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【MBAChina網(wǎng)訊】7月9日，由上海交大安泰經(jīng)管學(xué)院EMBA中心、上海交大-馬賽AEMBA項(xiàng)目、12缸汽車共同主辦，上海交大安泰EMBA汽車行業(yè)協(xié)會(籌)和上海交大安泰-馬賽KEDGE商學(xué)院汽車行業(yè)校友會(以下簡稱“車協(xié)”)承辦“二手車市場生態(tài)如何破局囚徒困境”汽車校友論壇于上海交通大學(xué)新上院N105教室順利召開。

現(xiàn)場觀眾聆聽嘉賓分享

汽車校友論壇在車協(xié)副秘書長、12缸汽車副總編輯錢蕾校友的主持下拉開了帷幕，會場擠滿了來自不同行業(yè)的校友，交大教授、汽車行業(yè)專家以及二手車行業(yè)的大伽在這里和廣大校友共同經(jīng)歷了一場探索二手車行業(yè)發(fā)展的頭腦風(fēng)暴。

論壇首先由上海交大安泰經(jīng)管學(xué)院EMBA中心主任馬文玉老師代表主辦方致辭，馬老師向與會者介紹了車協(xié)籌建以來的情況，對車協(xié)過去舉辦的一系列沙龍活動、深入企業(yè)、論壇等交流活動給以很高評價(jià)，并寄予更高期望，希望車協(xié)能夠繼續(xù)為安泰校友帶來思想上的盛宴。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良教授做了開題演講，和校友們就“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的二手車市場”的話題進(jìn)行了分享。殷教授的演講讓大場參會者對目前國內(nèi)二手車業(yè)態(tài)有了一個(gè)全局的認(rèn)知，也提出了二手車行業(yè)目前存在的問題，同時(shí)殷教授也分享了部分國外二手車發(fā)展的情況，對可借鑒的方面進(jìn)行了分析。殷教授認(rèn)為，未來二手車電商領(lǐng)域很廣闊，首先要肯定這一點(diǎn)，線上線下的趨勢是未來的大發(fā)展趨勢，并且互聯(lián)網(wǎng)的概念進(jìn)入二手車產(chǎn)業(yè)鏈，會帶來更大的發(fā)展空間。

TNS新華信市場咨詢有限公司業(yè)務(wù)流程與信息研究負(fù)責(zé)人金永生在主題為“中國二手車電商發(fā)展研究報(bào)告”的分享中指出：“目前整個(gè)二手車市場，如果總結(jié)特征的話，最關(guān)鍵的一個(gè)詞就是市場太分散太碎片化了。很多想推進(jìn)的工作難以推進(jìn)?！? 金永生認(rèn)為，現(xiàn)在資本的力量以及對二手車經(jīng)營模式的迭代更新創(chuàng)新產(chǎn)生了很大推動，但是從體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑瑥南M(fèi)者的角度講，現(xiàn)在和五年前甚至四年前的消費(fèi)者在信息獲取在產(chǎn)品交割售后方面沒有發(fā)生根本性的變化。

金永生還提出二手車在用戶體驗(yàn)上有嚴(yán)重短板，他認(rèn)為，現(xiàn)在年輕消費(fèi)者都想要好玩，90后會帶動80后想要好玩，全社會都想要好玩，我們的二手車好玩嗎?信息獲取不好玩，交易也不好玩，這是整個(gè)行業(yè)根本的痛點(diǎn)。金永生表示，相信汽車行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，無論是整車廠還是二手車企業(yè)，未來都將進(jìn)入這樣一個(gè)階段。

瓜子二手車副總裁祝孝平為校友們分享了“二手車電商的機(jī)遇與創(chuàng)新”話題。祝孝平說，瓜子的評估師團(tuán)隊(duì)目前全國已有1200多人，去年一年做了35000臺，今年一到六月份做了十五萬臺，現(xiàn)在一個(gè)月差不多接近兩萬臺交易量。祝孝平認(rèn)為，二手車行業(yè)缺少一個(gè)品牌，一個(gè)服務(wù)的品牌，瓜子不僅要做二手車的行業(yè)品牌，也要做二手車金融的品牌，要做二手車保險(xiǎn)品牌，還有要做延保的品牌。

“我們希望不斷積累數(shù)據(jù)，掌握交易本身環(huán)節(jié)，最終整個(gè)生態(tài)圈建立起來。瓜子是一個(gè)品牌，也是一家金融公司，而且有數(shù)據(jù)，有了這些才能打造一個(gè)生態(tài)圈?！弊Ｐ⑵秸f。

上交大校友、車王認(rèn)證二手車超市董事長兼首席執(zhí)行官李海超就“二手車市場如何破局”的主題和廣大校友進(jìn)行了分享?！斑@次歐洲杯應(yīng)該說是一個(gè)二手車行業(yè)的盛宴，這說明以往可能被大家忽略的一個(gè)行業(yè)正在被重視?！睆臍W洲杯開場的李海超提出一個(gè)質(zhì)疑：“中國二手車市場900萬輛的銷售數(shù)據(jù)到底有多少是真正零售到消費(fèi)者手上的，多少是B2B，在經(jīng)銷商之間轉(zhuǎn)的，多少是C2B個(gè)人賣給經(jīng)銷商的?”他說，真正的二手車零售市場肯定小于900萬臺，而且可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個(gè)數(shù)字。中國市場對比美國還是一個(gè)極為早期的市場，可能就是美國市場的十分之一左右。李海超認(rèn)為二手車行業(yè)得車源者得天下，但車源如何轉(zhuǎn)化為客源才是重點(diǎn)。

本次論壇還進(jìn)行了圓桌對話環(huán)節(jié)，來自M8車尚MALL董事合伙人副總裁曹元、家有好車董事兼執(zhí)行總裁朱成與殷承良教授、金永生、祝孝平、李海超等嘉賓一起參加了圓桌討論，并與觀眾交流。

圓桌討論嘉賓(由左至右)錢蕾女士、曹元先生、朱成先生、李海超先生、殷承良教授、金永生先生、祝孝平先生

最后本次汽車校友論壇上海交大安泰EMBA汽車行業(yè)協(xié)會(籌)負(fù)責(zé)人、上海交大安泰-馬賽KEDGE商學(xué)院汽車行業(yè)校友會會長洪源校友對本次論壇進(jìn)行了總結(jié)發(fā)言。從商業(yè)模式看，二手車業(yè)務(wù)關(guān)鍵一個(gè)是車源、一個(gè)是用戶。無論是搞電商，還是傳統(tǒng)零售商，解決用戶痛點(diǎn)很重要。從二手車商品屬性看，畢竟是一個(gè)相對昂貴的商品，而且一車一價(jià)、一車一況屬性，導(dǎo)致用戶信任度和體驗(yàn)感將變得非常重要，這是二手車企業(yè)繞不開的障礙。那么在這樣生態(tài)圈中會不會產(chǎn)生一些新的業(yè)務(wù)玩家呢?例如車輛專業(yè)信息數(shù)據(jù)認(rèn)證企業(yè)、車輛第三方鑒定認(rèn)證企業(yè)等。

“今天的討論也是給大家一個(gè)看法，有沒有可能出現(xiàn)新的商機(jī)?”洪源校友認(rèn)為，現(xiàn)在的情況傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商做陸軍起家，但是電商是玩空軍的，空軍做陸軍的話產(chǎn)業(yè)鏈太重，而且太深，所以就會做的非常累。這次論壇討論給在座的校友提出一些創(chuàng)業(yè)的思考和發(fā)展的借鑒。

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