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2026年1月17日

第四屆深圳產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新論壇

暨行業(yè)研究成果發(fā)布會

由上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

與上海交通大學(xué)深圳研究院聯(lián)合主辦

上海交通大學(xué)安泰深圳校友會協(xié)辦

在深圳研究院舉行

論壇上

深圳研究院首發(fā)三大行研成果

聚焦全球航運景氣指數(shù)、

腦機(jī)接口產(chǎn)業(yè)前沿、

粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展

等核心議題

為灣區(qū)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展注入交大力量

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院院長特別顧問、行業(yè)研究院副院長、深圳研究院執(zhí)行院長田新民在論壇致辭中提到，當(dāng)前新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，人工智能、腦機(jī)接口、綠色低碳等前沿技術(shù)與全球經(jīng)濟(jì)深度融合，重塑著灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。上海交大深圳研究院作為學(xué)校扎根灣區(qū)的窗口與樞紐，自2022年安泰經(jīng)管學(xué)院成立深圳行業(yè)研究院以來，一直致力于搭建服務(wù)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)學(xué)術(shù)交流的橋梁。他回顧了前三屆深圳產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新論壇舉辦的盛況，發(fā)布系列行研成果，引發(fā)廣泛關(guān)注，是深圳行業(yè)研究院的行研成果初具社會影響力的有力證明。今天，第四屆深圳產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新論壇將延續(xù)這一精彩，再度搭建學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)前沿的對話平臺，我們期待在此匯聚前沿聲音，共同探討灣區(qū)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展思路。

《全球航運景氣指數(shù)2025年度報告》發(fā)布

上海交通大學(xué)深圳行業(yè)研究院航運業(yè)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人趙一飛在現(xiàn)場分享研究團(tuán)隊梳理的2025年全球重大國際政治事件、國際貿(mào)易重大事件、航運重大事件，并分析這些事件對全球航運業(yè)的深度影響。他提到，當(dāng)前全球航運業(yè)面臨貿(mào)易增長放緩與環(huán)保政策挑戰(zhàn)，國際海事組織零碳框架表決延遲，影響航運行業(yè)減排計劃，歐盟與英國碳排放交易體系即將實施，也對航運業(yè)產(chǎn)生影響。他結(jié)合聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的報告分析全球航運市場趨勢與政策影響，并展望2026年國際政治格局、原油市場、國際貿(mào)易再全球化等因素將對全球航運業(yè)帶來的深度影響。

《全球航運景氣指數(shù)2025年度報告》通過量化分析SMPI 指數(shù)的先行、一致、滯后三大維度，系統(tǒng)梳理2025年全球航運市場的景氣特征。報告數(shù)據(jù)顯示，2024-2025年全球航運景氣指數(shù)（SMPI）整體運行于景氣區(qū)間，全年均值較上年提升3.2個百分點，呈現(xiàn) “季度波動向上，年度正常微熱” 的特征。

2025年SMPI綜合合成指數(shù)CI全景

報告專題聚焦中美運輸服務(wù)貿(mào)易與船隊結(jié)構(gòu)對比，揭示中國航運業(yè)的優(yōu)勢與轉(zhuǎn)型重點。數(shù)據(jù)顯示，中國運輸服務(wù)貿(mào)易總額穩(wěn)居全球第一，船隊規(guī)模（艘數(shù)、載重噸）持續(xù)擴(kuò)張，2024 年非本國旗船舶平均載重噸達(dá) 6.43 萬噸，顯著高于美國同類指標(biāo)；但中美兩國均長期面臨運輸服務(wù)貿(mào)易逆差，中國船隊單位載重噸貿(mào)易額需要提升。

中美運輸服務(wù)貿(mào)易面上數(shù)據(jù)柱狀圖

國家社科基金重大項目“完善我國海洋法律體系研究”首席專家趙勁松提到，黨中央曾多次提出，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化必須推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，走出一條具有中國特色的向海圖強(qiáng)之路。航運業(yè)作為海洋強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵，正面臨第三次貿(mào)易革命帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。他指出，報告充分認(rèn)識航運業(yè)的戰(zhàn)略價值，并聚焦航運業(yè)從傳統(tǒng)運力供應(yīng)商向數(shù)據(jù)與貨物控制的多元化盈利模式轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，未來深圳應(yīng)在建設(shè)全球海洋中心城市過程中克服“起步晚、任務(wù)重”的困難，以引領(lǐng)民族復(fù)興和全球貿(mào)易新格局。

深圳市海洋發(fā)展局戰(zhàn)略規(guī)劃處（海洋新興產(chǎn)業(yè)處）處長黃虎城提到，本次年度報告有詳實的數(shù)據(jù)分析，為深圳海洋產(chǎn)業(yè)的實踐提供精準(zhǔn)指導(dǎo)。在運力指標(biāo)層面，報告給出了兩大核心預(yù)判，為深圳防范產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)險、搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)提供了關(guān)鍵指引。深圳正在聚焦船舶裝備產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，發(fā)展綠色船舶修造，推動海洋現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。未來，深圳將通過多元化布局強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性，以應(yīng)對沖單邊貿(mào)易壁壘沖擊；重點推進(jìn)遠(yuǎn)洋運輸船隊建設(shè)、深化國際船舶登記制度改革、拓展高端行業(yè)服務(wù)業(yè)態(tài)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

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《全球航運景氣指數(shù)2025年度報告》

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《腦機(jī)接口2025：產(chǎn)業(yè)元年》報告發(fā)布

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、深圳研究院腦機(jī)接口團(tuán)隊負(fù)責(zé)人陳潔在發(fā)布會上指出，研究團(tuán)隊研判腦機(jī)接口進(jìn)入“產(chǎn)業(yè)元年”，并非短期判斷，而是多重力量長期積累后的必然結(jié)果。她表示，國家戰(zhàn)略層面對腦機(jī)接口進(jìn)行了前瞻性布局和系統(tǒng)性推進(jìn)，在此基礎(chǔ)上，腦機(jī)接口開始系統(tǒng)性對接“四個面向”——面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，推動其從前沿科研走向產(chǎn)業(yè)實踐。

陳潔介紹，圍繞腦機(jī)接口在康復(fù)醫(yī)學(xué)應(yīng)用中的發(fā)展路徑，研究團(tuán)隊近年來開展了持續(xù)、系統(tǒng)的專題研究，并在此基礎(chǔ)上提出了技術(shù)可用性、應(yīng)用可驗證、產(chǎn)業(yè)可預(yù)期三大標(biāo)準(zhǔn)，用于判斷腦機(jī)接口產(chǎn)業(yè)化拐點，同時構(gòu)建了覆蓋多環(huán)節(jié)、多層級的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)體系。上述研究成果，由研究團(tuán)隊以 “BCI Insight” 作為統(tǒng)一研究與發(fā)布品牌，對外持續(xù)發(fā)布。

她指出，本次發(fā)布的《腦機(jī)接口2025：產(chǎn)業(yè)元年》報告，旨在系統(tǒng)解析腦機(jī)接口從“實驗室探索”邁向“臨床與產(chǎn)業(yè)化”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折態(tài)勢。報告結(jié)合當(dāng)前技術(shù)成熟度與產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，綜合國內(nèi)外科研進(jìn)展與產(chǎn)業(yè)實踐，對腦機(jī)接口的發(fā)展路徑進(jìn)行了系統(tǒng)性梳理和綜合分析，為政府決策、產(chǎn)業(yè)布局、科研協(xié)同與資本配置提供參考依據(jù)。

報告指出，腦機(jī)接口的長期趨勢將從示范應(yīng)用到標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模化。范式上從 “功能修復(fù)” 邁向 “腦機(jī)智能共同體” ，即人腦與智能系統(tǒng)形成持續(xù)交互、共同適應(yīng)、共同學(xué)習(xí)的復(fù)合體，在安全與倫理邊界內(nèi)提供受約束的輔助決策與執(zhí)行能力。同時，報告也指出產(chǎn)業(yè)發(fā)展需高度關(guān)注神經(jīng)倫理新邊界、神經(jīng)數(shù)據(jù)主權(quán)與系統(tǒng)安全設(shè)計等挑戰(zhàn)，并從國家統(tǒng)籌協(xié)同、證據(jù)生產(chǎn)閉環(huán)、核心部件國產(chǎn)化、支付與準(zhǔn)入機(jī)制完善等多個維度提出系統(tǒng)性建議。

腦機(jī)接口產(chǎn)業(yè)生態(tài)的腦機(jī)智能共同體系統(tǒng)架構(gòu)

在區(qū)域發(fā)展層面，報告進(jìn)一步分析指出，深圳正以 “工程牽引平臺型高地” 為核心定位，在腦機(jī)接口產(chǎn)業(yè)化浪潮中形成差異化競爭優(yōu)勢。研究認(rèn)為，深圳的核心優(yōu)勢在于突出的工程化轉(zhuǎn)化能力，在柔性電極、核心芯片、臨床轉(zhuǎn)化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成協(xié)同效應(yīng)，能夠快速將實驗室原型機(jī)轉(zhuǎn)化為具備量產(chǎn)條件的產(chǎn)品，為技術(shù)落地提供關(guān)鍵支撐。依托本地成熟的消費電子與醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，深圳正重點布局腦機(jī)接口消費級應(yīng)用與醫(yī)療級產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化承接。同時，深圳政策導(dǎo)向與產(chǎn)業(yè)需求高度契合，通過完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制、優(yōu)化營商環(huán)境，持續(xù)吸引技術(shù)、資本與人才集聚，有望在未來率先打造具有全國示范意義的腦機(jī)接口“深圳樣板”。

作為本次報告及相關(guān)研究成果的統(tǒng)一發(fā)布標(biāo)識，BCI Insight將持續(xù)跟蹤腦機(jī)接口技術(shù)、應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的演進(jìn)進(jìn)程，圍繞關(guān)鍵拐點、系統(tǒng)架構(gòu)與區(qū)域?qū)嵺`，持續(xù)輸出面向產(chǎn)業(yè)與決策的深度洞察。

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《腦機(jī)接口2025：產(chǎn)業(yè)元年》

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《前瞻大灣區(qū)（四）》報告發(fā)布

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、深圳行業(yè)研究院研究員陳憲提到，《2025，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展新進(jìn)階與新格局》是上海交通大學(xué)深圳行業(yè)研究院第四份《前瞻大灣區(qū)》報告。前三份《前瞻大灣區(qū)》報告分別從創(chuàng)新融合，低空經(jīng)濟(jì)和海洋城市群的角度，討論大灣區(qū)從合作發(fā)展到融合發(fā)展的新空間。《前瞻大灣區(qū)（四）》通過回顧大灣區(qū)從合作發(fā)展到融合發(fā)展的進(jìn)路，探討城市群一體化發(fā)展的重要維度和協(xié)同機(jī)制，并比較我國三大城市群的一體化發(fā)展水平，討論城市群一體化發(fā)展的核心價值，以及如何將大灣區(qū)城市群作為一個超級城市來規(guī)劃和建設(shè)。

報告從空間連通、經(jīng)濟(jì)協(xié)同、制度創(chuàng)新、公共服務(wù)、生態(tài)治理五個維度，定性和定量相結(jié)合，對長三角、京津冀、大灣區(qū)的一體化水平進(jìn)行對比分析。

各項比較得出的初步結(jié)論是：

長三角：均衡性領(lǐng)先，基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)協(xié)作成熟，但制度成本，如跨省稅收，仍待突破。

京津冀：極化效應(yīng)突出，非首都功能疏解初見成效，但河北"環(huán)京洼地"制約整體融合。

大灣區(qū)：跨境融合標(biāo)桿，要素流動自由度最高，尤其是資本和人才，但公共服務(wù)跨境銜接需深化。

今后一個時期的趨勢是，長三角正向"深度制度型開放"升級，如長三角自貿(mào)區(qū)聯(lián)盟；大灣區(qū)加速"軟聯(lián)通"，2024年推"灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)"110項；京津冀聚焦"強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈"，深化北京研發(fā)-津冀轉(zhuǎn)化，緩解發(fā)展斷層。

交大安泰深圳校友會理事長、深圳市易同投資有限公司董事長黨開宇指出，從創(chuàng)新融合、低空經(jīng)濟(jì)、海洋城市群，到本次報告聚焦“一體化”與“超級城市”構(gòu)想，《前瞻大灣區(qū)》系列報告正在構(gòu)建一個層次清晰、前瞻引領(lǐng)的戰(zhàn)略研究體系。本次報告提出的將大灣區(qū)作為“一個超級城市”來規(guī)劃和建設(shè)的核心理念，具有重大的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略價值。這不僅精準(zhǔn)回應(yīng)了國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的頂層設(shè)計，更為破解行政區(qū)劃帶來的市場分割、資源配置效率等深層問題，提供了富有創(chuàng)見的“交大思路”。報告中對三大城市群的比較研究，也展現(xiàn)了開闊的學(xué)術(shù)視野和扎實的論證基礎(chǔ)。

上海交通大學(xué)深圳研究院行業(yè)導(dǎo)師計劃戰(zhàn)略顧問、深圳市高新投集團(tuán)有限公司副總裁曾琿提到，《前瞻大灣區(qū)（四）》報告將“融合發(fā)展”的愿景，轉(zhuǎn)化為清晰的產(chǎn)業(yè)協(xié)同與要素流動路標(biāo)。他結(jié)合陳憲教授曾提出的企業(yè)家精神、創(chuàng)新生態(tài)雨林法則等概念，通過分析深圳阿里淘等企業(yè)發(fā)展案例，梳理企業(yè)從單一業(yè)務(wù)到生態(tài)融合的發(fā)展路徑。他結(jié)合自己在高新投的實踐談到，報告中對融合發(fā)展維度與協(xié)調(diào)機(jī)制的深入剖析，為科技金融發(fā)展帶來新的發(fā)展思路：把握跨城市產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會，沿著“創(chuàng)新研發(fā)-核心制造-應(yīng)用場景”的協(xié)同鏈條作灣區(qū)布局。

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《前瞻大灣區(qū)（四）》

2025，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展新進(jìn)階與新格局

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本次論壇集中發(fā)布《全球航運景氣指數(shù)年度報告》、《腦機(jī)接口2025：產(chǎn)業(yè)元年》、《前瞻大灣區(qū)（四）》三大行研成果，既是上海交通大學(xué)深圳研究院服務(wù)國家戰(zhàn)略、扎根灣區(qū)的重要舉措，也為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入交大動能。

未來，深圳研究院將持續(xù)扎根粵港澳大灣區(qū)，依托交大學(xué)術(shù)與科研實力，緊密對接灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，為政府決策、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與企業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐與行研洞察，發(fā)揮深圳研究院在灣區(qū)科創(chuàng)生態(tài)中的樞紐作用。