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前言

《大學》物有本末，事有終始，知其先后，則近道矣。

本字的金文

《說文解字》本，木下曰本。從木，一在其下，草木之根柢(di)也。

本，“一”是在木的下面，代表的是木的根柢（dǐ）?！稜栄拧め屍魇琛疯鼙疽?，凡物之本，必在底下。同時，本還有始、初、和內(nèi)的意思。

末字的金文

還有一個字，也從木，但一在其上，謂木杪（miǎo）也。杪，小也。木細枝謂之杪。又歲末亦曰杪。杪是樹上的頂端細枝，古人叫這個字為「末」。

《廣韻》末：木上也，無也，弱也，逺也，端也。

架橋的人與“人本之用”

作者簡介PROFILE

楊斌

楊斌博士，清華大學經(jīng)濟管理學院教授，清華大學可持續(xù)社會價值研究院院長。開發(fā)并主講清華大學《領導與團隊》等精品課程。著有《企業(yè)猝死》《戰(zhàn)略節(jié)奏》（合著）《在明明德》（合著），譯有《變革正道》《要領》《教導》等。

野中郁次郎先生在他就要90歲的年頭上走了。

在這個人工智能日新月異（毫無夸張的四字成語）的時刻，帶給我們《創(chuàng)造知識的企業(yè)》、SECI螺旋模型、《擁有智慧的企業(yè)》、《共感經(jīng)營》等思想名作，推動管理學界影響深遠的“知識運動”“知識管理學科”發(fā)展的野中郁次郎教授的離去，隱隱的，就像一片飄落在空中的櫻花花瓣兒。

在我的文件夾里，是起了個題目、寫了個開頭的《共感與野性——人有人本之用》；在我的書桌上，攤開了日立制作所東原會長贈我的新書和他在扉頁上親手寫下的“共感力”；在給可持續(xù)社會價值研究寫的共識中，我也用了“善是一種高階隱性知識”的表述。而野中郁次郎先生主張“邁向共同善的集體智慧創(chuàng)造”的2024年11月的新書《二項動態(tài)管理》的書評，才剛在2025年1月25日的《日經(jīng)新聞》上刊登。

他一直在工作，直到最后一刻。2020年他和竹內(nèi)弘高的《擁有智慧的企業(yè)》出版時，序言中原原本本地記錄了自1995年他60歲時出版《創(chuàng)造知識的企業(yè)》而收獲全球盛譽后，又做了哪些一步緊接一步的工作，未曾停歇，總在思考，時有新智。談到已是夕陽無限好為何還耕讀不輟超越自我時，他們這樣寫道——

“我們此刻的心緒可以用一首詩來表達。這首詩名叫《架橋的人》（The Bridge Builder），作者是美國女詩人威爾·艾倫·德隆古爾（Will Allen Dromgoole）。

詩（的一部分）被刻在維拉斯大橋（Charles N. Vilas Bridge）的一塊題記石上。這座大橋位于Bellows Falls附近，橫亙在康涅狄格河的滾滾波濤之上，連接著佛蒙特州和新罕布什爾州。

一位老人，孤寂行路，

An old man going a lone highway,

天色陰冷，行將日暮。

Came, at the evening cold and gray,

來到一處，深淵峻谷，

To a chasm vast and deep and wide.

河水幽寒，令人卻步。

Through which was flowing a sullen tide

趁著暮光，穿越險阻，

The old man crossed in the twilight dim,

激流陰沉，泰然不怵。

The sullen stream had no fear for him;

平安過后，轉身回顧，

But he turned when safe on the other side,

天塹架橋，使之坦途。

And built a bridge to span the tide.

“老人請教，”路人停佇，

“Old man,” said a fellow pilgrim near,

“架設勞碌，您又何苦？

“You are wasting your strength with building here;

您之旅程，將要結束，

Your journey will end with the ending day,

絕無可能，再踏此途。

You never again will pass this way;

河既已過，險阻已渡，

You’ve crossed the chasm, deep and wide,

天黑浪急，架橋何故？”

Why build this bridge at evening tide?”

白發(fā)老者，抬頭細述，

The builder lifted his old gray head

“謝您關心，我經(jīng)過處，”

“Good friend, in the path I have come,”he said,

“有位少年，新近上路。

“There followed after me today.

行之所向，必過此谷。

A youth whose feet must pass this way.

溝深嶺險，幸我技熟；

This chasm that has been as naught to me.

他尚疏淺，難免失足。

To that fair-haired youth may a pitfall be;

暮色愈暗，更添難度，

He, too, must cross in the twilight dim;

架橋無我，為來者筑?！?/span>

Good friend, I am building this bridge for him!”

這真是道出了同為“白發(fā)老者”的野中郁次郎先生這樣的前輩學人如春蠶如蠟炬的不懈與勉力，讓人動容——記得頭一次聽人讀這首詩，是2005年我參加哈佛商學院案例教學研討班結業(yè)時，主講之一的托馬斯·派珀（Thomas Piper）教授曾經(jīng)以此詩來表達老一輩教書人在茲念茲，掛念執(zhí)著于傳授教學法給年輕教師的心境。如野中先生所說“我們希望把接力棒交到下一代學者的手上，希望他們能把這個方興未艾的研究領域推向全盛”，“我們對優(yōu)秀理論的不懈追求，終將為全世界每一位實踐者帶來些許幫助?！薄凹軜驘o我，為來者筑”，前輩的盡心盡力，著實是為來者助??！

“知識管理學之父”、《創(chuàng)造知識的企業(yè)》、《擁有智慧的企業(yè)》、《共感經(jīng)營》作者、日本一橋大學名譽教授野中郁次郎，他的辦公室收藏著超過3000冊書籍

野中郁次郎的管理思想及其實踐，闡釋已不勝數(shù)，我也曾試著以“擰麻花”來打比方、講體會：既有顯性與隱性知識的相互轉化這個螺旋擰，也有理論與實踐兩股繩遞進著擰，主觀與客觀合一互動地擰（西田哲學的影響），還有東西方文化與思想的對比著融合著擰。最讓我感喟的，是他對于“分析式癱瘓”（過度分析、過度計劃、過度遵守成規(guī)）的日本大企業(yè)病的反思，是他推崇致力于在“此時此地”的情境中做出合乎實踐智慧（phronesis）的判斷與行動，是他對于組織創(chuàng)新中的“場”之關鍵以及“冗余”之于知識創(chuàng)造的獨特價值的深度思考。

而說起現(xiàn)今大家都很關心的人與機器的與共之道，野中郁次郎先生也有著充滿洞察力的灼見。AI噴薄，算法進化，智能涌現(xiàn)，但他并不認為產(chǎn)生了有智慧深度的思考者（Wise Thinker），因為算法將一切東西都用數(shù)據(jù)來描述，但有些東西則是數(shù)據(jù)之外的——隱性知識，高階隱性知識（智慧）。他說，“為了不成為機器的奴隸，我們必須培養(yǎng)作為人的野性?！边@句力量感十足、棒喝式的話語，在這個追捧算法、算力和數(shù)據(jù)的當下，值得反復玩味。他所說的“野性”不是野蠻，而是保持人性的本真，是對直覺、直觀（憑著本心感受到事物本質(zhì)）、原創(chuàng)力和生命力的堅守，這本是人與生俱來的本能，而一旦過分看重分析、計劃和評價，野性就會退化。當機器可以輕易獲取所有所有的顯性知識，當算法能夠快速處理超海量數(shù)據(jù)時，人類那些難以言說、意會暗默的隱性知識——那些直覺、直觀、經(jīng)驗、頓悟、價值觀、信念執(zhí)念，反更成為最珍貴的財富。

人機與共，并非簡單的工具使用，人也不會淪為機器的齒輪，哪一方也取代不了另一方。此刻重新對照野中郁次郎SECI知識螺旋去洞察，能幫助我們見悟，如何才能促進人類智慧與人工智能知識的深度融合、相得益彰。就社會化（Socialization）、外顯化（Externalization）、組合化（Combination）、內(nèi)隱化（Internalization）而言，機器智能長于組合化（C），正規(guī)教育培訓重視內(nèi)隱化（I）；而就野中先生而言，有個自覺的重要變化——他有好一段時間都一直是把外顯化（E）放在更重要的位置，很多企業(yè)和組織也重投入在此——也造成了知識管理這個概念比知識創(chuàng)造更多實踐更出業(yè)績；而近些年，社會化（S）被野中先生擺在越來越核心的位置，并因此提出蘊含“主體間性”的“共感”概念來豐富它的實踐，更加突出人的情感、意念、價值觀和有血有肉的人與真情實感的人之間的共振、共鳴、共感、共創(chuàng)。

何以有此一變化？器識為先，殊途同歸的緣故。控制論先驅諾伯特·維納1950年的著作《人有人本之用》（The Human Use of Human Beings，通常被譯作《人有人的用處》，還是建議得譯出”人本“這層意蘊來），就反復念叨說，希望人在技術興盛時代仍然張揚本性、保持尊嚴，守住責任。維納說，“當個體人被用作基本成員來編織成一個社會時，如果他們不能恰如其分的作為負著責任的人，而只是作為齒輪、杠桿和連桿的話，那即使他們的原料是血是肉，實際上和金屬并無區(qū)別。作為機器的一個元件來利用的東西，事實上就是機器的一個元件。”人缺了“野性”，就會變成元件；人群缺了“共感”，就會變成機器。野性和共感，讓人“推進僅靠邏輯無法推進的事情，實現(xiàn)僅靠分析無法達到的目標”，讓人以此不可替代性與機器共生共創(chuàng)。

就在最近，反復讀到——

創(chuàng)新不完全是商業(yè)驅動的，還需要好奇心和創(chuàng)造欲。

對于技術人員來說，被follow是很有成就感的事。其實，開源更像一個文化行為，而非商業(yè)行為?！o予’其實是一種額外的榮譽；一個公司這么做也會有文化的吸引力。

我們選人的標準一直都是熱愛和好奇心，所以很多人會有一些奇特的經(jīng)歷，很有意思。很多人對做研究的渴望，遠超對錢的在意。

對頂級人才吸引最大的，肯定是去解決世界上最難的問題。

這些話，也讓我想起維納在《人有人本之用》書中的這段斷言——“老實說，藝術家、文學家和科學家之所以創(chuàng)作，應當是受到這樣一種不可抗拒的沖動所驅使：即使他們的工作沒有報酬，他們也愿意付出代價來取得從事這項工作的機會的?！?/span>亦如平克自驅力三說，“自主、精通、意義”，再加上相互砥礪創(chuàng)造共感的“社群”（平克之外我加上的自驅力之四）。

路人質(zhì)疑架橋的人是“何苦何故”，是難以共感只“為來者”而“無我”的人本之用，是難以真正懂得，不只“還需要一堆事實和一個過程”；

野中郁次郎先生等“架橋的人”對包括我們在內(nèi)的來者懷有“共感”，“贈我一首詩，又悄悄讀得很安靜”；

我們則默念，“遠去者去了遠方，愿他都安心”。