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2014年11月22日全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議召開，會(huì)議決定將沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)在內(nèi)的全國(guó)12個(gè)飛行管制分區(qū)進(jìn)行真高1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，并力爭(zhēng)2015年在全國(guó)推開。這一消息引起通航業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，北航MBA校友會(huì)民航協(xié)會(huì)適時(shí)于12月6日下午在北京豐榮君華酒店，以“通航機(jī)遇”為題舉辦了一場(chǎng)小型研討會(huì)。來(lái)自民航協(xié)會(huì)、金融協(xié)會(huì)、地產(chǎn)協(xié)會(huì)、管理咨詢協(xié)會(huì)等行業(yè)的20多位校友共同參與了此次研討。

研討會(huì)由民航協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祖國(guó)強(qiáng)主持，邀請(qǐng)中國(guó)民航咨詢公司通航設(shè)計(jì)部吳翔同學(xué)、UAS公務(wù)機(jī)服務(wù)公司成祎婷、北京國(guó)都公務(wù)航空有限公司孫山，以及北京豐榮航空股份有限公司韓銘做主題演講。

首先吳翔就通用航空現(xiàn)狀與宏觀政策進(jìn)行了講解，并就近期通航重要會(huì)議精神分析及行業(yè)影響進(jìn)行詳細(xì)解讀。中國(guó)正成為全球通用航空最為重要的新興市場(chǎng)，中國(guó)也正成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)鏈重要的一員，但國(guó)內(nèi)目前仍存在諸如運(yùn)營(yíng)環(huán)境急待改善等問(wèn)題，在國(guó)家相關(guān)支持與推動(dòng)政策的陸續(xù)出臺(tái)后，加之國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資本、產(chǎn)業(yè)主力開始在國(guó)內(nèi)布局，我們應(yīng)該也必須做好通用航空產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的準(zhǔn)備。

針對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)實(shí)踐——公務(wù)機(jī)地面服務(wù)，成祎婷同學(xué)從地面保障服務(wù)的內(nèi)容范圍、所涉及的相關(guān)部門、運(yùn)營(yíng)要求等方面進(jìn)行了介紹。

作為公務(wù)機(jī)地面服務(wù)的上游產(chǎn)業(yè)——公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)，孫山同學(xué)以國(guó)內(nèi)外的大量實(shí)際數(shù)據(jù)作為依據(jù)進(jìn)行了情況展示和對(duì)比，從中國(guó)公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史沿革、行業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展中存在的困難，以及行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分享。

北京豐榮航空股份有限公司總經(jīng)理，民航協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)韓銘同學(xué)就豐榮航空4年來(lái)的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行了介紹，并針對(duì)通航的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了自己的思考，在經(jīng)歷了各種困難之后，他也走出了自己的新路。

最后，與會(huì)同學(xué)就通航政策、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐、通航培訓(xùn)、金融與通航、地產(chǎn)與通航等話題展開了溝通交流，內(nèi)容豐富，氣氛熱烈。在參會(huì)同學(xué)的一致要求下，民航協(xié)會(huì)通航機(jī)遇研討會(huì)將作為長(zhǎng)期機(jī)制予以延續(xù)，今后我們將聯(lián)合企業(yè)、校友等資源，組織通用航空校友企業(yè)參觀，以空地一體通航產(chǎn)業(yè)實(shí)踐交流等多種形式活動(dòng)，為關(guān)注并實(shí)踐中國(guó)通用事業(yè)的同學(xué)提供平臺(tái)和支持。

北航MBA校友會(huì)民航協(xié)會(huì)