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隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，從前那種“日色變得慢；車，馬，郵件都慢”的日子是再也回不去了，相反世界信息化速度越來(lái)越快。加之近些年大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的興起，一時(shí)間“得數(shù)據(jù)者得天下”的風(fēng)聲四起。

為了讓農(nóng)大MBA同學(xué)更加深刻地理解信息化的力量，9月15日呂建軍教授在“管理信息系統(tǒng)”的課堂上，請(qǐng)來(lái)了高德地圖的技術(shù)大?！谥窘?，親自講述高德地圖這套擁有海量精準(zhǔn)數(shù)據(jù)并且可以做到0秒延時(shí)的“活地圖”信息系統(tǒng)的誕生過(guò)程。其中包括數(shù)據(jù)的收集、系統(tǒng)的構(gòu)成、大數(shù)據(jù)的挖掘等諸多方面。

高德地圖，中國(guó)最早的也是目前最好的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商。

于志杰，阿里巴巴高德技術(shù)高管，典型的工科男、滿滿的技術(shù)人員氣質(zhì)。高德“活地圖”的“繪制者”。他表示對(duì)于“活地圖”而言最重要的就是數(shù)據(jù)收集，高德地圖在這方面可謂是花盡了心思。目前高德主要是基于自主采集能力（負(fù)責(zé)深度和準(zhǔn)確度）的提升，以及眾包大數(shù)據(jù)（負(fù)責(zé)廣度和鮮度）的運(yùn)用。具體來(lái)說(shuō)，高德地圖活數(shù)據(jù)的核心是建立在UGC的數(shù)據(jù)廣度和實(shí)時(shí)性上。

據(jù)悉自主采集方面除了通常了解的采集車以外，還有高精采集車、自行車、背包、無(wú)人機(jī)、新研發(fā)落地的智能采集。經(jīng)過(guò)了14年的積累，目前為止高德?lián)碛?000萬(wàn)的POI，820萬(wàn)公里的導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，據(jù)說(shuō)這些數(shù)據(jù)可繞地球205圈。

眾包大數(shù)據(jù)方面，精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)中有78%來(lái)自于UGC眾包數(shù)據(jù)，22%來(lái)自于出租車、物流車等行業(yè)浮動(dòng)車輛。實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)事件數(shù)據(jù)中，更有85%來(lái)自于用戶上報(bào)，其余來(lái)自于交管和政府。

再對(duì)數(shù)據(jù)收集進(jìn)行了說(shuō)明之后，照顧到MBA學(xué)生的背景情況，于志杰針對(duì)如何將海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)時(shí)地圖的算法、大數(shù)據(jù)挖掘等工科背景較強(qiáng)的部分做了簡(jiǎn)要介紹。最后對(duì)于同學(xué)的提問(wèn)進(jìn)行了積極的回答。

問(wèn)：高德地圖之后的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

答：高德地圖已經(jīng)開(kāi)始謀劃“城市交通大腦”，并且對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)投入了大量的研發(fā)。希望通過(guò)AI的接入成為真正的“活的”地圖。

問(wèn)：高德地圖是否會(huì)竊取用戶的隱私？

答：高德地圖不會(huì)竊取用戶的隱私，對(duì)于系統(tǒng)而言所有的用戶都是一個(gè)單一的“點(diǎn)”。

問(wèn)：高德地圖如何能夠在與百度地圖的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝？

答：高德有自己的14年的積累，精準(zhǔn)和海量的數(shù)據(jù)庫(kù)。而且高德就是指高德地圖，而百度并不是僅僅是指百度地圖。高德還有阿里巴巴集團(tuán)的巨大支持，因此可以更專心的做自己的地圖業(yè)務(wù)。在專業(yè)上可以更加精進(jìn)地深挖。專業(yè)的高德做專業(yè)的地圖。

于志杰先生關(guān)于“活地圖”精彩分享鮮活而生動(dòng)，將信息系統(tǒng)的應(yīng)用躍然紙上。未來(lái)的一切都是基于信息系統(tǒng)的，都是基于數(shù)據(jù)的。未來(lái)的樣子真真地讓人充滿期待。