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2015級繆富

2016年3月19日晚，乍暖還寒，同學(xué)們卻絡(luò)繹不絕地涌入新主樓A212教室，因為北航MBA迎來新學(xué)期第一期知行論壇。北京豐榮航空科技股份有限公司董事長，2004級北航MBA優(yōu)秀校友韓銘先生應(yīng)MBA中心及校友會邀請，帶來一次精彩紛呈的場講座：豐榮發(fā)展哲學(xué)及中國通航產(chǎn)業(yè)前景。北航MBA校友會祖國強副會長出席并主持本次校友專場論壇，他陳述韓銘先生在各方面對母校北航所做的貢獻，并特制獎牌以示感恩，由MBA中心李亞帥副主任代表中心為韓銘先生頒發(fā)獎牌。

左：李亞帥副主任右：韓銘先生

韓銘先生首先介紹了通航產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，尤其是中國和美國之間的飛機和飛行員數(shù)量對比，表示開放通航是中國經(jīng)濟及國家戰(zhàn)略發(fā)展的需求。

接著他介紹了豐榮航空的發(fā)展歷程，從95年創(chuàng)業(yè)開始，一路披荊斬棘走過來，經(jīng)歷過98經(jīng)濟危機，99商業(yè)伙伴毀約，10年客戶發(fā)生企業(yè)危機而導(dǎo)致大量回款拖欠。這也直接促成了韓銘先生到北航學(xué)習(xí)MBA，兩年之后對企業(yè)進行大刀闊斧的改革。從公司成立至今，15年時間內(nèi)，把大量國外先進技術(shù)經(jīng)驗引進國內(nèi)的同時，發(fā)展發(fā)動機維修、飛機維修、飛行員培訓(xùn)及其它通航產(chǎn)業(yè)模塊。至2015年7月，榮豐已成功獲得EASA（歐洲航空安全局）頒發(fā)的PART145維修許可證。而美國航空安全局的維修許可證也正在申請過程中。

韓銘先生就中國通用航空發(fā)展情況跟美國、加拿大等發(fā)展國家對比，表示目前差距較大，通航在中國還是是一個尚未真正啟動的大產(chǎn)業(yè)。通航每年給美國帶來1500億美元經(jīng)濟貢獻和126萬個就業(yè)崗位。中國國土面積跟美國近似，人口較多，通航飛機數(shù)量為907架，而美國為22.4萬架.中國的飛機主要用于運輸，而美國主要用于通航。中國通航產(chǎn)業(yè)前景非常巨大。

韓銘先生也介紹了榮豐的管理理念。他表示自己除了在北航MBA學(xué)習(xí)管理體系中受到較大影響之外，《心靈管理》的作者吳銘峰是首次點亮他心中那盞燈的人。而稻盛和夫則是第二個對他產(chǎn)生巨大影響的人。以往解決問題首先是指責(zé)他人，而現(xiàn)在則是首先認識自己的問題。他認為中國傳統(tǒng)文化和西方管理體系相結(jié)合，才是合理的經(jīng)營之道。

韓銘先生把自己一生最有價值的體會，總結(jié)成一支百合花的故事。他說，一支百合花放在桌上，中國人叫百合花，美國人叫Lily,日本人稱為ゆりばな，法國人叫做Fleurdelys。對同一事物，不同人有不同的答案，百合花的概念不來自于百合花本身，而源于觀察者的意識，韓銘先生稱之為“標簽”。不論是團隊協(xié)作，還是處理家庭關(guān)系，都不能給所要解決的問題貼上個人標簽。與之相反，需要把標簽一個個撕掉，這樣才能看清問題的本質(zhì)。他說，豐榮航空的培訓(xùn)過程中，總會提及這個百合花理念。團隊協(xié)作中，有分歧就提百合花，大家慢慢理解分歧就是標簽。有時間貼標簽，還不如解決問題。這在豐榮申請歐洲航空安全局維修許可證的過程中，發(fā)揮了巨大作用。

短短兩個小時的講座，卻讓聽眾深受啟發(fā)。韓銘先生以自己成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對通航產(chǎn)業(yè)高瞻遠矚的見解，以及先做人后做事的管理哲學(xué)，讓大家嘆服不已。韓銘先生最后祝福大家也有自己的百合花，收獲人生幸福。贏得教室里經(jīng)久不息的掌聲。

韓銘先生部分語錄摘抄如下：

面對美國大客戶代表，翹著二郎腿說“Wecandoeverything”時，韓銘先生淡淡地表示，“Everything

isnothing.”

海外客戶來華參展，用不流暢的中文講解時，他說：“我雖然是中國人，但是也聽得懂英文，請講英語?！?/p>

豐榮可以和Honeywell簽約，小螞蟻和大象也可以打交道。

問題是山，心性是水，你高它就低，你低他就高。

如果想變，一定能變。往哪個方向變，只取決于自己，不取決于別人。

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