年底這四個行業(yè)即將遭遇“用工荒”

?智能總結(jié)隨著春節(jié)的臨近,各行各業(yè)的員工都漸漸期盼著自己回家的日子。然而,對一些行業(yè)來說,員工的回家潮、離職潮讓這些行業(yè)遭遇了尷尬的節(jié)前“用工荒”。
那么哪些行業(yè)都在過年前"中槍"了呢?
1、餐飲
餐飲業(yè)在最近提前感受到了用工荒。有餐飲業(yè)管理者表示:"用工不是緊張,是相當(dāng)緊張!以前那些60后、70后的老員工,跟他們好好說說,再加上豐厚的加班薪水,一般還是愿意留下來幫忙的。但小年輕們的想法和老一代服務(wù)員不同,他們只要賺的錢夠回家就行,而且拜年紅包不比加班少。"
有飯店管理者表示,2015年1月初,服務(wù)員、傳菜員、洗碗工等就已經(jīng)走了1/3,更有不少廚師辭職,只能老板親自上陣掌勺。還有酒店表示,只能打算停"掉做了多年的年夜飯,從羊年除夕到大年初五,推掉所有的團(tuán)訂和散客。"
2、快遞
年底對快遞業(yè)而言是一個難以言表的痛,因為快遞業(yè)最嚴(yán)重的用工荒并不是出現(xiàn)在"雙11"等業(yè)務(wù)高峰期,而是在春節(jié)前夕。
雖然距離春節(jié)還有一個月左右的時間,但北京的一名快遞員表示平日近10人負(fù)責(zé)的派送區(qū)域如今只剩下2人。即便是順豐這樣的*品牌,員工回家的也不在少數(shù),甚至還有快遞企業(yè)近一半同事已選擇離職。
在當(dāng)下輿論中,"月薪過萬"一度成為快遞員的代名詞,但高薪快遞員實屬鳳毛麟角,三四千元才是工資常態(tài)。壓力大、工作繁鎖、不被客戶尊重等成為眾多快遞員的心聲。快遞員大批回家直接導(dǎo)致的便是快遞派送的延遲,快遞網(wǎng)點也可能因此而承擔(dān)幾十萬元的罰款。為了挽留快遞員,現(xiàn)金獎勵、報銷路費、包車回家......快遞網(wǎng)點老板想盡了辦法,但結(jié)果依舊不盡如人意。
3、出租車
出租車行業(yè)"用工荒"由來已久,春節(jié)更是出租車司機(jī)請辭回家的一個高峰期。以福建省福州市為例,福州市出租車司機(jī)的每月平均收入水平在5000元左右,但工作時間普遍超過10小時。最近,福州多家出租車公司陸續(xù)推出降低份子錢等措施,來緩解出租車行業(yè)"用工荒"。
福州最大的公營出租車企業(yè)1月15日對外發(fā)布消息稱,針對原投放的舊出租車,每月的定額營收標(biāo)準(zhǔn)從9296元降低至7840元,調(diào)低了1456元;針對新投放的出租車,將每月給予燃油的補貼,司機(jī)每月上滿26天可以補400元,單班每月可以補300元。
4、養(yǎng)老護(hù)工
遭遇用工瓶頸的,還有嚴(yán)重依賴外來務(wù)工人員的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)護(hù)工行業(yè)。據(jù)最新報道,上海一家養(yǎng)老院管理者稱,"護(hù)工只有5、6位,全部是外地的,年底多數(shù)人都要回家。目前一個護(hù)工日常要照顧十幾個老人,門衛(wèi)是個男的,現(xiàn)在也沒辦法,把他調(diào)過來做護(hù)工。"
業(yè)內(nèi)人士稱,由于行業(yè)的特殊性,他們平時招護(hù)工就十分困難,現(xiàn)在臨近年底,想臨時招到合適的護(hù)工基本不可能。
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