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　　1960年1月18日，隨著主體工程正橋橋墩的開工，南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)全面啟動(dòng)。六十年代初，中國(guó)面臨國(guó)內(nèi)國(guó)際種種困難，然而中國(guó)政府在此時(shí)向世界宣告：要在長(zhǎng)江南京段，憑自己的力量跨越天塹。在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中鍛煉出來的新一代橋梁專家，幾乎全部集中到南京長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目上，從全國(guó)各地選招來的建橋工人，也陸續(xù)來到熱火朝天的工地。

　　曹春元：南京橋水要比武漢大橋深，橋梁的跨度要大，地質(zhì)要比武漢橋復(fù)雜。1961年，蘇聯(lián)專家來中國(guó)訪問，就說這個(gè)基礎(chǔ)不行，好像離開他們不行。

　　歷經(jīng)八年艱苦不懈的努力，南京長(zhǎng)江大橋建成通車，當(dāng)時(shí)也被稱作“爭(zhēng)氣橋”。

　　1968年9月30日下午3點(diǎn)，第一趟列車由南向北，駛過南京長(zhǎng)江大橋，在那個(gè)激動(dòng)人心的下午，五萬多名群眾聚集在南京長(zhǎng)江大橋，慶祝和見證大橋的鐵路橋正式通車。

　　通車現(xiàn)場(chǎng)：一橋飛架南北，天塹變通途。大橋是雙線雙層的鐵路和公路兩用橋。全長(zhǎng)6700多米，長(zhǎng)度為武漢大橋的四倍……

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信息來源| 央視新聞