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2026年1月21日至24日，清華大學(xué)工程管理碩士（MEM）項(xiàng)目近百位師生奔赴上海，開啟了一場跨越維度的實(shí)踐訪學(xué)之旅。

這不是一次簡單的參觀，而是一次對“新質(zhì)生產(chǎn)力”產(chǎn)業(yè)鏈的深入探索。

從七牛云的代碼哲學(xué)到寶信軟件的“中國芯”突圍，從新時(shí)達(dá)的機(jī)器人矩陣到協(xié)氫新能源的低空應(yīng)用，再到崇太長江隧道、上海東站的宏大工程現(xiàn)場以及百年南翔站的智慧蝶變。

師生們以行走為課堂，在“實(shí)踐教學(xué)CD線”的實(shí)地探訪中，探尋人工智能如何重塑產(chǎn)業(yè)邏輯，思考工程管理人才如何在技術(shù)變革中定義未來。

科技賦能，見證AI重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)

新質(zhì)生產(chǎn)力的源頭，在于數(shù)據(jù)要素的激活與底層技術(shù)的革新，師生們走進(jìn)七牛云與寶信軟件，領(lǐng)略技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)的創(chuàng)新基因。

01七牛云：AI時(shí)代下的組織變革

在七牛云上?？偛?，創(chuàng)始人許式偉的一席話引發(fā)了師生們對“技術(shù)決定組織”的深刻思考。面對AI編程的沖擊，七牛云沒有止步于工具升級，而是果斷進(jìn)行了組織架構(gòu)的“外科手術(shù)”：打破傳統(tǒng)的“產(chǎn)品-架構(gòu)-開發(fā)”三段式流程，創(chuàng)造性地設(shè)立“產(chǎn)品架構(gòu)師”角色。

“未來的開發(fā)人員必須向全棧工程師轉(zhuǎn)型，做代碼的第一責(zé)任人?！薄S式偉的判斷擲地有聲。

而七牛云的技術(shù)創(chuàng)新的不僅是對這一行業(yè)趨勢的響應(yīng)，更在努力打破編程的專業(yè)壁壘—其推出的XGo 語言，就像編程世界的“白話文”，讓晦澀的代碼“說話”，幫助零基礎(chǔ)的創(chuàng)作者打開看似神秘的編程大門，看見門后創(chuàng)意與邏輯的無限天地?，F(xiàn)場演示中，小朋友正是用XGo語言輕松開發(fā)出“植物大戰(zhàn)僵尸”，這一幕生動詮釋了“縮短想法到作品距離”的使命，也讓技術(shù)普惠從理念落地為鮮活實(shí)踐。對于MEM師生而言，這里看到的不僅是技術(shù)的迭代，更是一個(gè)技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)如何通過創(chuàng)新的管理理念適配 AI 速度的典型樣本。

02寶信軟件：觸摸工業(yè)控制的“中國脈搏”

如果說七牛云展示了軟件的靈動，寶信軟件則展示了工業(yè)脊梁的堅(jiān)韌。在調(diào)試大廳，當(dāng)師生們親手觸摸國內(nèi)首家全棧自主可控的天行系列PLC（可編程邏輯控制器）時(shí)，一種源自技術(shù)自立的自豪感油然而生。

長期以來，PLC作為工業(yè)“神經(jīng)中樞”被外資壟斷。寶信軟件秦凱運(yùn)博士、肖硌博士展示了從硬件設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)到編程軟件的全方位突破。依托連續(xù)五年入選國家級雙跨平臺的“寶聯(lián)登”，寶信不僅實(shí)現(xiàn)了冷軋退火爐AI主操等智慧應(yīng)用，更在數(shù)據(jù)治理與工控國產(chǎn)化上交出了滿分答卷。這里讓同學(xué)們深刻認(rèn)知到：工程管理的核心，在于關(guān)鍵時(shí)刻能確立技術(shù)路線的安全與自主。

產(chǎn)業(yè)變革，解鎖新質(zhì)生產(chǎn)力密碼

當(dāng)算法落地于車間，新質(zhì)生產(chǎn)力便具象化為高效的生產(chǎn)線與綠色的能源系統(tǒng)。在新時(shí)達(dá)電氣與協(xié)氫新能源，師生們領(lǐng)略了制造業(yè)的雙重突圍。

03新時(shí)達(dá)：具身智能的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

在收購曉奧工程技術(shù)股份公司后，新時(shí)達(dá)打通了從電梯制造到人形機(jī)器人的全產(chǎn)業(yè)鏈。在生產(chǎn)車間，橡膠輪胎激光刻字、軟包電芯分揀、高速碼垛……一個(gè)個(gè)實(shí)操場景如同一部工業(yè)交響樂。

新時(shí)達(dá)特總裝備事業(yè)部總監(jiān)王金鈺詳細(xì)闡述了通過收購實(shí)現(xiàn)“技術(shù)與客戶協(xié)同”的戰(zhàn)略意圖，以及如何將工業(yè)運(yùn)控與具身智能深度融合。師生們看到，智能制造并非簡單的機(jī)器換人，而是通過資本運(yùn)作與技術(shù)整合，搶占汽車智能產(chǎn)線等高附加值賽道，這正是工程管理中“戰(zhàn)略與運(yùn)營”的生動詮釋。

04協(xié)氫新能源：氫能起飛的“應(yīng)用題”

在協(xié)氫新能源，副總裁袁勝為師生們揭示了氫能產(chǎn)業(yè)的另一面。作為國內(nèi)風(fēng)冷氫燃料電池的原創(chuàng)發(fā)明企業(yè)，協(xié)氫不僅攻克了膜電極這一“卡脖子”技術(shù)，更敏銳地捕捉到了物流無人機(jī)的痛點(diǎn)。

相比鋰電無人機(jī)，氫能無人機(jī)憑借高能量密度，輕松應(yīng)對高海拔、長續(xù)航場景?？粗d重60KG的無人機(jī)騰空而起，師生們被其在河道治理、物流運(yùn)輸中的巨大潛力所震撼。同學(xué)們感慨道：“這種覆蓋無人機(jī)、機(jī)械狗的場景化解決方案，比書本上的理論更具沖擊力?！边@啟示我們：新質(zhì)生產(chǎn)力的落地，關(guān)鍵在于找到顛覆性的應(yīng)用場景。

大國重器：超級工程中的“智慧大腦”

基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化水平，是衡量國家硬實(shí)力的標(biāo)尺。在上海東站、崇太長江隧道與南翔站，師生們了解了“基建狂魔”背后的科技柔情。

05上海東站：BIM技術(shù)的極限挑戰(zhàn)

作為全國首個(gè)集國鐵、機(jī)場、市域鐵路于一體的超級樞紐，上海東站不僅是長三角一體化的重要交通節(jié)點(diǎn)，更是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵引擎。然而，其復(fù)雜的多模式交通系統(tǒng)集成，也帶來了前所未有的運(yùn)營與管理挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目總工俞榮仁給師生們做了“上海東站綜合交通樞紐工程科技創(chuàng)新與品質(zhì)提升管理”講座，展示了“全專業(yè)一體化工藝性試驗(yàn)”，將BIM核心構(gòu)件的復(fù)原率從常規(guī)的85%提升至全維度精準(zhǔn)復(fù)刻。針對高精度建模成本高的問題，帶隊(duì)老師王君英教授現(xiàn)場分享了“一模到底”的主模型思想，將機(jī)械領(lǐng)域的管理思想引入土木工程，這種跨學(xué)科的思維碰撞正是MEM教育的精髓所在。

06崇太長江隧道：穿越江底的“領(lǐng)航號”

在崇明島上，師生們在黃春暉部長的陪同下，從3號豎井出發(fā)，乘坐盾構(gòu)人員接送車，深入崇太長江隧道現(xiàn)場學(xué)習(xí)。11.325千米獨(dú)頭掘進(jìn)、15.4米超大直徑、89米水下深度——崇太長江隧道的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都在挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄。

在重達(dá)4000噸的“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)旁，師生們了解到“盾構(gòu)隧道智能建造V2.0”平臺如何統(tǒng)籌感知、掘進(jìn)、環(huán)控等九大環(huán)節(jié)。從泥水分離的循環(huán)利用到I-TBM系統(tǒng)的自主掘進(jìn)，這里展示了工程管理如何通過數(shù)字化手段，在極端環(huán)境下實(shí)現(xiàn)成本與進(jìn)度的雙重最優(yōu)。

07南翔站：百年老站的“數(shù)字新生”

擁有120年歷史的南翔站，用數(shù)字化演繹了“老樹發(fā)新芽”的奇跡。作為特等貨運(yùn)編組站，這里不僅是物理樞紐，更是數(shù)據(jù)樞紐。在南翔站站長徐輝、黨委書記邵耀先等領(lǐng)導(dǎo)的組織和帶領(lǐng)下，師生們參觀了調(diào)度大廳、安全生產(chǎn)指揮中心、下行駝峰提鉤組、駝峰樓及站史陳列館。

從2001年的第一套自動化駝峰系統(tǒng)，到如今TW-2型系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程智能管控，南翔站將列均解體作業(yè)時(shí)間壓縮至16.7分鐘，單日辦理輛數(shù)破萬。師生們驚嘆于運(yùn)籌學(xué)原理在調(diào)度中心的完美應(yīng)用——每一條指令的下達(dá)，都是算法對效率與安全的最優(yōu)解。正如同學(xué)們所言：“數(shù)字化沒有顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而是放大了其核心價(jià)值?！?/span>

校際聯(lián)動，共探實(shí)踐育人新路徑

行是知之始，知是行之成。為了將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)內(nèi)化為管理智慧，清華大學(xué)聯(lián)合上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、武漢大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)，同期舉辦了全國工程管理專業(yè)實(shí)踐育人研討會。

跨界對話與案例復(fù)盤研討會上，上海交大蔣祖華教授用幽默的語言拆解了船舶建造中“殼、舾、涂一體化”的復(fù)雜流程，探討了基于MVOC的堆場調(diào)度等前沿問題。清華大學(xué)蔡臨寧教授則巧妙地將AB線西堠門公鐵跨海大橋等參訪案例串聯(lián)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深度復(fù)盤。

從高壓線下箱梁架設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)防控，到中煤能源的智慧供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)，同學(xué)們將實(shí)踐見聞與自身工作經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，輸出了一一個(gè)個(gè)鮮活的工程管理案例。這種“現(xiàn)場觀摩+理論研討”的閉環(huán)模式，徹底打破了高校與企業(yè)的圍墻。

四天的上海實(shí)踐訪學(xué)之旅，是課堂知識與行業(yè)實(shí)踐的深度融合，是高校育人與企業(yè)賦能的雙向奔赴。

清華MEM師生們走出象牙塔，在科技企業(yè)觸摸前沿創(chuàng)新，在超級工程感受大國實(shí)力，在校際研討碰撞思想火花。

此次實(shí)踐不僅拓寬了視野、深化了認(rèn)知，更堅(jiān)定了同學(xué)們以工程管理專業(yè)能力服務(wù)國家發(fā)展、助力產(chǎn)業(yè)升級的信念。

未來，清華MEM項(xiàng)目將持續(xù)深化實(shí)踐育人模式，為培養(yǎng)更多兼具技術(shù)素養(yǎng)、管理能力與創(chuàng)新精神的復(fù)合型人才而不懈努力。