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　　交通是城市發(fā)展的命脈，更是區(qū)域經(jīng)濟騰飛的引擎。隨著粵港澳大灣區(qū)建設不斷深化，廣州城市路網(wǎng)升級改造與基礎設施建設加速推進，交通工程領域對勘察設計的專業(yè)化、精細化、智能化要求不斷提升。作為廣州交投集團旗下核心技術平臺，廣州市交通設計研究院有限公司（以下簡稱“廣州交通設計研究院”）深耕公路與市政交通領域數(shù)十年，是番禺區(qū)唯一具備設計、勘察雙甲級資質的市級設計單位，也是集規(guī)劃研究、勘察設計、科研創(chuàng)新于一體的國家級高新技術企業(yè)，為灣區(qū)交通網(wǎng)絡提供全鏈條技術支撐。

　　聚能，以全鏈條能力定義設計新高度

　　廣州交通設計研究院扎根廣州，依托廣州交投集團平臺優(yōu)勢，構建了覆蓋規(guī)劃、勘察、設計、施工全鏈條的綜合服務體系。目前院內設15個部門和3個分公司，下轄廣州交投安全技術有限公司、廣州交投工程設計有限公司、廣州交投勘察設計有限公司3家專業(yè)子公司，擁有8個甲級、7個乙級勘察設計咨詢測繪類資質，同時具備公路工程施工總承包三級資質和工程鉆探資質，是番禺區(qū)唯一擁有設計、勘察雙甲級資質的市級設計單位。

　　其主營業(yè)務覆蓋公路工程與市政工程勘察設計、設計咨詢（施工圖審查）、安全技術評價、交通規(guī)劃、市政工程監(jiān)測、造價咨詢、設計施工總承包等全品類服務，已通過ISO 9001:2000質量體系認證，以及質量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理“三標一體”認證，2021年順利通過廣東省市場監(jiān)管局檢驗檢測機構資質認證（CMA），建立了從設計到交付全流程的質量管控體系，能夠為客戶提供一體化交通設計整體解決方案。

　　2025年，廣州交通設計研究院營業(yè)收入連續(xù)四年穩(wěn)健增長，利潤增速尤為亮眼，經(jīng)營韌性持續(xù)增強，高質量發(fā)展步伐穩(wěn)健。全年中標項目262個，其中集團外項目212個，市場化拓展能力顯著提升，彰顯出強勁的市場競爭力。

　　領航，以專業(yè)評估護航公路運營

　　2012年《公路安全保護條例》頒布后，廣州交通設計研究院是最早開展涉路安全評價業(yè)務的設計院之一。從2012年出版不足20份報告，到目前超200份；業(yè)務區(qū)域從廣州擴展到珠三角及潮州、云浮等地，覆蓋面與服務深度持續(xù)提升。項目類型從簡單開挖穿越，發(fā)展到大型立交及地鐵十三、十四號線等復雜施工安全評價。通過引入無人機航拍、Midas Civil、GTS NX及BIM技術，核心技術能力不斷增強，產(chǎn)值逐年突破，保持省內領先。

　　此外，研究院聯(lián)合省市交通部門開展多項重點科研項目，編制了《廣東省涉路工程許可安全技術評價辦法實施細則》等系列規(guī)范，主持編制了《公路市政化改造工程設計技術》地方標準，為行業(yè)提供標準支撐，鞏固了在涉路安評領域的技術領先地位。

　　深耕，以精品工程書寫專業(yè)擔當

　　憑借過硬技術實力，廣州交通設計研究院深度參與廣州及灣區(qū)重點交通項目，在市政改造、高等級公路、雨污分流、樞紐等領域積累了豐富經(jīng)驗，打造了多個標桿工程。

　　設計院注重功能與人文、自然相融合：新化快速路長洲島收費站以“英雄花·木棉”為理念，融合歷史建筑與建黨百年主題；國道105線從化彩虹大橋設計為中承式拱橋，宛如四道彩虹橫跨水庫，實現(xiàn)建筑與自然和諧共生。

　　在水環(huán)境治理領域，完成市橋水道-沙灣水道流域村居雨污分流改造工程，對江南村、蔡邊三村、樟邊村實施截污納管，實現(xiàn)雨污各行其道，污水收集率穩(wěn)定達標，獲地方政府和村民好評。在道路改造領域，X264芙蓉大道擴建改造工程為花都區(qū)南北聯(lián)絡通道，按雙向6車道一級公路結合城市主干道設計，全長9.8公里，獲省、市優(yōu)秀勘察設計獎。

　　此外，設計院還承擔了廣汕路北繞線、九龍大道-廣汕路立交、花都大道改擴建、增城區(qū)東西大道、番禺汽車城A3地塊周邊道路等多個重大交通項目的勘察設計，并參與了廣州市“十三五”公路網(wǎng)規(guī)劃、“十四五”普通國省道發(fā)展規(guī)劃、國土空間控制規(guī)劃等編制工作，技術能力獲行業(yè)高度認可。

　　創(chuàng)新，以科技賦能引領行業(yè)發(fā)展

　　廣州交通設計研究院始終將技術創(chuàng)新作為高質量發(fā)展核心驅動力，在工程實踐中大膽探索新材料、新工藝、新工法，多項技術成果達到國內或省內首創(chuàng)水平，持續(xù)引領行業(yè)技術進步。

　　廣州交通設計研究院在多項工程中應用UHPC與裝配式技術。三聯(lián)村排洪渠工程采用全國首例UHPC大尺寸裝配式雨污水井，重量輕、沉降小、不易漏水，減少路面塌陷風險，工廠預制施工快捷、造價較低。省道S118線三逕村天橋為全國首例UHPC全裝配式桁架天橋，外形美觀、重量輕、跨越能力強、造價低、壽命長、施工方便，極具推廣價值?；ǘ即蟮栏臄U建K1+845人行天橋采用UHPC簡支π型梁，是國內首座UHPC人行天橋，兼具輕量化與美觀性，開創(chuàng)了新材料在人行天橋領域的應用先河。

　　其主導產(chǎn)品“大型橋梁智能監(jiān)測評估與數(shù)智化運維一體化平臺”融合現(xiàn)代傳感、網(wǎng)絡通信、人工智能、數(shù)字孿生等核心技術，實現(xiàn)橋梁結構精準感知、數(shù)據(jù)深度融合與健康智能預測，核心應用于大型橋梁（含特大橋、跨江跨海大橋、高速公路關鍵橋梁）全生命周期健康管理，解決了傳統(tǒng)運維中“數(shù)據(jù)孤島”“決策滯后”“管控低效”等痛點，推動橋梁運維從“被動搶修”轉向“主動預防”。其產(chǎn)品2024-2025年國內市場占有率分別達11.23%、11.14%，市場份額穩(wěn)步增長，在大型橋梁智能監(jiān)測與數(shù)智化運維細分領域行業(yè)領先，具備持續(xù)競爭力與發(fā)展?jié)摿Α?026年，更是獲得“《品牌中國》欄目戰(zhàn)略合作品牌”授牌。

　　攬譽，以硬實力贏得權威認可

　　憑借過硬技術實力與工匠精神，廣州交通設計研究院近三年獲國家協(xié)會科創(chuàng)獎2項、省協(xié)會9項、市級1項，行業(yè)標準1項、省地方標準2項、市地方標準4項、團體標準1項，發(fā)明專利7項、實用新型20項、軟件著作權1項；工程類獲省協(xié)會獎3項、市勘察設計獎16項。

　　東門橋重建配套的“增城區(qū)沿江東路除險加固工程”斬獲國家優(yōu)質工程獎、詹天佑故鄉(xiāng)杯獎等多項榮譽?？蒲蟹矫?，S256省道藍派瀝青橡膠技術獲省科技創(chuàng)新二等獎，電磁法及彈性波法地下溶洞探測技術獲省優(yōu)秀工程勘察設計科學技術一等獎，數(shù)字交通監(jiān)控等項目分獲省市科技獎。市場信譽上，連續(xù)十五年（2005—2019）獲評廣東省守合同重信用企業(yè)，為省工程咨詢協(xié)會常務理事單位，廣受市場認可。

　　強企，以人才梯隊筑牢發(fā)展根基

　　廣州交通設計研究院現(xiàn)有各類人員共180人，其中專業(yè)技術職稱的正式員工163人，各類注冊執(zhí)業(yè)資格的工程師46人，擁有多名教授級高工，各設計所至少配備5名復雜項目負責人，形成經(jīng)驗豐富、素質過硬的技術團隊，能高效承接各類復雜交通工程設計。

　　為實現(xiàn)人才隊伍配置與企業(yè)戰(zhàn)略目標相適應，研究院實施“人才強企”戰(zhàn)略，通過外部引進和內部培養(yǎng)兩套機制擴大人才規(guī)模、提升隊伍素質，計劃5年內培養(yǎng)3~5名教授級高級工程師，力爭培養(yǎng)1名廣東省工程勘察設計大師、1~2名中國公路百名優(yōu)秀工程師，并沖擊享受國務院政府特殊津貼人才。同時摒棄事業(yè)單位思維，改革薪酬考核制度，營造競爭氛圍，建立企業(yè)發(fā)展與員工價值相統(tǒng)一的分配體系，穩(wěn)步實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營與員工生活水平雙提升。

　　從“十二五”到“十四五”，廣州交通設計研究院以人才強企為根基、科技創(chuàng)新為引擎、質量第一為承諾，篤定前行。未來，依托交投集團平臺優(yōu)勢，深化協(xié)同聯(lián)動，提前深度參與高快速路網(wǎng)規(guī)劃研究，為集團戰(zhàn)略決策提供支撐，致力成為集團最可靠的技術智囊團，全力打造技術領先、服務一流的工程咨詢設計企業(yè)。在夯實勘察設計、工程咨詢、工程安全技術評價等核心主業(yè)基礎上，加快培養(yǎng)領軍人才，重點提升城市道路精細化設計水平，圍繞橋梁工業(yè)化智能建造、智能交通及新技術新材料應用深化研究，強化科研攻關與成果轉化，持續(xù)拓寬新市場，為加快建設交通強國貢獻“交設力量”。