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深耕能源行業(yè)十余載，中國(guó)石化燃料油銷售有限公司廣東公司副總經(jīng)理、深圳鹽田港實(shí)華能源公司總經(jīng)理、復(fù)旦金融EMBA2022級(jí)學(xué)生邱昌良始終對(duì)手頭的工作抱有無(wú)限的熱情。“刀在石上磨，人在事上練”。從基層加油員到公司總經(jīng)理，他立足于企業(yè)提供的廣闊舞臺(tái)，經(jīng)受了多維度、全方位的歷練，在一次次挑戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)了自我與團(tuán)隊(duì)價(jià)值的雙重躍遷。

多年的管理生涯及個(gè)人的投資實(shí)踐，令邱昌良深刻地意識(shí)到樹(shù)立金融思維的重要性、必要性和迫切性。他期待從復(fù)旦金融EMBA項(xiàng)目的課堂里找到更多關(guān)于金融賦能實(shí)業(yè)的“發(fā)力點(diǎn)”。

邱昌良?

中國(guó)石化燃料油銷售有限公司廣東公司副總經(jīng)理深圳鹽田港實(shí)華能源公司總經(jīng)理復(fù)旦金融EMBA2022級(jí)學(xué)生

從陸上到海上，探索推進(jìn)保稅船燃行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

回憶起進(jìn)入傳統(tǒng)化石能源行業(yè)的契機(jī)，邱昌良表示純屬偶然，“沒(méi)想到一做就堅(jiān)持了十七年”。他從中國(guó)石化銷售有限公司的一線加油員起步，負(fù)責(zé)過(guò)油庫(kù)入庫(kù)品檢測(cè)工作，也在零售調(diào)度和市場(chǎng)營(yíng)銷方面頗具心得。豐富的基層經(jīng)驗(yàn)與走南闖北的生活，既鍛煉出他豐富、過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和技能，也錘煉了他的心志。

晉升至管理層后，勤懇踏實(shí)、能力出眾的邱昌良更是被賦予重任，從大區(qū)銷售經(jīng)理一路升任至分公司副總經(jīng)理。他常說(shuō)，要想向上生長(zhǎng)，必先向下扎根，根深才能葉茂。在適應(yīng)不同崗位性質(zhì)和要求的過(guò)程中，邱昌良逐漸搭建起橫向到邊、縱向到底的立體“思維網(wǎng)”，成為具有全局視野的“多面手”。

邱昌良職業(yè)生涯中最為重要的一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2010年。當(dāng)時(shí)，中石化成立了以船供油為核心業(yè)務(wù)的燃料油公司，由此從陸上向海上進(jìn)軍，開(kāi)啟了中國(guó)保稅船燃發(fā)展的新紀(jì)年。

作為燃料油公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中的一員，邱昌良和同事們從零到一地在國(guó)內(nèi)沿海沿江地區(qū)成立了9家分子公司，在45個(gè)重要港口設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，建設(shè)起“江海連通、南北呼應(yīng)”的船舶綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)充資源采購(gòu)渠道，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源和兩個(gè)市場(chǎng)，推動(dòng)保稅船燃大進(jìn)大出，有效地增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“早期開(kāi)拓網(wǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)的時(shí)候，因?yàn)橘Y源和市場(chǎng)兩頭都在海外，工作的難度和強(qiáng)度非常大。我白天做業(yè)務(wù)，晚上寫(xiě)規(guī)劃。雖然每天連軸轉(zhuǎn)，成長(zhǎng)速度卻非?？??！?/span>

一分耕耘，一分收獲。令邱昌良至今感到自豪的是，在短短十年內(nèi)，中國(guó)的保稅船燃年經(jīng)營(yíng)量從起初的200萬(wàn)噸突破至2000萬(wàn)噸?！斑@證明了中國(guó)的港口綜合服務(wù)能力可與世界航運(yùn)樞紐相媲美。我們中國(guó)的很多重要港口已不再只是海運(yùn)船舶的臨時(shí)補(bǔ)給點(diǎn)，而是蛻變成為舉足輕重、名副其實(shí)的加油樞紐港”。另外，在這10年中，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷拓展海上船燃終端用戶，開(kāi)拓出了力拓、歐登道夫、馬士基、赫伯羅特等全球一流的散貨和集裝箱航運(yùn)客戶，中國(guó)石化海上保稅船燃客戶從最早的完全依賴中間貿(mào)易向深入航運(yùn)終端用戶成功轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)客戶數(shù)破千家，客戶網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲。

響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極融入海南自貿(mào)港和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)

2020年國(guó)家發(fā)布海南自貿(mào)港整體規(guī)劃。中國(guó)石化積極響應(yīng)中央部署安排，積極在海南布局。邱昌良堅(jiān)決服從組織安排，再次“南漂”，從舟山奔赴海南洋浦，遠(yuǎn)離了小家，投入到海南創(chuàng)建中石化燃料油（海南）公司。海南基礎(chǔ)比較薄弱，2019年全省人數(shù)不足千萬(wàn)，GDP僅5000多億，不及華東很多省份的地市GDP。2020年以前海南全島保稅船燃加油量平均1萬(wàn)噸左右，保稅船燃監(jiān)管環(huán)境和流程較為繁瑣，港口綜合配套服務(wù)水平亟待提升。他以制度創(chuàng)新為抓手，積極推進(jìn)監(jiān)管環(huán)境的優(yōu)化，提升服務(wù)效率，降低供油企業(yè)物流周轉(zhuǎn)成本，提高海南港口保稅船燃核心競(jìng)爭(zhēng)力，借助海南自貿(mào)港的東方，2020年海南保稅船燃實(shí)現(xiàn)了10倍的增速。保稅船燃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展帶動(dòng)了船舶物資、備件等綜合海事物資供應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈活躍和提升，助力海南自貿(mào)港航運(yùn)樞紐的建設(shè)。帶領(lǐng)海南公司成功融入海南自由貿(mào)易港的建設(shè)中，在充分發(fā)揮自貿(mào)港政策吸引船舶匯聚的基礎(chǔ)上，大力推動(dòng)保稅油加注中心的建設(shè)，加強(qiáng)與北部灣港口的有效聯(lián)動(dòng)，從而打造出一條西部陸海航運(yùn)的新通道。

2022年，根據(jù)公司安排，與鹽田港集團(tuán)組建合資公司，出任深圳鹽田港實(shí)華能源公司總經(jīng)理。邱昌良帶領(lǐng)核心骨干成員一邊建公司一邊建團(tuán)隊(duì)，克服疫情的影響用45天時(shí)間辦理好深圳保稅船燃供應(yīng)資質(zhì)，跑出“深圳速度”。同年9月，企業(yè)順利完成了國(guó)際航行船舶保稅燃料油首船加注工作，助推深圳市國(guó)際航行船舶保稅燃料加注改革進(jìn)一步落地，為華南區(qū)域構(gòu)建能源中心注入了全新動(dòng)能，助力深圳全球海洋經(jīng)濟(jì)城市建設(shè)。

金融賦能，超級(jí)海上加能站揚(yáng)帆起航

在能源行業(yè)中，原油享有“黑金”和“大宗商品之王”的美譽(yù)，其背后蘊(yùn)藏著的巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略價(jià)值不言而喻。在多年的石化能源工作中，邱昌良意識(shí)到石油及其制品不僅僅是商品，更是蘊(yùn)含著深刻的金融屬性。

2020年以前遠(yuǎn)洋輪船加注的是高硫船用燃料油，中國(guó)不產(chǎn)國(guó)際通標(biāo)的高硫船用燃料油，保稅船燃基本是從新加坡、南美、中東等地進(jìn)口為主。海外資本掌握資源和資源定價(jià)權(quán)，在中國(guó)進(jìn)口保稅船燃時(shí)通過(guò)貼水和月差等方式在期紙貨市場(chǎng)上對(duì)中國(guó)進(jìn)行收割。遙想多年前中國(guó)在大豆和鐵礦石市場(chǎng)受國(guó)際資本的金融收割，他和公司團(tuán)隊(duì)成員一直夢(mèng)想著在燃料油市場(chǎng)擺脫海外資本的控制和收割。2020年，國(guó)際海事組織推動(dòng)全球低硫限排。中石化積極爭(zhēng)取國(guó)產(chǎn)低硫船燃出口退稅，打通自產(chǎn)資源加注海上市場(chǎng)的通道。自此，中國(guó)保稅船燃資源絕大部分掌握在自己手中，有條件爭(zhēng)奪國(guó)際市場(chǎng)尤其是東亞市場(chǎng)的船燃定價(jià)權(quán)，擺脫海外資本對(duì)中國(guó)在船燃市場(chǎng)的金融收割，真正地推進(jìn)中國(guó)海上保稅船燃，甚至未來(lái)的甲醇等綠色新能源這座超級(jí)海上加能站揚(yáng)帆起航。

因?yàn)楸究飘厴I(yè)于國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，邱昌良天然喜愛(ài)金融，總想在摸索金融理論與實(shí)踐精髓的道路上更進(jìn)一步。他認(rèn)為，無(wú)論是從企業(yè)管理、個(gè)人投資，還是財(cái)富管理的角度來(lái)看，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)與國(guó)際接軌的金融知識(shí)一定會(huì)讓自己打開(kāi)更大的視野。

由此，邱昌良來(lái)到了與他“個(gè)人需求高度貼合”的復(fù)旦金融EMBA項(xiàng)目。在求學(xué)過(guò)程中，他最強(qiáng)烈的感受就是視角上的轉(zhuǎn)換?！懊總€(gè)人在看待問(wèn)題時(shí)，都會(huì)從固有視角出發(fā)來(lái)思考。但當(dāng)我在課堂上，看到教授和同學(xué)們從與我截然相反的方向出發(fā)，最后也能取得共識(shí)時(shí)，我瞬間對(duì)‘條條大路通羅馬’有了全新的感悟?！?/span>

在“Live Learning行動(dòng)學(xué)習(xí)”課程中，邱昌良和小組成員探究了如何以金融供應(yīng)鏈賦能運(yùn)輸行業(yè)的議題。每次討論會(huì)上，大家都基于自身從事的行業(yè)及所屬的專業(yè)領(lǐng)域各抒己見(jiàn)，在激烈的討論中碰撞出奇妙的火花，這帶給他許多有益的啟發(fā)。

回顧迄今為止的學(xué)習(xí)之旅，邱昌良感嘆自己實(shí)現(xiàn)了從“固定型思維”向“成長(zhǎng)型思維”的躍遷?！耙郧坝X(jué)得解決不了的很多問(wèn)題，換條思路、迂回繞行反而可能更有效。兩點(diǎn)之間最短的距離未必是直線?！彼ρ?。

此外，他對(duì)金融的賦能效應(yīng)也建立了全新的認(rèn)識(shí)。在他看來(lái)，金融離開(kāi)實(shí)業(yè)是無(wú)本之末，而實(shí)業(yè)缺了金融則難以行穩(wěn)致遠(yuǎn)。在科技日新月異的AIGC（生成式人工智能）時(shí)代里，掌握系統(tǒng)性的金融思維，學(xué)會(huì)使用金融工具，把握好加調(diào)杠桿的分寸，應(yīng)該是實(shí)業(yè)家們的“必修課”。

“世界很大，個(gè)人很小。心大才能容得下世界，才會(huì)迎來(lái)更大的舞臺(tái)?！迸苓^(guò)無(wú)數(shù)個(gè)港口和碼頭，與全球各地的客戶打過(guò)交道，邱昌良將多年的沉淀和感悟都化在了這樣一句話里。千帆競(jìng)發(fā)，百舸爭(zhēng)流。在復(fù)旦金融EMBA項(xiàng)目的助力下，未來(lái)他將向著打造多元、包容、融合的“超級(jí)加能站”的目標(biāo)持續(xù)奮進(jìn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)做中國(guó)保稅船供油業(yè)務(wù)的領(lǐng)航者。