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【MBAChina網(wǎng)訊】上世紀(jì)90年代初，上海地鐵開始興建。1993年6月，1號線首段錦江樂園—徐家匯6.44公里正式開通。20多年過去，上海地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模以驚人的速度攀升到了705公里，躍居世界第一，分別是倫敦地鐵的1.32倍、紐約地鐵的1.65倍，被世界地鐵協(xié)會稱為“世界地鐵發(fā)展史上的奇跡”。

承擔(dān)著這一“城市動脈”投資、建設(shè)和運(yùn)營管理責(zé)任的，是上海申通地鐵集團(tuán)。而這支戰(zhàn)隊的領(lǐng)軍人物，正是集團(tuán)黨委書記、董事長，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院校友俞光耀。俞光耀獲得復(fù)旦管院2017年度校友“卓越領(lǐng)袖獎”，他將在“瞰·見未來”2019復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院新年論壇上發(fā)表主題演講。

軌道交通發(fā)展沒有“成功捷徑”

地鐵的快速建設(shè)、城市居民出行需求的提升不斷給運(yùn)營管理提出了新課題?！叭绻罔F運(yùn)營經(jīng)常出問題，這個城市就會亂套，老百姓也會怨聲載道。”

在他看來，上海地鐵的發(fā)展沒有什么捷徑，必須從源頭、從基礎(chǔ)抓起。2009年到集團(tuán)不久，面對上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理剛起步和世博會交通保障的重任，俞光耀敏銳地察覺到，面對新形勢、新任務(wù)必須調(diào)整集團(tuán)工作重心，為此，他提出了“兩個轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，即“從重建設(shè)向重運(yùn)營管理轉(zhuǎn)變、從單線管理向網(wǎng)絡(luò)化管理轉(zhuǎn)變”。緊接著，借鑒國內(nèi)外質(zhì)量管理的先進(jìn)理念，他又引入卓越績效管理模式，從貫標(biāo)認(rèn)證、完善管理體系入手，在地鐵規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的全過程、全領(lǐng)域推進(jìn)“人性化服務(wù)、精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”，同時，全面推進(jìn)與國際國內(nèi)同行先進(jìn)對標(biāo)，推動企業(yè)管理由碎片、粗放向系統(tǒng)、科學(xué)、精細(xì)、卓越轉(zhuǎn)變。

數(shù)字化管理提升服務(wù)

俞光耀帶領(lǐng)團(tuán)隊運(yùn)用先進(jìn)數(shù)字技術(shù)，積極推動上海地鐵數(shù)字化管理與服務(wù)提升。打造地鐵“數(shù)據(jù)大腦”、實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備互聯(lián)和在線監(jiān)測檢測、無人駕駛、大客流管理、建設(shè)地鐵數(shù)據(jù)中心等，大大提升了服務(wù)水平和管理效率，列車運(yùn)行可靠度、列車運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率等運(yùn)營績效水平位居世界前列。

抓住互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展契機(jī)，上海申通與阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭聯(lián)手，加快應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)，打造“METRO大都會”App，推出了手機(jī)掃碼進(jìn)出站、語音購票、“五導(dǎo)”服務(wù)（導(dǎo)乘、導(dǎo)讀、導(dǎo)游、導(dǎo)購、導(dǎo)吃）等地鐵出行新體驗。

讓地鐵更好體現(xiàn)城市精神

“每到一座城市，坐地鐵成了我的一項必修課。地鐵是一座城市的窗口，地鐵不僅縮短了時空距離，其本身也是城市的風(fēng)景線，體現(xiàn)了城市文化和現(xiàn)代生活方式?！痹诒樵L了全國乃至世界各地主要地鐵線路后，俞光耀更深刻地體會到地鐵文化內(nèi)涵對于未來城市建設(shè)的重要性。

作為一名企業(yè)家，俞光耀要推動上海地鐵的新一輪發(fā)展轉(zhuǎn)型，即“從建設(shè)運(yùn)營的高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，從單一交通運(yùn)輸功能向綜合服務(wù)的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，從運(yùn)營地鐵向經(jīng)營地鐵轉(zhuǎn)型?！?/p>

目前，上海地鐵11號線、12號線、13號線都有一個屬于自己的文化主題，如，打造“紅色旅游”線路，引領(lǐng)乘客去感受一大會址的莊嚴(yán)與肅穆；請來倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院的大師量身設(shè)計，在漢中路站用2000多只“蝴蝶”打造一座地下“魔法森林”，把單調(diào)的地鐵出行變身為有溫度、有情懷的文化之旅。

“以前是線路跟著人走，哪里有人就去哪里建地鐵，今后是人跟著線路走，我們要結(jié)合城市規(guī)劃，建設(shè)形成以地鐵站（場）上蓋為核心的出行、居住、工作、消費(fèi)和娛樂于一體的都市新生態(tài)，打造城市新地標(biāo)，引領(lǐng)城市新生活。