強東

京東商城董事局主席劉強東:明年底建成冷鏈物流配送網(wǎng)明年底前建成京東的第三張物流網(wǎng)絡(luò),即冷鏈、倉儲和配送的物流網(wǎng)絡(luò),與全國各地的農(nóng)民合作,給他們買黃豆、青石磨甚至小毛驢幫他們推磨,將磨好的豆腐用無人機或者京東配送送到城市中去,希望借此幫助農(nóng)村打造自己的品牌。

雷軍

小米公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍:用平臺推動新國貨未來10年,智能硬件領(lǐng)域里存在非常多機會,小米模式只是為這一類創(chuàng)業(yè)模型趟開了一條路。我們對小米要求很嚴(yán)格,把它當(dāng)成藝術(shù)品來做,別人看不到,我們也做得很好。因為只要有一個人發(fā)現(xiàn)有問題,對你來說就是災(zāi)難。我們希望用平臺來推動新國貨。

張一鳴

今日頭條CEO張一鳴:創(chuàng)業(yè)要義是創(chuàng)新折騰和創(chuàng)造價值第一要創(chuàng)新,第二要折騰,第三是創(chuàng)造價值。這是創(chuàng)業(yè)的要義。如果沒有創(chuàng)新,那么很多的新的產(chǎn)品或者新的服務(wù)就不能被創(chuàng)造出來。只有創(chuàng)業(yè)者敢去大膽的想,才能讓服務(wù)水平或者產(chǎn)品質(zhì)量提高。創(chuàng)新折騰都是為了創(chuàng)造社會價值。

古永鏘

合一集團董事長兼首席執(zhí)行官古永鏘:網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)是大融合合一和阿里巴巴的合作,是全世界第一次圍繞文化娛樂,把內(nèi)容的文化娛樂大數(shù)據(jù)跟支付的大數(shù)據(jù)打通,這里會產(chǎn)生巨大的機會?；ヂ?lián)網(wǎng)的本質(zhì)是“大融合”--線上線下融合,國內(nèi)國外融合,這是最大的發(fā)展趨勢。

周鴻祎

奇虎360公司董事長周鴻祎:有競爭但不要過度和QQ“掐架”的事情已經(jīng)過去了,希望互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在競爭,但不要過度競爭,尤其是低水平的競爭。360將和國內(nèi)企業(yè)和國際企業(yè)信息共享,防止黑客攻擊。

程維

滴滴董事長程維:大數(shù)據(jù)解決城市擁堵沒有滴滴之前,城市擁堵問題就已經(jīng)存在。通過滴滴與高德等地圖公司的測算,實際上,并不是因為滴滴,城才市變得擁堵。未來城市的出行,臨時出行可以用專車、出租車等,方向一致的長途出行可以用“滴滴”大巴等。而大數(shù)據(jù)、信息共享將是解決擁堵的有效辦法。

楊元慶

聯(lián)想集團董事長楊元慶:協(xié)同智能設(shè)備需發(fā)展云大腦在“連接”之下,智能設(shè)備將會無處不在,空調(diào)、加濕器、空氣凈化器等,都將具備計算模塊,要協(xié)同起來就需要發(fā)展云大腦及具備云大腦的智能終端。

張瑞敏

海爾集團董事局主席張瑞敏:智能制造須用戶參與沒有用戶參與的智能制造可能是一句空話。海爾已經(jīng)探索出了互聯(lián)工廠模式,通過透明化的大規(guī)模定制滿足用戶的個性化需求。不是把員工培養(yǎng)成一定能夠創(chuàng)業(yè)的人,而是一定要讓創(chuàng)業(yè)的人成為你的員工。

李書福

吉利控股集團董事長李書福:智能汽車讓車適應(yīng)人智能互聯(lián)汽車從人適應(yīng)車變?yōu)檐囘m應(yīng)人,讓駕乘從被動變成愉悅的體驗,以互聯(lián)網(wǎng)為高速公路,將車與人、車與車、車與移動設(shè)備、車與基礎(chǔ)設(shè)施進行連接,實現(xiàn)更人性化、更簡單易用的人機交互體驗。

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