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為營造教育思想大討論的濃厚氛圍，官網(wǎng)開設(shè)“教育思想大討論·大家談”融媒體專欄，圍繞教育思想大討論談看法、談思路、談舉措，以趕超之志、務(wù)實之策推進(jìn)學(xué)校高質(zhì)量內(nèi)涵式發(fā)展。本期刊載交通運輸工程學(xué)院黨委書記丁鋒貴關(guān)于交通學(xué)院院屬系所治理體系改革文章《交通學(xué)院“三駕并驅(qū)”為基層治理破題》。

院屬的系（部、教研室，以下簡稱系）是高校教研組織的最小單元，是老師們的“家”，也是高校最終端的基層組織。為了強(qiáng)化資源整合、激發(fā)基層活力，交通運輸工程學(xué)院在教學(xué)系的基礎(chǔ)上，嘗試著建立功能型研究所，構(gòu)建了“三駕并驅(qū)”（系、所、支部“三駕馬車”協(xié)同發(fā)力、并駕齊驅(qū)）的運行機(jī)制，向管理創(chuàng)新要活力，邁出了開拓創(chuàng)新的堅實步伐。

體系“塑形”和管理“健身”

辦大學(xué)就是辦學(xué)科。交通學(xué)院自2021年底成立以來，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子就把學(xué)科建設(shè)作為頭等大事，但是學(xué)科建設(shè)“上熱下冷”的問題依舊突出，如何破題？如何突圍？學(xué)院黨委緊緊抓住“教育思想大討論”的契機(jī)，大膽嘗試改革院屬系所治理體系。

鐵道工程、測繪工程專業(yè)并入交通學(xué)院后不久，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子為兩個專業(yè)的老師們“量身定做”了一場特殊又暖心的座談會。座談會上，老師們暢所欲言，結(jié)合學(xué)院實際提出了系所改革等建議。半年來，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子通過“教育思想大討論”大調(diào)研、大訪談、大討論，著重在體系上“塑形”——從宏觀層面建立起與新學(xué)院發(fā)展相適應(yīng)的綜合管理體系，即系、所、支部“三駕馬車”協(xié)同發(fā)力、并駕齊驅(qū)的管理體系，以實現(xiàn)管理體系的融合。6月16日，學(xué)院召開“新形勢新任務(wù)背景下的新學(xué)院治理模式”研討會，標(biāo)志著學(xué)院治理體系改革進(jìn)入試水階段。在反復(fù)征求意見、基本形成共識的基礎(chǔ)上，學(xué)院黨委正式研究通過《系所聯(lián)席會議事規(guī)則》，公布了系正副主任、研究所正副所長聘任名單，在系、所基層管理體系上完成了“塑形”。

在體系“塑形”的同時，學(xué)院以打造“火車頭”黨員先鋒崗為標(biāo)志的管理“健身”也穩(wěn)步推行。學(xué)院以黨委“123456”工作法為抓手，不斷強(qiáng)化管理團(tuán)隊的服務(wù)意識和作風(fēng)建設(shè)，提升服務(wù)能力和管理效能，強(qiáng)調(diào)管理團(tuán)隊要把主要精力放在創(chuàng)造環(huán)境、理順機(jī)制、搞好服務(wù)上，為師生提供“陽光雨露”式服務(wù)，讓廣大教師有更多的時間和精力從事教學(xué)科研和社會服務(wù)工作，產(chǎn)出更多更好的成果。以黨委班子成員為代表的“火車頭”以上率下，發(fā)揮頭雁效應(yīng)，引導(dǎo)專任教師和管理服務(wù)團(tuán)隊實施“學(xué)教融合法”，不斷加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，大力推進(jìn)“雙融雙育”為特色品牌的基層黨建工程，以及“五育并舉”為核心內(nèi)容的人才培養(yǎng)工程，取得了較好的成效。

系“減負(fù)”和所“加壓”

系、所改革前，系主任工作壓力特別大，“上面千根線，下面一根針”，大事小事都要由系主任組織教師們完成。

系、所改革后，研究所負(fù)責(zé)學(xué)科建設(shè)、學(xué)位點建設(shè)評估、研究生培養(yǎng)、科研團(tuán)隊的組建、人才引育、科研與社會服務(wù)等，而系主要負(fù)責(zé)專業(yè)建設(shè)、教學(xué)組織、本?？粕瞬排囵B(yǎng)、本系教職工的日常管理等。

研究所成立后，學(xué)院召開了交通運輸工程學(xué)科特區(qū)建設(shè)推進(jìn)會，這是自學(xué)校組建3個協(xié)同創(chuàng)新研究院，設(shè)立6個學(xué)科特區(qū)以來，首個學(xué)院層面的學(xué)科特區(qū)建設(shè)工作推進(jìn)會。會上，學(xué)院與5個新聘任的研究所所長簽訂了“學(xué)科建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書”，壓實工作責(zé)任，幫助他們迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。新聘任的交通運輸研究所所長石俊剛表示，將圍繞軌道交通特色，進(jìn)一步凝練研究方向；積極開展人才引育工作，壯大團(tuán)隊力量；圍繞學(xué)科建設(shè)目標(biāo)，特別是“大團(tuán)隊、大項目、大成果”關(guān)鍵指標(biāo)，積極開展重大成果攻關(guān)。

研究所的成立，為學(xué)院起龍頭作用的學(xué)科建設(shè)帶來了強(qiáng)勁的動力，夯實了治理體系的重要基礎(chǔ)，必將為學(xué)院不斷凝練學(xué)科方向、匯聚學(xué)科力量、加強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作、打造一流學(xué)科做出貢獻(xiàn)。

系“減負(fù)”和所“加壓”，職責(zé)明晰，強(qiáng)化學(xué)科建設(shè)和學(xué)科的龍頭地位，換來的是學(xué)院治理能力的大提升。

把握“優(yōu)勢”和做好“大事”

學(xué)院歷來重視黨的建設(shè)，實現(xiàn)了“教師的組織發(fā)展到哪里，黨的建設(shè)就跟進(jìn)到哪里”，無論系的規(guī)模大小，都為他們做強(qiáng)做優(yōu)做大提供了堅強(qiáng)的組織保證。

隨著院屬系、所治理體系改革措施的落地，研究所有更多的精力組織教師面向國家“交通強(qiáng)國”“一帶一路”戰(zhàn)略和江西雙“一號工程”、“2+6+N”產(chǎn)業(yè)、“交通強(qiáng)省”“強(qiáng)省會”等戰(zhàn)略，主動對接企業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新工作，實現(xiàn)“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”融合發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)文化和智力服務(wù)。同時，學(xué)院黨委也清醒認(rèn)識到，系、所治理體系改革如同一把雙刃劍，既為系注入了成長活力，也對教工黨支部層面帶來挑戰(zhàn)。

學(xué)院黨委始終堅持扎根中國大地辦教育，牢牢把握“堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)”這一獨特優(yōu)勢，完善制度、捋順關(guān)系，鞏固和加強(qiáng)教工黨支部政治核心地位，推動學(xué)科建設(shè)這一龍頭“大事”正軌正道正行。

根據(jù)系所聯(lián)席會議事規(guī)則，系所聯(lián)席會成員由正副系主任、正副所長、實驗室主任和黨支部書記組成，會議議題由系主任、所長和黨支部書記共同研究確定，書記牢牢把握正確的政治方向，系、所、支部“三駕馬車”齊向發(fā)力。在日常工作方面，教工黨支部要按照《中國共產(chǎn)黨普通高等學(xué)?；鶎咏M織工作條例》規(guī)定，圍繞系的改革發(fā)展穩(wěn)定，落實立德樹人根本任務(wù)，發(fā)揮教育監(jiān)督管理黨員和組織宣傳凝聚服務(wù)師生的作用。

為了切實做好學(xué)科建設(shè)這件“大事”，學(xué)院堅持“雙一流”建設(shè)目標(biāo)導(dǎo)向，建立動態(tài)監(jiān)測和過程評價機(jī)制，充分發(fā)揮所長們的作用，對交通運輸工程學(xué)科實施“執(zhí)行項目庫”，將各關(guān)鍵指標(biāo)分解到各有關(guān)團(tuán)隊及個人，并實行動態(tài)管理，每季度對正在實施的項目進(jìn)行過程跟蹤，每年度進(jìn)行績效評估。對發(fā)展方向正確，建設(shè)成效顯著的“子項目”，適當(dāng)加大經(jīng)費資助力度，對未完成建設(shè)計劃的“子項目”削減建設(shè)經(jīng)費，對未完成建設(shè)計劃且差距較大的“子項目”，暫停經(jīng)費資助。著力打造一流科研平臺、匯聚一流師資隊伍、產(chǎn)出一批一流成果、成就一流國際化辦學(xué)質(zhì)量。

學(xué)院構(gòu)建的系、所、支部“三駕馬車”治理體系，推進(jìn)了管理重心下移，明晰了各自權(quán)責(zé)邊界，促進(jìn)了交叉融合協(xié)同治理，激發(fā)了基層動力與活力，確保了學(xué)院系級組織在學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、對外服務(wù)和黨的建設(shè)等方面的協(xié)調(diào)有序發(fā)展。