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首先，長江EMBA25期深圳班學員張盈盈，向長江商學院參訪老師和同學介紹了五洲龍集團概況和新能源科技研發(fā)成果：

• 投放量最多：近三年來，五洲龍投放的各類新能源公交客車共4663輛，出口到港澳地區(qū)和美國、俄羅斯等40多個國家，在深圳市場投放量占80%以上。

• 行駛里程最長：5年單臺車運行達到30萬公里，累計運行達到5億公里。每年可節(jié)省燃油42480噸，減少碳排放約16萬噸。

• 四個新能源汽車、車載動力電池大型生產研發(fā)基地：深圳、重慶、沈陽、揭陽。整車生產能力4萬輛，動力電池1萬套。

• 兩大核心技術：混合動力客車控制器、車載動力電池，電池技術已經達到續(xù)航里程350公里以上。

• 科學的售后服務管理系統(tǒng)：通過五洲龍新能源汽車云計算信息監(jiān)控指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)對車載動力電池的實時監(jiān)測，并進行分級預警，為用車企業(yè)提供優(yōu)質服務。

• 產品多樣化：十一代產品技術升級，四十多項發(fā)明、實用新型及外觀專利技術，七十多個汽車生產目錄公告。

五洲龍以自主創(chuàng)新能力始終保持技術的領先和企業(yè)的市場競爭力，這不僅是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是中國汽車強國之夢的起點。

接下來，鄭渝生教授提問小車混合動力和巴士混合動力在技術上有何區(qū)別？巴士在技術上是不有所突破？另外，新能源汽車的發(fā)展，還要考慮經濟效益，雖然現(xiàn)在有國家的補助，但是不能只依靠國家的支持，如果哪天沒有了國家的支持，那又要如何存活下來？張盈盈說：“公交巴士運用的是重度混合技術，而小轎車則是用輕度的混合技術；混合動力是過度，純電動才是方向。五洲龍的新能源發(fā)展道路波瀾曲折，但是懷揣著夢想，奮勇前行，希望大家能夠支持有夢想的人。共同努力還大家一個碧水藍天。

一臺電動車可以為公交公司省多少錢，如何為公交公司贏得經濟效益。只有消費者明白了這個問題，才更容易接受你的東西。補貼是暫時的，市場機會才是最終解決問題的根本。五洲龍國際市場無法依托國內優(yōu)惠政策，以國際市場對新能源汽車的需求，要以技術實力來說話，如何更好融入金融模式和互聯(lián)網(wǎng)的對接，市場將會更為廣闊。

五洲龍為環(huán)保事業(yè)的追求努力讓大家由衷感到敬佩，企業(yè)內部的發(fā)展才是盈利的根本，核心技術的不斷超越才能提高競爭力，打敗對手。創(chuàng)業(yè)的本質是為了讓人們提高幸福感，而環(huán)保事業(yè)就是使人幸福感提高的一種，新能源是一個方向，是一種趨勢，市場需求的不斷擴大，企業(yè)在技術和成本方面還在不斷的完善，所有的問題終將得到解決。

在主題討論環(huán)節(jié)中，長江商學院EMBA深圳學員們表示當在國外看到五洲龍新能源客車會感到很驕傲，五洲龍為環(huán)保事業(yè)所做的勇氣、淚水、汗水、榮耀讓我們對新能源的未來充滿信心。順應民心，挽救世界，汽車強國之路將指日可待。