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走進重慶市軌道交通（集團）有限公司

2020年12月6日，在重慶大學(xué)2020級MEM二班楊嘯天、陳友寬等同學(xué)的組織下，2020級MEMer走進重慶市軌道交通（集團）有限公司大竹林基地進行參訪學(xué)習(xí)。

01、參訪公司簡介

重慶軌道交通（集團）有限公司于2004年11月6日開通運營。在15年時間里，重慶已陸續(xù)開通了9條線路，運營里程達329公里，軌道交通已經(jīng)成為重慶城區(qū)最重要的公共交通方式之一。其中，軌道交通2號線是中國西部地區(qū)首條城市軌道交通線路，也是中國首條跨座式單軌交通線路。在工作人員的帶領(lǐng)下，參訪團隊走進了基地輕軌始發(fā)站、企業(yè)史館、榮譽陳列館、OCC運營系統(tǒng)，對軌道發(fā)展歷史、企業(yè)文化、軌道知識、OCC指揮調(diào)度等進行了詳細了解。

02、參訪心得

2020級MEM二班劉瀟遙：

今天十分有幸參觀了重慶軌道交通集團，了解到軌道交通這一城市交通命脈背后的故事，了解了重慶軌道交通的發(fā)展歷程。從無到有，從最初的1號線、2號線，到現(xiàn)在的四通八達，軌道交通的發(fā)展史也映射了城市的發(fā)展史。這次詳細地了解它背后的故事，了解到發(fā)展中遇到的艱辛和困難，讓我對背后的工作人員充滿敬意。我們還參觀了軌道交通的調(diào)度控制大廳，對軌道交通的運行方式和先進技術(shù)有了大概的感知。這不僅讓我看到了多學(xué)科技術(shù)地充分運用，也讓我感受到了軌道交通未來發(fā)展的潛力。

陳列室內(nèi)有一句標語特別打動我：為了重慶的坦途。作為電力行業(yè)的從業(yè)人員，我深知每一座現(xiàn)代化城市的背后，都有無數(shù)的行業(yè)、無數(shù)的從業(yè)人員為之默默付出，共同支撐起這座城市的萬家燈火、車水馬龍。今天對軌道集團的參觀，讓我看到城市背后又一個行業(yè)的力量，看到現(xiàn)代行業(yè)和現(xiàn)代技術(shù)對城市發(fā)展的強勁推力。

2020級MEM二班李旭龍：

參觀完重慶軌道交通基地給我留下很深的印象。首先，從軌道交通的規(guī)劃之初就體現(xiàn)了規(guī)劃者各種角度問題的考慮，比如線路問題、輕軌站的輻射范圍問題、城市經(jīng)濟促進效應(yīng)以及環(huán)境問題。其次，在施工過程中也會遇到各類的問題，工程的分階段實施，施工對交通的影響，打圍對商業(yè)的影響。最后，也是最重要的部分，就是運行。為確保運行，必須要有一個精確的指揮控制系統(tǒng)，人、車、風(fēng)水電、信號等等要素構(gòu)成了這套系統(tǒng)的單元，而調(diào)度中心就是確保系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的中樞神經(jīng)。整個調(diào)度中心的墻面上布滿了大型顯示屏，密密麻麻顯示著各要素的數(shù)據(jù)及狀態(tài)。調(diào)度大廳懸掛著一條醒目的橫幅“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”時刻警醒著每一位調(diào)度員。他們的工作很枯燥，但責任重如泰山，保障每一位旅客的生命安全，就是他們工作的意義。這充分體現(xiàn)了以人為本，為人民服務(wù)的核心思想，我為他們一絲不茍，近乎苛刻的工作點贊！

2020MEM二班吳楠：

有幸參觀了重慶軌道交通集團（大竹林）基地，了解了企業(yè)的發(fā)展情況和軌道運行的調(diào)度監(jiān)控，同樣身為公共交通基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的我，對軌道人感同身受。

從軌道集團的發(fā)展歷程和企業(yè)文化來看，從最開始的建設(shè)困難、設(shè)備簡單、施工復(fù)雜到現(xiàn)在先進的設(shè)備和成熟的技術(shù)，從第一條線路的通車到現(xiàn)在交通線網(wǎng)格局的擴展，可見軌道人一路一來的艱苦奮斗的勇氣和堅忍不拔的毅力，為打造“交通強國”貢獻出自己的一份力量。

從軌道運行的調(diào)度中心來看，每條線路都由列車運行監(jiān)控、電力系統(tǒng)監(jiān)控等多個崗位組成，對軌道運行進行精準、嚴密、高效的監(jiān)控，確保每一條線路、每一趟列車安全運行；同時為了提高轉(zhuǎn)運的效率、提升乘客的服務(wù)體驗，軌道集團實現(xiàn)了多條線路的互聯(lián)互通，充分滿足乘客的差異化需求?！盀榱松匠怯刑雇尽薄坝伦鬈壍缆萁z釘”，參觀活動結(jié)束后這兩句話就深深地印刻在腦海里，這次活動讓我受益匪淺、感受良多。

2020MEM二班李耀榮：

15年時間，重慶已陸續(xù)開通了9條線路，運營里程達329公里，最高日客運量達373.9萬乘次。而這些線路的安全運營和乘客的安全出行，又是如何得到保障的呢？通過本次參觀軌道交通大竹林控制中心，給了我答案。該控制中心主要承擔地鐵環(huán)線、4號線、5號線、10號線及未來建成線路的調(diào)度指揮任務(wù)。軌道交通控制中心是軌道交通全線列車運行、電力供應(yīng)、防災(zāi)報警、環(huán)境監(jiān)控等工作的控制“大腦”，是大家平時看不見的“神秘之手”。軌道交通控制中心的‘最強大腦’調(diào)度員通過“屏幕上綠點（列車實時位置）和紅點（列車占用信息）。實時調(diào)度著每一列車。

2020MEM二班王旭陽：

輕軌早已成為重慶一張亮麗的城市名片，“輕軌穿樓”、“輕軌過山車”吸引了海量游客前往打卡、拍照、錄制視頻，對重慶成為全國人民關(guān)注的“網(wǎng)紅城市”助力良多。輕軌作為一種便捷的公共交通工具，使用電力這一清潔能源，極大便利了重慶市民及外地游客，降低了乘客的經(jīng)濟成本和時間成本，緩解了交通擁堵。作為重慶市民一員，雖長期受益于輕軌的便捷、經(jīng)濟，但對其了解卻十分有限，如今有幸得此機會參觀重慶輕軌基地，自然不能走馬觀花。通過本次訪學(xué)，了解到輕軌的發(fā)展歷程、運行模式、應(yīng)急措施、未來目標等，解開了心中若干謎團，將輕軌OCC（Operation Control Center）與航司AOC（Airline Operation Center）的運行模式進行了對比，從中獲得了許多啟發(fā)。

2020MEM二班楊嘯天：

上天入地的重慶輕軌已經(jīng)成為重慶的名片，作為一個網(wǎng)紅城市，提到重慶，大家想到的就是輕軌，李子壩“輕軌穿樓”、國博中心“夢幻蘑菇城”、紅土地“全國最深地鐵站”等魔幻輕軌站給人們留下深刻印象。為探尋輕軌穿梭背后的奧秘，我們走進了重慶軌道交通集團大竹林基地。在工作人員的帶領(lǐng)下，了解了輕軌的發(fā)展歷史、企業(yè)文化、品牌建設(shè)等內(nèi)容。然后經(jīng)過重重關(guān)卡，終于走進最神秘的OCC運營系統(tǒng)，瞬間就被滿屏的列車實時運行屏幕給吸引住。通過實時觀摩列車的指揮調(diào)度和工作人員的講解，列車的運轉(zhuǎn)、調(diào)度、維護、換軌、駕駛等神秘面紗一 一被揭開，對軌道穿梭有了深深的認識。通過此套運行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了解，收獲滿滿。作為一名軍工人， 傳統(tǒng)軍工制造企業(yè)，十四五期間如何實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個重要問題。目前公司倉儲物流中心正在建設(shè)，配備實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)很有必要，能夠在軟硬件設(shè)備上為公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供支撐，更好地把握公司生產(chǎn)經(jīng)營運行態(tài)勢，為公司發(fā)展助力。

2020MEM二班陳蓉：

一提到重慶的輕軌，很多人腦海中就會浮現(xiàn)輕軌“穿房子”的景象，今天有幸走進重慶軌道交通集團，近距離去了解重慶輕軌的歷史與運行。在重慶軌道交通集團的歷史陳列館，我們了解到，重慶的第一條輕軌也即是目前“網(wǎng)紅穿房子”的2號線，在2003年重慶實現(xiàn)了“軌通”。接著，我們又參觀了重慶軌道的OCC控制中心，這里就像輕軌的心臟?？刂浦行呢撠熑酥v到，每一列輕軌每天收班之后都會進行檢修，這樣才能確保運行安全。在這里，我們可以看到每一輛輕軌目前的位置，同時也能監(jiān)控到每一輛輕軌的運行情況和站臺人流量情況。原來，我們便捷出行的背后，有無數(shù)人在為我們保駕護航。

2020MEM二班陳友寬：

通過參觀重慶市軌道交通（集團）有限公司，我對中國軌道交通特別是山城重慶的軌道交通發(fā)展有了深刻了解，重慶作為魔幻8D城市，聞名于全國最重要的原因就是極具特色的山地地貌造就了它獨一無二的交通體系，軌道交通更是這張交通網(wǎng)格中的重要組成部分。重慶軌道交通之所以能成為必打卡的景點，就是因為其獨具魅力的特殊風(fēng)光。坐在重慶軌道列車上，就能體驗到“上天入地”的新奇觀感，明明剛才還在地下穿梭，一眨眼就到高架橋上俯瞰江景了；上一秒還是直線，下一秒就是一個大轉(zhuǎn)彎，像坐過山車一樣，這種奇特體驗怕也只有重慶才感受得到了。魔幻、奇特、藝術(shù)、浪漫……似乎語言已不足以道出它的魅力。在感嘆重慶軌道交通美輪美奐的同時，給我印象深刻的還有“不忘初心，為了山城有坦途；牢記使命，勇做軌道螺絲釘”的企業(yè)文化和“建設(shè)服務(wù)運營，運營促進經(jīng)營，經(jīng)營反哺運營”的發(fā)展道路。同樣，在重慶軌道魅力背后，是一群在白天和夜晚穿行在站臺里、列車中、軌道上的重慶軌道人，人大代表張杰便是其中之一，張杰帶頭研發(fā)了一款單軌道岔過程控制監(jiān)控裝置，能準確地收集道岔運行過程中的所有數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)就能精準定位到問題發(fā)生的時間和位置，花2000元解決了軌道多年的難題。這不正是我們大國工匠精神的體現(xiàn)嗎？同樣我們每一個人只要踏實肯干，不斷鉆研，也肯定會在我們平凡的崗位上做出不平凡的成績。

通過本次對軌道集團的參訪學(xué)習(xí)，MEM同學(xué)們不僅學(xué)習(xí)了軌道集團的先進企業(yè)文化，而且近距離地觀摩了軌道運行背后復(fù)雜的調(diào)度指揮與控制，讓同學(xué)們獲益匪淺。

03、參訪合影

重慶市軌道交通（集團）有限公司參訪隊